奥迪a3动力改装_奥迪a3动力改装图片

奥迪a3动力改装_奥迪a3动力改装图片

       下面将有我来为大家聊一聊奥迪a3动力改装的问题，希望这个问题可以为您解答您的疑问，关于奥迪a3动力改装的问题我们就开始来说说。

1.奥迪a3改进气有效果么

2.2020款奥迪A3改装案例 操控提升明显

3.1万元怎么改装奥迪A3？这篇文章给你答案

4.全新奥迪A3的再次“进化”重塑入门豪华轿车的标杆

奥迪a3改进气有效果么

       对奥迪A3的碳纤维进气风箱在提升动力方面一定的好处，碳纤维风箱内置的进气冬菇头，相对于原车的进气系统来说，拥有更大的有效进气面积，配合进气风箱使用，对于增加进气量有非常好的帮助，同时也能更好的过滤空气微粒和尘埃，使引擎内的汽油燃烧更加充分，能保证驾驶过程中脚踩油门时油门的反应，亦能有效减少油耗。

2020款奥迪A3改装案例 操控提升明显

       事情的开始还要追溯到21世纪10年代

       2019年12月31日那个下午

       咱们公司的文艺青年DRINK喜提人生的第一辆车

       ——Audi?A3

       努力工作的他终于完成了提一辆BBA的初级梦想

··?···

       一辆车，对于一个男人何等重要

       有人说，车就像男人的“小老婆”

       有她之后，男人会全身心的投入在她身上

       改装、保养、升级……

       淘宝首页推荐的全是汽车用品和改装件

       春节前，DRINK也给他的“小老婆”换上了新衣

       改车-成为了DRINK如今废寝忘食的事情

       车膜、轮毂、卡钳、排气能改则改

       对此，也引起了他未婚妻楠楠的不满

       感觉自己得到了冷落

       再也不是他最心爱的小宝贝了

       如今，A3也迎来了“大换血”

       对Audi?A3有着深厚感情的DRINK

       一定坐不住了

       他这朋友圈

       不知早买一年的他是激动还是后悔呢？

       在今年日内瓦“云车展”上，被誉为“20万内最香的BBA车型”——全新一代奥迪A3正式亮相，绚丽多彩的车身颜色，小巧却充满运动肌肉感的车身造型，并基于MQB?Evo平台打造，再加上“四个圈”的品牌加成，让各位非“Audi粉”也大呼一声“真香”！

       作为豪华紧凑级轿车市场的开拓者，奥迪A3是当之无愧的销量王者，全球销量已超过500万辆。历经4代变革，此番全面焕新的奥迪A3将先锋设计理念与前沿科技应用无缝融合，充分满足了年轻用户对于时尚、动感、科技的综合需求，不仅为“时代弄潮儿”的都市出行带来全新选择，更为豪华A级轿车市场树立了新的标杆。

       真香外观

       新车在造型方面相比现款车型，可谓是脱胎换骨的变化。犀利的前脸是有别于现款A3的最大变化之一，这也是奥迪近年来的轿车设计语言的核心所在，中期改款的A4L与Q5也一样的采用这样的设计语言。

       中网内部格栅由原来的横条式改为蜂窝状设计，运动感十足，两侧大灯造型设计非常锐利，位于大灯上方的笔直灯线和下方阵列排布的点状LED灯，既传承了上一代的精华又不失科技创新。而下方的前杠左右两侧都设有层次更复杂的仿进气口设计，外廓一圈熏黑装饰条，以实现更加运动的视觉感受。

       细节方面，全新A3依然采用了贯穿式的单腰线设计，将整个车身侧面划分为上下两层，车门下方还有一条独立上扬的线条与轮拱融合，硬线条配合着车门内凹的设计，让整车的侧面在光影下更具肌肉感。

       来到尾部，其造型设计相比车头来讲相对更平庸一些，但没有抹杀其精致小车的定位。值得提及的是，排气布局依然顺从奥迪的新传统，采用了真排气口隐藏，用相对夸张的镀铬排气口进行装饰。

       科技内饰

       被大家吐槽多年的A3内饰，在新车上也发生了翻天覆地的的变化，全新A3采用了多边形元素配合分层式中控台设计，中控台微微向驾驶员一侧倾斜，金属质感的材质和红线点缀很好的彰显了运动感。

       同时，新车首次配备了奥迪最新的虚拟座舱，包括12.3寸的全液晶仪表（低配车型采用的是10.25寸全液晶仪表）以及10.1寸的中控大屏（搭载最新的MMI交互系统）。奥迪也首次在自己的车型上应用拨片档杆，在科技感上也营造十分到位。

       动力改变

       全新奥迪A3的动力组合也再度焕新升级，低功率版本将搭载1.5?TFSI发动机，匹配7速S?tronic变速箱，最大输出功率110千瓦，百公里油耗低至4.8升，实现了强劲动力与超低油耗的完美平衡，赋予用户率性无边的驾驭体验。当然，全新A3一样会提供2.0T的高功率版本。

       加长猜测

       在全新A3两厢版发布后，三厢版也随之曝出，从网上的曝光图可以看出国产三厢版的“A3”后增加了一个“L”，但参数并没有公布，不知是否会在老款2629mm的轴距上略有加长，大家可以猜测一下。

       据非公开消息称，全新A3国产后，“Sportback”版本不会提供加长车型，而“Limousine”会提供标轴和加长车型。但这终究是猜测，只有等官方公布后才能真相大白。

       来源于汽车生活和奥迪汽车官网

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1万元怎么改装奥迪A3？这篇文章给你答案

       “坐标北京，关注A3三年，苦于了没有车牌无法入手，后来到了2019年有了牌子，果断买买买。本来想买灰色，但是全北京都没车，订车要2个月以上，而且马上过年了，就买现车。(别问为什么不买2.0的，我实在找不到店可以给我订车)”

       “20款1.4T运动白色，后来因为疫情原因一直没有去改外观，等了半年才开始改，历时两个月的改车告一段落，小改怡情，下面看看都改啥了。”

       “更换了RS3中网，某宝的配件就是不行，副厂件没有严丝合缝的，我这个中网装上之后，前雷达缝隙特别大，而且材质特别软，最后又换回选装的中网了，不过给喷黑了。”

       “之前买现车，颜色不是自己喜欢的，所以后来贴了钻石黑车膜。”

       “内饰全车座椅包真皮配红线，别说，就是比织物的软，以前织物座椅开久了腰疼。”

       “还有就是液晶仪表，我的痛，为什么说液晶仪表我的痛，我掉坑里了，大家要引以为戒，现在液晶仪表用的是Q2L的仪表，所以大家在安装的时候一定要先把故障码清楚掉，把程序都刷出来，一定要记着改车轮尺寸，我第一块表安装的时候没写尺寸就给我输入公里数了，导致数据锁死不能更改，解决办法更换高配的ABS泵，但是只是屏蔽故障，不能根本解决，强迫症的缘故，所以直接又买了一块新的，液晶仪表缺货严重，现在1万多一块，2块表就花了小3万，第一块表卖掉也赔了一半，所以大家一定要问好再去改!!!谨记!哦对，现在的液晶仪表因为是q2l的表，所以扭矩不会转了，杠精不要争，说可以转的请拆掉仪表，看表后面尾数是不是790c!第一块表扯皮也是费时费力，没人会赔，因为是某猫买的，自己找的店改的，都是各说各的，改装的说这边是Q2的不匹配，店家说表通用的。实际情况就是通用，选改装店需谨慎各位。”

       “哦对，我的主机是原车的二代中配主机，除了地图没有，其他的都支持，蓝牙连上手机也可以显示歌曲和歌词，之前给我改坏仪表的店还让我更换高配主机才行。”

       “一直想改避震，毕竟一底遮百丑，但是一直不知道还什么牌子的，kw的太贵了，我觉得一台a3?1.4的用不上，b12是固定的而且偏向运动太硬，后来发现大家都在用Tein的避震，价格还不错就试试的心态改了，挺意外的，车身降低了，更好看了，舒适度也增加了，这个绞牙避震真的比原厂的舒服，而且过弯和紧急并线避让的操控支撑也有大大改善。”

       “前2指，后2指。”

       “改装就告一段落了，ECU，刹车，轮毂这些就不考虑了，毕竟不是专业玩车的，改成自己喜欢的样子就可以了(说这么多就是没钱)”

       “我想为A3车主说句话，买A3大部分人都觉得为标而来，说什么是高尔夫的换壳车，这些人大多都不懂车，大众旗下那个牌子不是套娃?不是同生产线，还是要看调教，买车前试驾过速腾，高尔夫，油门的响应，平顺度真不是一个级别的，包括发动机，你买高尔夫不买顶配或r?line能买到高功率么，a3全系都是，说刷ECU可以达到的我就不喷了，喜欢修车的人，说内饰，高尔夫的塑料件在那，粗糙的空调旋钮看不到么。还有说买A3不如买b级车的，这就是因人而异了，需求不一样，我上一台车是雅阁九代，a3对于年轻人来说还不错，在市区偶尔有点小激情，外观上稍微的改一改还挺有成就感。有一说一，我不是在吹a3，其他车也有好的地方，要不是思域太脆皮，我现在可能就是个追风少年，ct4嘛...如果我现在买车，可能会很大几率选择。”

       “不知道为啥一些键盘侠看不起A3车主，还A4底下无奥迪，S3和RS3被吃了?就因为价格贵所以可以算奥迪?觉得A3车主就是***。每次听到就跟气氛1.4运动新车落地大概21，算改装钱，一台低配A4出来了。(别问为什么不买2.0的，我实在找不到店可以给我订车)”

       本期?奥迪A3改装案例鸣谢车主：一点一九

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新奥迪A3的再次“进化”重塑入门豪华轿车的标杆

       通常情况下，购车时消费者或多或少会为车辆选择一些加装配置，所以最终的购车价格与指导价之间的出入会比较大，这在豪车车型上表现的尤为明显，举个例子：奥迪的A6 Avant选装360度全景影像的价格为1.10万元，而奥迪A3选装倒车影像的价格为2500元。这是由于不同车型件所选用的配件不同，或进口或国产，同时这也是为什么保时捷随随便便的选装就可以比原车价格多出十几万元的原因。

       而对于爱好改装车的消费者来说，许多选装的配件是并不需要的，例如一些车型的运动排气和选装轮毂，方向盘加热等配置，他们喜欢将这些配置省下的钱花在DIY车辆上。那么问题来了，对于刚入改装圈的小萌新该如何利用省下的钱去合理改装？不同价位预算又该怎么去选择改件？这次就以奥迪A3为例，为观众老爷们粗略解读下各预算档次里车辆该怎么改。

       1万元预算 改改外观即可

       推荐改装部位：轮胎、轮毂、包围

       改车最重要的是什么？是知识吗？不，改车最重要的是荷包是否充足，如果荷包并不鼓，那么也就别花太多心思到所谓的刹车、卡钳以及性能升级上了，要坚信改装车里的信条——贵，不一定是好货，但是不贵，就一定没好货。试问几百元的改装轮毂有谁敢用？

       确定了这一点后，如果只有一万元左右的预算也就不要花太多心思在性能提升上，改改车辆的包围、轮毂，增加点车辆的运动气息即可。以奥迪A3为例，国产版本的A3经过5年时间的发展，现如今有着大量的改装套件，再此基础之上想要添加定制版的前后包围，价格在5000元左右，便宜点的甚至4000元左右就可以更换前后包围。

       在更换包围后还剩下6000元怎么办？这里有两种方案可供选择：如果觉得原厂的轮毂还可以的，就可以选择更换发动机的机舱盖以及增加一个车位的鸭嘴尾压，这两者都推荐采用碳纤维材质，这是由于现在市面上大多非碳纤材质的机盖为了方便塑形，采用的是树脂材质（也会有其他）。这类材料的虽然价格便宜，但是重量甚至会比原厂的铝合金机盖还要重，无疑是花钱买罪受。碳纤维材质的机盖会更轻，价格比起普通机盖也贵不了多少钱，尾压的全碳纤维价格也仅在1000元左右。

       另一种方案则是更换轮毂和轮胎，这也是推荐的一种方案，因为机盖和尾压的作用对于奥迪A3来讲除了优化外观并无任何实质性的作用。更换轮毂和轮胎可以优化车辆的外观，通常来讲改装轮毂的重量会比原厂更轻，更换的轮胎也会比原厂的好。

       但是并不推荐锻造轮毂，一方面是由于锻造轮毂太贵，一套原厂17寸的价格可以达到8000元以上，另一方面锻造轮毂虽然经过了轻量化设计，但是由于工艺原因并不适合走一些颠簸路面，途径施工路段很容易产生一些磕碰后导致轮毂变脆。所以推荐更换一些旋压铸造的轻量化轮毂，例如雅泛迪和阿塔卡等一些知名品牌。

       3万元预算 可以考虑性能

       推荐改装部位：刹车卡钳、发动机ECU、短弹簧

       对于预算相对宽裕的玩家来讲，在上述改装的基础上剩下的预算可以对车辆性能进行一定程度上的初步改装，但是首先要改的一定是轮子上的东西。作为动力输出端的结束点，轮上的安全甚至比驾驶舱的安全更为优先级。在对轮毂和轮胎进行优化后，刹车也就是成为了下一个优化点。

       改装刹车的方法很多，例如更换刹车皮、增加刹车总泵的油压、更换刹车卡钳等，最经济实惠的办法就是更换刹车皮。不过由于更换了轮毂和轮胎，所以原厂刹车和新轮毂之间总会有一种视觉上的违和感，既然经济允许，那不如就直接更换上一副四活塞的卡钳+加大刹车盘，一套下来的总价格在11000元左右，这还是类似于AP RACING这类大厂的卡钳，如果选择一些小厂家的卡钳价格可能更便宜。

       不过需要注意的是AP RACING在国内充斥着大量的假货，如果真要改装这类大牌卡钳，还是要选择靠谱的改装店。

       改完刹车后余留的钱差不多也就在9000元左右，这些钱先别忙着去改排气把车子弄出声响，因为这样的效果除了让警察叔叔更快地盯上你的车以外没有其他任何效果。要想车辆发出“zoom zoom”的响声，通常的做法是更换高流量的三元催化，或者去掉中尾段的消音棉，这样的做法车辆快不起来不说，还有可能造成发动机起故障灯。所以与其让惹麻烦上身，不如先去给车辆做一套动力提升，一套ECU的价格在7000元左右，并且这还是类似于APR或者是MTM这样的大厂价格，千万别去做所谓的特调程序，如果工程师没有过硬的编程技术和多年的试车经验，所有的特调都只是拿车在做实验，到最后谁也不知道发动机会出现什么样的故障。

       至于剩下的2000元，去更换个短弹簧即可，这样车身姿态也低了，还不太影响日常的行驶舒适性。

       改车千万别图便宜，经过多年改车积累起来的经验以及与不少改装车友沟通后发现一个道理：改装配件的价格可能会很贵，但是质量一定靠谱，并且许多改件实际上是把工时费给计算了进去，所以改车宁愿花钱买安心，也别省钱找罪受。

       注：部分源于网络，请作者联系我们，以奉稿酬

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       许多年以后，奥迪A3一定会记得2020年3月3日自己的华丽转身。从这一天起之后的每一天，都不会有人再把这个奥迪小子与大众高尔夫相提并论。

       尽管2020日内瓦车展宣布取消，但奥迪官方还是在3月3日如约线上发布了全新一代奥迪A3车型。这是A3的第四代车型，其基础架构与此前发布的第八代高尔夫、西雅特LEON相同，不过此次线上首先发布的是两厢的版本，三厢版或将与国产版同期发布。

       虽然奥迪A3在国内一直被消费者拿来与大众高尔夫相比，不过在欧洲市场其2019年的销量为12.45万辆，力压宝马1系的11.08万辆。可以看到在欧洲市场小车横行的情况下，A3对于奥迪的销量甚至品牌影响力的提升起到了关键作用。

       而中国市场上，这台豪华小车对于奥迪品牌同样有着举足轻重的意义。2014年引入国产之后，压低了产品线起售价的A3在中国市场为奥迪长期霸占豪华品牌年销量冠军，立下了汗马功劳。

       在2014年至今的7年间，奥迪A3经过了几次不算太成功的“微调”之后，终于在2020年迎来了一次成功的“转折”。这一次转折对于欧洲市场来说也许只能算锦上添花；但对于中国市场来说，也许是一次大逆转。

       先来看看东西

       从2015年奥迪Prologue概念车开始就确定了奥迪A字打头轿车系的前脸，造型夸张的六边形中网在往后的A8、A6、A4、A3上得以体现，如今这一趋势继续在A3上大放光彩。在最新的奥迪A\Q\R三种产品体系当中，A打头的轿车体系中宽阔笔挺的六边形中网是优雅的象征。

       中网内部格栅由原来的横条式改为蜂窝状设计，看腻了奥迪的横条式格栅像这样的蜂窝状格栅的确可以给人眼前一亮的感觉，不过引进国产之后中网内部格栅样式估计还会进行调整。灯厂奥迪自然不会漏掉全新一代奥迪A3的大灯设计，同样下了很多功夫。除了在现在看来比较常规的矩阵式大灯，最吸引眼球的当属全新A3的日行灯设计，堪称绝唱。位于大灯上方的笔直灯线和下方阵列排布的点状LED灯，既传承了上一代的精华又不失科技创新。

       来到侧面，全新A3?Sportback延续了现款的车身比例，但是车身线条更加丰富。前后轮眉在线条的勾勒下更加突出，更富力量感。车身尺寸也进一步增加，轴距也达到了2640mm。

       而尾部则汲取了全新A1的设计风格，相较现款车型视觉效果更加低矮。后风挡顶部和两侧安装有扰流板，后风挡下部的外凸部分相比现款更加突出，这也使得尾灯的位置更加靠下。后包围延续了车头的设计，两侧通风口与前进气口相呼应，增加了运动感，但是隐藏式排气布局略显低调。

       当然，最近几年环保、可再生不仅是热议的话题也是汽车生产厂家制造工艺的重要标准。奥迪作为豪华品牌当然不甘落后，全新A3?的座椅和地毯均由PET塑料瓶经过特殊加工后制成，但因为该材质很难通过粘合剂与其他材质粘起来，所以仅部分使用了该可回收材料。

       与外形相同的是，全新奥迪A3的内饰同样给人焕然一新的感觉，在采用极简内饰设计风格的同时，全液晶仪表盘以及由10.1英寸液晶触摸屏所组成的中控台，为车内科技化程度加分不少。除此之外，车内座椅由再生材料所制成，新一代MMI交互系统较上代而言，应用的MIB?3主处理器计算速度提升了10倍，进一步优化了信息娱乐、路线规划等常用功能。

       值得期待的是，全新A3搭载了大众集团最新1.5TFSI发动机，最大功率110kW（150PS），匹配7速双离合变速箱。这套1.5T动力是继第八代高尔夫之后大众集团旗下车型的第二次应用，在高尔夫18亿欧元的研发成本中，绝大部分是用来捣鼓这套动力了。全新1.5T发动机暂定代号为EA211evo，未来将取代原先的1.4T发动机，加入了一系列内燃机新技术，例如ACT可变气缸、VTG可变截面涡轮、米勒循环、GPF汽油机颗粒捕捉器等，意在节能减排。这台发动机目前有两种功率版本，分别为130PS和150PS，国产后130PS低功率版本有望成为装机率最高的动力。

       与现款有何不同？

       我们可以从目前发布的欧洲版A3身上明显的看到于现款A3的区别。外观上的差别自然一眼可见，用Sportback作为这一代A3的后缀名并非沽名钓誉，而是真正在代表运动的Sport和代表潮流的溜背back两个层面上的一次进化。

       相比现款车型稍显平淡的设计风格和内饰处理手法，全新A3的变化可谓是改头换面，像是一台经过合理“改装”后的暴力小生，并且内外皆是。

       而在尺寸上，虽然轴距从2629mm到2640mm变化并不大，但别忘了这仅仅是不太在乎轴距和尺寸的“欧版”车型，在正式进入国内之后是否加上“L”标虽然目前没有定论，但依照目前奥迪车型的布局和竞争如此激烈的情况下，之后在国内上市名为“全新奥迪A3L”并非没有可能。

       最后在动力上，除了用到大众新的1.5T高效率动力总成之外，还将引入一套弱化quattro四驱系统?。它并不是奥迪最负盛名的以托森中差为核心的全时四驱，也不是目前Q5L所使用的quattro?ultra纵置电控四驱（适时四驱）。而是以中央多片离合器式差速器+后轴开放式差速器为核心的适时四驱，说人话就是它是常规入门版的适时四驱。不过你也不要小看这套四驱系统的实际工作效率，节油能力虽比不上quattro?ultra，但在经济模式下动力完全交由前轮去驱动，一定程度上减少机械损失，而且在最新一代ESC系统的高效配合下，通过锁死前轮理论上能够将100%的扭矩输出至后桥。

       即便是入门，quattro也不会让你失望。

       结语：无论是“原厂改装”的外观，还是技术下放的虚拟座舱，亦或是新动力及四驱系统，全新一代奥迪A3相较于现款A3都是一次革命性的升级。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天的讨论已经涵盖了“奥迪a3动力改装”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。