宝骏KiWi EV配置_宝骏KiWi EV配置

宝骏KiWi EV配置_宝骏KiWi EV配置

       大家好，今天我想和大家谈谈我对“宝骏KiWi EV配置”的一些看法。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.宝骏KiWi EV轻享版上市 补贴后售价7.08-7.78万元

2.宝骏kiwiev汽车能坐五个人吗

3.宝骏kiwiev缺点

4.好看好开好停车 抢先试驾宝骏KiWi EV

5.宝骏KiWi EV正式上市 售价6.98-7.88万

6.宝骏KiWiEV2021款成交价格最低是多少钱？宝骏KiWiEV报价

宝骏KiWi EV轻享版上市 补贴后售价7.08-7.78万元

       易车讯 日前，我们从宝骏官方获悉，宝骏KiWi EV新增两款轻享版车型，补贴后售价7.08-7.78万元。两款新增轻享版车型相比原有车型在配置上有所调整。

       造型方面，宝骏KiWi EV相较于上代车型——宝骏E300并无变化，只是在车身颜色上有了比较大的创新。外观配置方面，新车标配双色车身、隐藏式门把手、LED高位刹车灯、星耀铝车轮。高配版车型还配有LED日间行车灯及外后视镜电动调节功能。

       来到车内，宝骏KiWi EV提供浅、深两种配色方案。浅色内饰采用深冷灰撞色搭配；深色内饰采用经典碳黑与玫瑰金搭配。KiWi EV采用环保材料内饰，标配副驾驶座椅手动一键进出、驾驶座6向手动调节、后排独立座椅、PM2.5过滤装置等。

       配置方面，两款轻享版均削减了ESP以及相关功能，不过设计师轻享版还增加了皮质座椅、直流快充及取电功能。

       动力方面，宝骏KiWi EV的官方NEDC续航里程为305km，在充电模式上提供家用慢充及直流快充两种充电模式。直流快充模式下，电量从30％充至80%仅需1小时。日常慢充方面，KiWi EV提供7kW家用充电桩及220V三孔插座充电，家用充电桩4~5小时即可充满。

宝骏kiwiev汽车能坐五个人吗

       五菱宏光迷你mini版电动车除了马卡龙以外还有新宝骏E300。

       上汽通用五菱旗下除了五菱宏光MINI EV这款微型电动车，还有一款豪华版的五菱宏光MINI EV，它就是新宝骏E300，作为新款宝骏E300的迭代车型，新宝骏KiWi EV可视为五菱宏光MINI EV的豪华版。

       在配置方面，我们看到新宝骏KiWi EV新车全系标配了前排正面双安全气囊、胎压监测、ABS制动防抱死系统、TCS牵引力控制系统、ESC车身稳定系统安全配置，值得一提的是，新车的高配车型还增加了360°全景影像、AEB自动紧急制动等功能，为驾乘人员保驾护航。

被动安全方面：

       新车采用了高占比的高强钢材料，全车更有多达8处超过1500兆帕的高强度热成型钢材使用，包括覆盖左右侧车门及核心动力电池四周等关键位置的高强度热成型材料，能最大程度保证安全。

宝骏kiwiev缺点

       宝骏kiwiev汽车可以坐五人。

       此前宝骏E300提供了两种不同轴距的三座和四座车型，而KiWi EV则只有四座版车型。空间方面，身高173厘米的体验者在前排可以获得最多一拳两指的头部空间。

       而后排的实用性稍差，在保证前排座椅位置不变的情况下，头部和腿部均只有一指到两指的空间。

宝骏kiwiev汽车参数：

       说完静态部分，我们再来聊聊动态。KiWi EV是一台后置后驱纯电动车，位于后桥的永磁同步电机最大功率40千瓦，峰值扭矩150牛·米，这个数据对于一辆微型电动车而言已经足够使用了，更多的动力其实只会造成动力过剩。

       而续航方面，该车搭载的是一组容量为31.9千瓦时磷酸铁锂电池，NEDC综合工况续航里程305公里，这个续航数据可以完全满足日常通勤。而且使用磷酸铁锂电池不光可以有效控制成本，同时稳定性也要比三元锂电池更加出色，只不过就是受低温影响会比较明显。

好看好开好停车 抢先试驾宝骏KiWi EV

       数据上，KiWi EV拥有车身长宽高2894*1655*1595mm，轴距则是2020mm，为2+2四座布局。数据来讲并不优秀。

       续航方面，宝骏KiWi EV跟同价位的车型差不多，它搭载的电池容量为31.9kWh，NEDC纯电续航里程能够达到305公里，基本能够满足日常通勤和短途自驾游的需求。充电时间方面，KiWi EV的快充为1h（低配需选装），慢充则是5h，同样能够契合日常充电的需要。

       宝骏kiwiev的特点

       KiWi EV的底盘整体集成了多个不同的模块，包括悬架系统、电驱系统、电控系统、传动系统、制动系统五个大的系统，所涉及到的零配件超过100个，它们全都高度集成在KiWi EV的底盘上，透过这种集成化的设计也可以看出KiWi EV在技术上的先进性。

       同时，该车采用了后置后驱的结构，这样的结构有三大好处。其一是前后轴的重量分配接近1：1，这让KiWi EV在面对弯道的时候会更从容，能提升操控感。其二是转向轮和驱动轮分开，让轮胎可以最大化发挥作用，提升行驶中的驾驶极限。其三是后驱结构带来的强大爬坡能力，面对30%坡度也毫无压力。

宝骏KiWi EV正式上市 售价6.98-7.88万

       

易车原创?如果有人问你一款纯电动代步车应该具备哪些能力，你们会怎么回答？可能有人会比较关注续航里程，有人会在意开起来的驾驶体验，但我敢保证，所有的女孩子们一定会把注意力集中两个问题上——这台车是不是好看？自己能不能轻松把它停进车位？

       这次我试驾的这台车，或许能在这个问题上为大家提供一个标准答案。

       一个多月前，我在上海第一次见到了KiWi?EV实车。当那些造型独特，颜色亮眼的小车沿着曲折的林荫道一台一台出现在每一个新的拐角处时，我的心中除了惊讶还有惊喜，先不说它是不是谁的前世今生，至少宝骏这次给大家呈现的是一台质感爆棚的时尚单品，可以说在气质这方面，KiWi?EV成功拿捏了。遗憾的是，那次没有体验到动态。

       经历了一个多月的期待后，我终于在杭州开到了这台车，更幸运的，试驾车的颜色是我中意的胭脂。

       关于这台外观设计的部分，我之前已经专门为大家做过解读，大家可以点进我的主页做详细了解。

       这次试驾路线的目的地是一个小镇。从酒店出发，途中会经过城市拥堵路段、快速路、高架环线、和郊区的乡村道路，大部分都是铺装路面，进入乡村道路会路过几段非铺装路面，基本能涵盖日常的用车场景。

       在动力方面，KiWi?EV无论是加速超车还是起步都能让人感觉到电动车提速快的优势。新车搭载了40kW高效能电机，最大扭矩150N·m，整车动力系统采取后置后驱布置，不仅增加了车厢空间利用率，而且传动效率也得到了提升，更加经济节能。

       让我比较疑惑的是这台车的动能回收系统，试驾全程，我和同车的老师都没有感觉到动能回收系统带来的拖拽感，也未曾在车机系统中发现这台车的关于动能回收的相关设置。

       这里需要吐槽的是刹车踏板和油门踏板的位置和高度有些小问题，开久了脚背会有些酸，我们也在第一时间和厂家工程师做了反馈，后期应该会做调整。

行驶到乡村小路时，路面上出现了密集的减速带和坑洼，KiWi?EV的表现还不错，路面震感较弱，冲击柔和，过减速带舒适，底盘震动控制的比较好。

       原因是这台车采用了前麦弗逊式独立悬架及后双横臂式独立悬架。由于需要较大的布置空间，后独立悬架通常在体积较大的车辆上应用，KiWi?EV也是同级别唯一使用后独立悬架的车型。

       底盘和悬架的表现我个人觉得可以给一个很高的分数了，无论是对坑洼路面还是减速带的颠簸，这套悬挂都能处理的比较干脆，但是由于车身过于小巧，在面对连续颠簸或急弯时，还是需要减速以保证车身的稳定性。

       在令很多新手司机都无比头疼的停车方面，KiWi EV的优势非常明显，2894/1655/1595mm的车身尺寸让这台车可以轻松停进任何一个停车位，而且一个车位完全可以停进两台车。

       在乘坐空间方面，身高175cm/体重70kg的成年男性坐在前排，保持正常驾驶姿势时，头部空间约为两拳；前排座椅位置不变，坐入后排，头部空间大约一拳，腿部空间约三指。

       KiWi EV高阶版“艺术家”配备皮质座椅，基础版“设计师”也可进行选装。皮质面料比较细腻，表面仿Nappa真皮的纹路手感顺滑舒适，座垫柔软，长时间驾驶疲劳感也不明显。

       KiWi EV搭载宝骏车联网2.0系统，上车就能使用百度导航，使用语音操控输入目的地，既免去操作麻烦，也保障行车安全。此外，该系统还支持免唤醒语音交互、OTA远程升级、APP远程控制等智能科技体验。

       我们这次主要体验了APP远程解锁和APP远程开启空调。中午吃完饭，暴晒了一个多小时的KiWi?EV车内温度非常高，很难迅速把温度降下来，但是有了APP远程开启空调这个功能，我们就可以提前半小时打开空调，不再受高温煎熬。

       同时我们能在新宝骏APP中看到还有其他功能，时间原因我们没有一一去体验。

       <img class="imgborder" src="/bitauto/2021/09/23/1dc2d7af-e4af-4a38-ab43-ca0bd2497d63_630_w0.png" data="width:630;height:1331;"

宝骏KiWiEV2021款成交价格最低是多少钱？宝骏KiWiEV报价

       易车讯 近日，我们从官方渠道获悉，宝骏KiWi EV正式上市，售价6.98-7.88万。目前全系两款车型，其中设计师版售价6.98万，选装“直流快充包”后，售价7.18万；艺术家版售价7.88万，选装“智能驾驶包”后，售价8.68万。

       造型方面，宝骏KiWi EV相较于上代车型——宝骏E300并无变化，只是在车身颜色上有了比较大的创新。外观配置方面，新车标配双色车身、隐藏式门把手、LED高位刹车灯、星耀铝车轮。高配版车型还配有LED日间行车灯及外后视镜电动调节功能。

       来到车内，宝骏KiWi EV提供浅、深两种配色方案。浅色内饰采用深冷灰撞色搭配；深色内饰采用经典碳黑与玫瑰金搭配。KiWi EV采用环保材料内饰，标配副驾驶座椅手动一键进出、驾驶座6向手动调节、后排独立座椅、PM2.5过滤装置等。

       动力方面，宝骏KiWi EV的官方NEDC续航里程为305km，在充电模式上提供家用慢充及直流快充两种充电模式。直流快充模式下，电量从30％充至80%仅需1小时。日常慢充方面，KiWi EV提供7kW家用充电桩及220V三孔插座充电，家用充电桩4~5小时即可充满。

       宝骏KiWiEV2021款是一款宝骏旗下的微型车，其官方指导价为69800元-89800元。我们以宝骏KiWiEV2021款艺术家为例来计算一下，这款车型的官方指导价为78800元，目前本溪市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在84827元左右；如果选择分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要23640元才可落地，月供为1846元。

       宝骏KiWiEV车头显得颇具圆润的感觉，中网采用封闭式的设计，少了几分霸气，多了几分柔和。

       动力方面，宝骏KiWiEV配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为40kw，总扭矩为150牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为305km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为双横臂式独立悬架，同时采用了后置后驱的驱动形式。

       总的来说，宝骏KiWiEV的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？快到评论区说说你的看法吧。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       今天关于“宝骏KiWi EV配置”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。