qq汽车减震器太硬可以更换_qq汽车减震器太硬可以更换吗

qq汽车减震器太硬可以更换_qq汽车减震器太硬可以更换吗

       qq汽车减震器太硬可以更换是一个非常重要的话题，可以从不同的角度进行思考和讨论。我愿意与您分享我的见解和经验。

1.汽车减震太硬改善办法有哪些

2.减震器太硬怎么办？

3.奇瑞qq3后减震有异响

4.减震太硬有办法解决吗

5.汽车避震能调的软一点吗

6.汽车避震太硬怎么办？减震硬有什么解决方法？

汽车减震太硬改善办法有哪些

       1.新车磨合期:优秀的减震大部分是由于新车，车身部分还没有完全磨合。小伙伴们觉得减震太正常了，磨合期过后会好起来的。2.降低 轮胎 压力:我们可以通过改变胎压来改变减震的硬度，但是降低的胎压应该在

        汽车减震太硬改善办法有哪些

        1.新车磨合期:

        优秀的减震大部分是由于新车，车身部分还没有完全磨合。小伙伴们觉得减震太正常了，磨合期过后会好起来的。

        2.降低轮胎压力:

        我们可以通过改变胎压来改变减震的硬度，但是降低的胎压应该在正常胎压范围内，这种方法也可以起到一点缓解的效果。

        3.重新安装可调减震器:

        咨询专业人士，在允许改装的前提下，更换可调软硬减震器。经常遇到的扭齿减震器也可以调节高度和阻尼。

        附件:减震器应该多久更换一次:

        大多数情况下，汽车行驶里程达到2万公里后，可能需要更换减震器。一般可以根据以下情况来判断:

        1.当汽车缓慢行驶并紧急制动时，车身振动剧烈。

        2.在不平路面上行驶时，车身振动较大。

        3.当汽车静止时，用力按压汽车的前部或后部。突然释放时，车身的振动无法迅速停止。

        4、汽车驾驶流程中噪音过大。 汽车减震太硬换轮胎轮胎换介绍

        今天汽车编辑给朋友简单介绍一下关于换轮胎的，因为汽车减震太硬了。各种轮胎，从古代马车用的木轮到现在的风动轮和真空轮，经常与地面发生& ldquo交集& rdquo大部分轮胎带摩擦换多少公里？下面简单介绍一下如何更换轮胎，因为汽车减震对我们的朋友来说太难了。

        汽车减震太难换轮胎:减震解决方案太难。

        1.新车的磨合期

        优秀的减震大部分是由于新车，车身部分还没有完全磨合。小伙伴们觉得减震太正常了，磨合期过后会好起来的。

        2.降低轮胎压力。

        我们可以通过改变胎压来改变减震的硬度，但是降低的胎压应该在正常胎压范围内，这种方法也可以起到一点缓解的效果。

        3.重新安装可调减震器

        咨询专业人士，在允许改装的前提下，更换可调软硬减震器。经常遇到的扭齿减震器也可以调节高度和阻尼。

        汽车减震太难换轮胎:简介

        这要看你车上的轮胎是什么样的。如果是普利司通，应该是6-7万公里；如果是米其林，那就是4-5万公里；但这还是要看实际情况。当前轮磨损到安全标记时，大部分前轮应该放回后轮使用。如果后轮使用0.5-1万公里，应立即更换，避免不安全因素，如果太长，必须考虑更换。

        汽车减震太硬换轮胎:需要注意什么？

        换胎专业强调八个统一和相似规范；结构相似:胎体帘线的材料需要相似；层次相似性；相似的模式；品牌相似性；相似的气压；负载相似性等。也就是四个轮子需要最大程度的保持一致，这样才能保证轮胎的最佳性能、使用时间和安全系数。换胎后要做好四轮定位，纠正前束倾斜。更换轮胎的爆胎率应与原轮胎不一致。正常情况下，原规格只能用来更换轮胎，但轮胎尺寸的三个主要参数，即标称断面宽度、平整度和轮辋直径，可以通过轮胎升级来替代。

        要注意平时的细节:请记得随时检查胎压，以免压力忽高忽低，否则车子在行驶过程中基本会造成不良关系。以上是汽车我的简介，汽车减震太硬换轮胎，希望朋友们能更好的延缓轮胎寿命。 汽车减震太硬改善办法有哪些 @2019

减震器太硬怎么办？

       采用减震器与弹簧搭配的方法。原车减震太硬时，改装一套可调式的减震器不失为一个完美的解决方法。不过很多车主在改装前都会纠结减震硬是换弹簧还是减震，其实，这里面也是一定的门道。

       一般来说，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。

       关于换弹簧还是减震，并没有固定的说法，专业改装店一般都可以帮车主找出最佳搭配。值得一提的是，汽车减震的硬度是根据出产的车设计好了的，如果改了的话有可能会影响车的性能和安全，如果你原车的减震器不适合改装，那无论是换弹簧还是减震，都是有可能留下安全隐患的。

扩展资料：

       减震器常见故障：

       减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其他机件的寿命，因此我们应使减震器经常处于良好的工作状态。可用下列方法检验减震器的工作是否良好。

       1、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10公里后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油；否则，说明减震器失效。

       2、用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2－3次跳跃，则说明减震器工作良好。

       3、当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车震动比较剧烈，说明减震器有问题。

       4、拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减震杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉，复原的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

       在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。若发现漏油，首先拧紧油缸盖螺母，若减震器仍漏油，则可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。

       如果仍然不能消除漏油，应拉出减震杆，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。

       如果减震器没有漏油的现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。

       若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。

       另外，减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。

百度百科-避震器

奇瑞qq3后减震有异响

       减震器太硬的解决方法是：1、降低轮胎胎压，不过降低后的胎压应该在正常的胎压值范围内，这种方法也能起到稍微缓解的效果；2、改装可调减震器，在允许改装的前提下更换可调软硬的减震器，还可以调节高低和阻尼。汽车的减震器是用来抑制弹簧吸收震动后反弹时的震荡，和减小路面冲击的作用，为了加速车架和车身振动的衰减，改善汽车行驶的平顺性，虽然汽车的减震弹簧可以过滤路面的一部分震动，但是弹簧自身还会进行往复运动，这时候减震器就是用于抑制弹簧跳跃的，所以减震器的性能和弹簧的使用以及汽车的减震能力息息相关，比较重的汽车一般采用较硬的减震器。

减震太硬有办法解决吗

       后减震器发出异常声音和叽嘎声的原因：

       1、减震器的减震橡胶老化变硬。要解决这个问题，只需更换新的减震橡胶即可。

       2、当车辆的减震器损坏时，减震器各部件之间的配合就出现了问题，即在颠簸的路段工作时会发出异响。建议去专业维修店维修。

       3、后减震器的咯吱声，是漏油后工作不正常造成的。建议更换新的减震器，或者在后减震器上涂一些润滑油，并尝试更换减震器橡胶套。

       4、减震器利用弹簧吸收来自路面的冲击力，从而减轻驾驶冲击感。由于其工作频率高，只要骑自行车，就会被电击和挤压。时间长了，会损坏，发出吱吱嘎嘎的声音。建议及时更换损坏的弹簧。

       5、当减震器顶部橡胶因过度磨损而损坏时，工作时会有异响。即使减震器不工作，方向盘触碰到位也会有异响。建议定期去4S商店修理和更换磨损零件。

汽车避震能调的软一点吗

       如果车的减震太硬，可以改装一个可调减震器。汽车上使用的减震器和减震器弹簧相互配合。值得一提的是，弹簧的硬度与汽车的重量有着非常重要的关系。如果汽车本身重量太大，汽车用的减震器就会比较硬。如果觉得车的减震太硬，关于换弹簧还是

        减震太硬有办法解决吗

        如果车的减震太硬，可以改装一个可调减震器。

        汽车上使用的减震器和减震器弹簧相互配合。值得一提的是，弹簧的硬度与汽车的重量有着非常重要的关系。如果汽车本身重量太大，汽车用的减震器就会比较硬。

        如果觉得车的减震太硬，关于换弹簧还是减震，并没有固定的说法。最好找出减震弹簧和减震器的最佳匹配。需要注意的是，如果对汽车的减震系统进行改装，会在一定程度上影响汽车的舒适性，严重时会存在安全隐患。

        车上有些减震器是不能改装的。如果想柔化减震，就得经常用车。用久了，老化后减震会自然软化，乘坐舒适性好。

        还有一种提高减震舒适性的方法，就是改变汽车 轮胎 的胎压。值得一提的是，汽车的胎压是有规定值的，胎压只能稍加改变。这样也可以改变减震的硬度。需要注意的是，一定不能改动太多。

        减震如何调整

        调整汽车的减震需要专业人员进行调整，调整过程非常复杂。

        调整汽车的减震主要是降低 车架 与车身之间产生的振动，提高汽车行驶过程中的乘坐舒适性和舒适性。每辆汽车的 悬挂 系统中都有减震器。没有减震器，汽车在行驶过程中的舒适性会受到很大影响。

        悬架系统和车轮定位对于保持驾驶安全性、转向稳定性和正常的轮胎磨损极其重要。当汽车的车轮定位不准确时，在紧急制动的情况下，汽车会跑偏或侧滑，从而导致事故的发生。

        汽车用的减震器在行驶过程中会产生大量的热量，所以剧烈运动后会产生高温。时间长了，减震器里的减震液就会失效，腐烂。为了消除这种现象，我们可以加大减震器或者增加减震液的容量。

        减震过程中可能出现漏油现象。漏油是导致减震器损坏的主要原因，直接关系到减震器的使用寿命。在汽车使用过程中，一定要注意减震的定期保养。

        减震太硬有办法解决吗 @2019

汽车避震太硬怎么办？减震硬有什么解决方法？

       汽车避震调节方法：

       1、新车磨合期

       一般减震过硬的话是因为新车的原因，机体零部件还没有完全磨合，车主感觉减震太硬属于正常现象，等过了磨合期就会有所好转。

       2、降低轮胎胎压

       我们可以通过改变轮胎气压的方法来改变减震的硬度，不过降低后的胎压应该在正常的胎压值范围内，这种方法也能起到稍有缓解的效果。

       3、改装可调减震器

       咨询专业人员的意见，在允许改装的前提下更换可调软硬的减震器，常见的有绞牙减振器等，还可以调节高低和阻尼。

       需要注意的是，汽车减震的硬度是根据出产的车设计好了的，如果改了的话有可能会影响车的性能和安全，改动的话会存在一定的风险，实在要改的话也要到正规的专业店进行。

扩展资料：

       汽车减震器故障检验：

       1、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油;否则，说明减震器失效。

       2、用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。

       3、当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。

       4、拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

       汽车减震器故障维修：

       1、在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。

       2、油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震器，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。

       3、如果减震器没有漏油的现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。

       4、若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。

       5、另外，减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。

       6、减震器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验，当阻力频率在100±1mm时，其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定。

       7、如解放CAl091伸张行程最大阻力为2156~2646N，压缩行程最大阻力为392~588N；东风车伸张行程最大阻力为2450~3038N，压缩行程最大阻力为490~686N。

       8、如果没有试验条件，我们还可以采用一种经验做法，即用一铁棒穿入减震器下端吊环内，用双脚踩住其两端，双手握住上吊环往复拉2~4次，当向上拉时阻力很大，向下压时不感到费力，而且拉伸的阻力与修理前相比有所恢复，无空程感，则表明减震器基本正常。

       百度百科-汽车减震器

       避震过硬的主要原因是减震器本身就硬和胎压得原因，首先可以检查胎压，压力过高会导致避震太硬，新车胎压一般在3.0以上，降低胎压会有一定改善避震太硬的效果。 另外，轮胎的材质也有关系，轮胎材质越好，对减震会有一定的缓冲作用，更换合适的减震弹簧也会有一定的改善效果。?

       对于汽车减震器来说，大多数车辆的减震软硬度，都是由汽车厂设定的，在我们后期的使用过程中，即使我们对减震器的软硬不满意，但是硬度也是不可调节。想要彻底解决避震硬的问题，只有更换避震器才能解决。

       虽然我们无法调整减震的软硬程度，但是我们有办法改善。汽车减震太硬的改善方法如下：

       1、适当的去将胎压降低：降低胎压对提高乘坐舒适性有一定的作用，但切记一定不能将胎压降得太低，否则不仅会造成轮胎损坏，而且对车辆乘员的安全也存在一定的安全隐患。

       2、买个弹性好一些的坐垫：良好的减震性，对车内乘员的直观感觉是颠簸、不舒服，我们可以使用车垫来达到一定的改善目的。但需要注意的是，购买时要选择大小合适的坐垫，否则也会对行车安全造成一定的负面影响。

       当我们觉得原车减震太硬的时候，一套可调节的减震器就是一个完美的解决方案。但是很多车主在改装前都会纠结是改弹簧还是减震，其实也是有一定办法的。一般来说，硬质减震器搭配硬质弹簧，弹簧的硬度与汽车的重量密切相关，所以较重的汽车一般使用硬质减震器。

       所以，关于换弹簧或者减震，没有固定的说法，专业的改装店一般都能帮车主找到最好的搭配。值得一提的是，汽车减震的硬度是根据生产的汽车来设计的。如果更改，可能会影响汽车的性能和安全性。如果您原车的避震器不适合改装，无论是做弹簧还是避震，都有可能留下安全隐患。

       非常高兴能与大家分享这些有关“qq汽车减震器太硬可以更换”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。