宝马3系新能源(进口)_宝马3系新能源进口

宝马3系新能源(进口)_宝马3系新能源进口

       在当今这个日新月异的时代，宝马3系新能源(进口)也在不断发展变化。今天，我将和大家探讨关于宝马3系新能源(进口)的今日更新，以期为大家带来新的启示。

1.2021款宝马3系是进口发动机吗

2.宝马i3纯电续航526km，配空气悬架，适合精英人士

3.宝马3系标轴是进口吗

2021款宝马3系是进口发动机吗

       太平洋汽车网2021款宝马3系采用的是进口发动机，宝马3系是宝马旗下的一辆中型汽车，这一款车一共使用的是三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。

       所有3系列车型均标配RWD，并提供BMW的xDriveAWD系统。大多数使用八速自动变速器，但M3提供六速手动变速器。

       在330i使用2.0升涡轮增压四缸发动机产生255马力，扭矩294磅-英尺在MotorTrend测试中，RWD330i0-60mph加速需要5.4秒，而AWD版本需要5.5秒。EPA评级的燃油经济性为26/36mpg城市/公路（RWD车型），或25/34mpg（AWD车型）。

       所述M340i设有涡轮增压3.0升I-6，其获得一个48伏轻度混合动力电气系统，在RWD模型的MotorTrend测试中，从0-60mph加速需要4.2秒。RWD车型的估计燃油经济性为23/32mpg，AWD车型的预计燃油经济性为22/31mpg。

       传奇的M3将于2021年回归，搭载双涡轮增压3.0升I-6。作为标准配置，它产生473hp和409lb-ft，这对于BMW估计的4.1秒0-60mph时间来说是很好的。选择Competition套件可将输出增加到503hp和479lb-ft，在测试中将0-60时间缩短到3.5秒。然而，选择竞争规格排除了M3的手动传输选项。无论传输或规格如何，M3的EPA额定值为16/23mpg。

       3系列标配双8.8英寸显示屏。一个安装在仪表组中，另一个用作信息娱乐触摸屏。可选配12.3英寸仪表显示器和10.3英寸信息娱乐触摸屏。AndroidAuto是2021年的新增功能，并作为标准加入了AppleCarPlay、蓝牙连接和GPS地图。包括两个前排USB接口，第二排有两个；无线充电板是可选的。标准的10扬声器音响系统可以升级为16扬声器HarmanKardon高级设置。高级技术选项包括360度摄像头系统、半自动泊车辅助、平视显示器和信息娱乐手势控制。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

宝马i3纯电续航526km，配空气悬架，适合精英人士

       车的出现扩大了人类活动的半径，增强了人与人之间的交流，也因此成为了人类生活不可分割的一部分。而有那么一款车，历经44年岁月洗礼，七代更迭，却依然能够唤醒无数驾驭者的灵魂，它就是宝马3系。

       都说人生无法绕过一台3系，作为性能的大玩家，宝马3系可谓是从内到外的带给你年轻该有的激情。日前，全新一代宝马330e从海外传来喜讯，新车预计于5月份在美国上市，推出后驱版和四驱版车型，起售价格分别为45545美元和47545美元，折合人民币超过32万元，一款省油的性能大玩家就此诞生，不知道驾控乐趣还会有多少？

       驾控的乐趣源自核心部件，目前在售的2020款宝马3系搭载的是代号B48的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为258马力，最大扭矩400牛·米，从数据上就散发着满满的强悍味道。到了宝马330e的身上，2.0T发动机与电动机组合，强强联合为你注入驾驭的快感。

       宝马330e电机的最大功率为113马力，系统综合最大功率为252马力。如果XtraBoost模式启动，系统最大功率能提升至292马力，最大扭矩达到420N·m，即便这推背感仅能维持10秒，但是家用车偶尔给你一种爽歪歪的刺激，是工作压力最好的缓和剂。

       去年随着F30和F35的下线，很多人与记忆中最经典的一代宝马3系依依不舍的挥别，到了G20，外观和内饰都变得更加精致、豪华，也更具科技感。

       自然330e也延续着脱胎换骨的变化，新车换装容量更大的动力电池，载电量为12kWh，纯电续航里程相较老款提升了50%达到了60km，油耗也相比老款减少了10%，低至1.7L/100km，满足环保标准要求，更给年轻人来了超省的燃油消耗。

       大家都知道一分耕耘一分收获，所以看到惊人的油耗后，小伙伴们最担心宝马3系该有的驾驭乐趣是不是减少了呢？宝马330e传动系统匹配8挡手自一体变速箱，电子挡杆精致剔透，挡杆左侧还安装运动、混动、纯电三种模式间自由切换的选择按键，可以满足你的掌控欲。这套流畅的动力组合，也为宝马330e赋予了6s的百公里加速和纯电动模式下最可达140km/h的最高车速，依旧是一位激情满满的少年。

       宝马330e少年的内涵更加深厚，值得人细细品味。新车内部配备有全新样式的三辐式方向盘，并有换挡拨片助力，延续驾驶的乐趣。此外，还能通过科技感极强的全液晶仪表掌控全面的车辆信息，而中控的10.25英寸多媒体显示屏内置宝马全新的iDrive?7.0系统，能通过触屏、语音、手势、iDrive旋钮和方向盘按键控制，捍卫你驾驭者的统治地位。

       统治地位得以巩固之后，乘坐的舒适之感也不容忽略，宝马330e的车内装载了三大神器提升豪华感。其一在中控台下和车门扶手处安装氛围灯，营造温馨舒适的乘坐环境；其二在后排配有独立自动空调和座椅加热功能，还提供两个Type-C和一个12V电源接口，弥补了宝马3系空间上的狭窄，带上小伙伴出行再也不必担忧他们在后排坐的不舒服了；其三全新330e还安装了一套哈曼卡顿音响，小伙伴们可以在周五下班后，驱车赶到海边，放一首曼妙的音乐，释放掉所有的压力。

       之所以说人生都无法绕过一辆宝马3系，是因为它的存在如同摆在年轻人面前的一个目标，入门级的豪华激发了年轻人奋斗的热情。为了享受驾控的乐趣，买了3系的朋友都会先隐忍一段时间空间上的不足，并暗下决心攒钱换五系。空间这一点在宝马330e的身上还是很精妙的，由于插电混合的身份宝马330e是标轴车型，地板并未设置太高的隆起，并通过调整座椅角度，来提升乘坐体验。此外，后备箱也十分规整，左侧设置有储物格，可以用来存放零散的小物品，将空间利用率发挥到极致。

       总的来看，对很多人来说，买一辆新能源车既是生活代步所需，又是节能环保之选，更是迎合时代发展的需要，与造车新势力动辄几十万的新款车型相比。宝马330e的优势明显，品牌与口碑实力强劲，性能与品质毋庸置疑，动力技术成熟稳定，最终价格还能接受。所以，同样是选择一款新产品，与其认定新生的力量，不如看中老牌子的新产品，宝马330e值得你拥有。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马3系标轴是进口吗

       汽车走进生活，选最适合自己的车。

       哈喽，大家好，我是红涛说车。

       相信很多人都听过这么一句话，人生总绕不开一辆宝马3系，呵呵，宝马3系是一款热门的豪华中型轿车，凭借着不俗的实力，受到了广大消费者的喜爱，而今天红涛要说的主角，是一款纯电版的宝马3系，它的名字叫做宝马i3，来看看这款车的各方面表现如何，是不是你想要的那台座驾。

       车型：宝马i3 2022款 eDrive 35 L，指导价格为34.99万元，目前4S店内有着6.99万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异），实际成交价对消费者有吸引力。

       外观方面，宝马i3是一个高颜值选手，采用了家族设计语言，有着很高的辨识度！前脸为封闭式双肾格栅，蓝色装饰条和蓝底的BMW车标，彰显着它新能源汽车的身份，前大灯内部构造很精致，眼神犀利凶狠，使用了LED光源，夜晚照明效果很棒。

       整车长宽高分别为4872*1846*1481mm，轴距达到了2966mm，这样的尺寸在同级别中比较抢眼，从侧面来看，长车头短车尾的比例很有运动性能车的范儿，车身腰线舒展有力，轮毂样式精美。

       尾部凹凸有致，小鸭尾的造型比较时尚，3D立体式尾灯晶莹剔透，鲜红色的LED光带亮起后很迷人，带扩散器样式的后包围强化了运动元素。

       来到前排，是我们熟悉的宝马设计风格，内饰简约又耐看，中控台微微偏向驾驶者一侧，各种功能操作起来触手可及，车厢内使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，红黑配色让氛围活跃起来，适量的黑色烤漆饰板，使其更有质感，三幅式真皮多功能方向盘造型经典，握感很舒服，还有精致小巧的电子挡杆，也很讨人喜欢。

       12.3英寸的液晶仪表和14.9英寸的中控屏组成了大连屏，画面清晰细腻，可以显示丰富的车辆信息，内置了iDrive 8.0车机系统，支持CarPlay和CarLife手机互联和映射、语音识别控制、车联网、OTA升级等，车机聪明，操作起来很流畅。

       配备了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景天窗、无钥匙启动、电池预加热、低速行车警告、前排主副驾驶座电动调节、手机APP远程控制、外后视镜倒车自动下翻/锁车自动折叠、自动空调等，功能齐全。

       安全性方面能够让人放心，车身框架使用了大量高强度材质打造，而且拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、被动行人保护、胎压显示、ESP车身稳定系统、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警等，可以很好的保护车上人员的安全。

       空间方面，身高1.74米的体验者坐在驾驶位，空间充足，座椅对身体的包裹好，长途驾驶不容易累，再坐进后排，可以轻松翘起二郎腿，头顶空间有1拳左右的富余，并排坐满3名乘客的话，横向空间也不会拥挤，座椅软硬适中，后排独立空调、后座出风口、后排扶手等都很齐全，保障了乘坐的舒适性。

       再来说说动力方面，搭载的是286马力的电动机，最大功率为210kW，最大扭矩达到了400N·m，采用的是宁德时代三元锂电池组，公布的纯电续航里程为526km，快充时间为0.58小时，慢充时间6.75小时，匹配的是电动车单速变速箱。

       底盘方面，采用了前麦弗逊独立悬架，后多连杆式独立悬架，并且是具有软硬、高低调节的空气悬架，驱动方式为后置后驱。

       起步轻快，输出平顺，车内很安静，驾乘感受轻松惬意，当深踩加速踏板时，动力响应十分迅速，超车动作完成的干净利落，官方公布的百公里加速时间为6.2秒。

       底盘调校有着宝马汽车深厚的功底，日常城市路况下，底盘可以过滤掉路面很多颠簸，过弯和并线的时候，悬架韧劲十足，对车身的支撑到位，方向盘指向精准，人车之间有着很好的沟通感，除此之外，跑高速底盘扎实沉稳，能够给驾驶者带来自信。

       总的来说，宝马i3的外观很帅气，配置齐全，空间宽敞，不仅承袭了宝马3系出色的运动精髓，还将电动性能融入其中，并且据多位车主反馈，该车的实际纯电续航里程和厂家公布的数据很接近，适合那些注重品牌和操控，追求品质生活的都市精英人士。

       本文来自易车号作者红涛说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       太平洋汽车网宝马3系标轴是进口，宝马3系既有进口汽车型也有国产车型，进口汽车型使用的是标轴，国产车型使用的是长轴设计，汽车的车身以及轴距实行了加长，长轴车型与此同时也比较符合中国消费者对用车的需求。

       车型回顾新车共有三种外观供消费者选择，分别为豪华套装、M运动套装、运动耀夜套装，多种外观包括长轴和标轴也是为了满足不同的消费者。

       豪华套装M运动套装运动曜夜套装前脸风格宝马3系（参数|）有两种，运动曜夜版前格栅采用了亮黑色的材质，下包围更加立体，两侧的进气口面积更大，M运动套装版与曜夜版看上去前脸风格一样，区别主要在于前进气格栅周围采用了不同的镀铬材质，至于只出现在325Li首发版上的豪华套装，则采用了不同的设计，尤其是下包围样式以及两侧出风口样式的改变。

       侧面依旧延续了老款3系的风格，长车头的设计也让其看上去更加有豪车范，其中侧面一个小小的改动就是取消了现款长轴版3系C柱霍夫迈斯特拐角区域的L型折线，但视觉效果无伤大雅。相比上一代的长轴距车型，新款3系长轴距版车身长度增加了有76毫米。

       颜色方面，新车提供6种车身颜色可选，分别是碳黑色、开士米银、墨尔本红、矿石白、耀目金和波尔蒂芒蓝，其中耀目金和波尔蒂芒蓝是这次新增的颜色，同时还有5中内饰饰条，3种座椅颜色以及4种轮毂样式可供选择，满足了不同消费者对于颜色多样化的诉求。

       选长轴距版还是标准轴距版？

       从宝马开始学习奥迪和奔驰推出加长车型后，很多粉丝就对此有不同的看法，宝马车型一直以运动操控为卖点，不少消费说宝马加长后就不是宝马了。此次全新宝马3系推出的6款车型中，有两款为标准轴距版，或许就是出于这种考虑。

       其实选择长轴距和标轴距，两者的定位也很明确。长轴距版偏向舒适，有很多独有配置，比如全景天窗、后排舒适头枕等。标准轴距版则操控更好，加速更快，悬架调教的也较为运动。因此追求操控的肯定选标准轴距版，用来家用，更在乎空间的话，长轴距版更适合。

       先说两款标轴距版325iM运动套装31.39万元推荐指数：★★★★该车型属于全新宝马3系中最为便宜的一款车型，如果选择标轴版，这一款车型值得推荐，虽然为全系最便宜的车型，不过配置并不差，性价比不错。

       325iM运动曜夜版32.99万元（差价1.6万元）推荐指数：★★★★★同为标准轴距车型，两者相差1.6万元，多出自动防炫目内外后视镜、Harman/Kardon高端音响系统、含360°全景影像系统、远程3D环视影像系统、带换挡拨片的8速运动型手自一体变速箱。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       好了，今天关于“宝马3系新能源(进口)”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“宝马3系新能源(进口)”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。