台湾产裕隆汽车

台湾产裕隆汽车

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“台湾产裕隆汽车”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.纳智捷这个车怎么样。？

2.东风裕隆汽车有限公司的发展历史

3.裕隆汽车的简介

4.台湾裕隆通用汽车怎么样？

纳智捷这个车怎么样。？

       首先我们要了解纳智捷这个车怎么样就要先了解纳智捷这个品牌，纳智捷它是台湾裕隆和东风集团的合资企业，所以这算是一款合资品牌。相信现在提起纳智捷许多人都会说，不了解。这是什么车子？有这个品牌吗？当然相对于大众、丰田、宝马、奥迪、奔驰这些热销品牌来说纳智捷真的可以说是沧海一粟，十分的不起眼。不过在当时，纳智捷凭借它个性的外观还有宽敞的内饰空间吸引了不少的购买者车主。让我们一起来看看这款车到底怎么样：

       首先我们先来看看纳智捷的历史，纳智捷是台湾裕隆汽车2008年建立的一个品牌，有自主研发的全新品牌“luxgen”。当时东风看到纳智捷的车子，很快与台湾裕隆达成战略共成合作协议。成立了现在的东风裕隆汽车公司，开始批量制造纳智捷汽车，并且销售市场。不久以后首款合资车，纳智捷大7上市了。

       首款的纳智捷大7因为其呆萌的外形，在中型SUV中显露出稳重和前卫的特点，吸引了大批的用户。但是内饰方面就设计的比较老土了，动力方面只搭载了一台排量为2.2T的发动机，并且是是六档手自一体的变速箱。但是在当时，纳智捷大7的销量是非常可观的。短时间内就爆炸式增速，当时这么庞大的销量不是没有原因的，主要是SUV这类的车型还没有诞生，所以纳智捷大7也是给SUV开了一个好头，不过好景不长，纳智捷的销量一点点的下滑。沉默谷底。

       这款车也不是全是缺点也还是有许多优点的，这款车子的外观设计的十分时尚。并且这款车的内饰还是十分好的并且充满了现代科技感，并且纳智捷这款车的安全配置十分的好，安全配置特别好应该算是纳智捷的传统了，这款车的动力水平也超过来同级汽车的许多水平，油耗还很非常的低，而且纳智捷的车内乘坐空间很大超过了许多同级别的汽车许多。

       为什么这么多人开始放弃这款车子那，主要是纳智捷大7的价格和主流合资品牌持平，所以在价格上没有任何的又是，并且还高出许多。这就让消费者恨不能接受了。第二就是纳智捷大7这款车子的油耗非常的大，动力方面不行。纳智捷大7SUV普遍油耗在11升以上每百公里。还有就是油箱不大，导致存油量不够。每次都是往返在加油站的路上。这也是这款车子不保值，连车贩子都不愿意看到它的原因了吧。希望我的回答可以帮助到你。

东风裕隆汽车有限公司的发展历史

       裕隆汽车厂以拆卸美军报废的吉普车起步，经过两年的研究开发，才于1956年制造出第一辆吉普车。第二年，他与美国米汉纳金属公司签订技术合作协定，自制引擎，几乎完全用手工制造出10辆吉普车。接着，与美国威力斯公司合作，此时才进入了批量生产吉普车的阶段。后来，它又与日本的日产自动车公司合作，于1959年生产出第一辆卡车，1960年生产出第一辆“青鸟牌”小轿车。1962年，它与意大利诺森蒂工业公司签约制造摩托车。就这样，裕隆公司在技术上不断地创新、进步，到1965年累计生产了1万多辆汽车，使之初具规模。这时，裕隆公司要想使产量达到经济生产单位，必须继续增加投资。

       有付出必有回报。1976年，裕隆汽车公司生产汽车1.6万辆，终于雄居台湾5家汽车公司之首。到1981年，年产汽车高达5.74万辆，营业额也由当初的3亿多元台币跳到160亿台币。裕隆的业务蒸蒸日上，连美国最大的新闻周刊《时代》杂志都盛赞它的创办人严庆龄是台湾的福特。裕隆的股票一经上市，便行情看好。

裕隆汽车的简介

       2010年12月14日，东风裕隆汽车有限公司成立大会在杭州国际会议中心隆重举行。公司的成立，是杭州汽车工业经济发展中的一件大事和喜事。“东风”是大陆三大汽车企业集团之一，“裕隆”是台湾最大的汽车生产厂商，二者的结合，是国内自主品牌车企的强强联合，必将扩大杭州汽车产业的影响力和辐射力，从而带动杭州汽车产业的发展。

       据了解，东风裕隆汽车有限公司位于萧山的临江工业园，总投资4.9亿美元。成立后的东风裕隆将拥有“纳智捷”品牌，己做好了第一期投产准备。一期的生产能力有24万辆，第一阶段的12万辆生产线己全部建成，2011年4月份正式批量生产。初期将投产一款SUV、一款MPV和一款轿车，今后还会推出新能源汽车。

       东风裕隆的入驻，带动了大批台资配套生产企业的跟进。已吸引了14家汽车零部件关联生产企业的进驻，且还有不少台资企业在积极申请之中。一批配套企业陆续跟进，必将为加快我市汽车支柱产业发展奠定坚实的基础，也使临江成为我市台商投资新的热点，而汽车产业可望成为我市经济发展的新增长点。

       东风裕隆汽车有限公司，是由台湾裕隆集团与东风汽车公司在杭州萧山临江工业园区共同筹建之合资公司。一期一阶段占地面积1118亩，将形成完整的汽车园区，对于整个杭州的汽车工业发展，将有积极的推动作用。

       东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业骨干企业之一。公司主要业务分布在十堰、襄阳、武汉、广州四大基地，形成了“立足湖北，辐射全国，面向世界”的事业布局。主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。 公司现有总资产732.5亿元，员工12.4万人。2008年公司位居中国企业500强第20位，中国制造企业500强第5位。

       裕隆集团是台湾岛经营绩效持续领先的企业，集团旗下具有汽车、纺织、高科技…等多个事业群，透过多角化的经营策略，已有66家公司，其中股票上市公司即达10家。裕隆汽车集团更是台湾岛内最大的汽车集团，台湾第一辆汽车─吉普车就诞生在裕隆汽车公司(1953年)。公司有很强的汽车产品研发、生产、管理、销售的能力，在中国大陆有成功的经验。

台湾裕隆通用汽车怎么样？

       裕隆LY-1的原型车是朝鲜战争时期美军的主力车型“威利斯 M-38”。裕隆LY-1装配了裕隆自主生产的2.2升75马力发动机，最高时速可达96KM/H。后续还推出了装备同样发动机的旅行版LY-4，但最高时速下调到90KM/H。由于当时威利斯只提供技术，所以裕隆LY-1的研发过程非常辛苦，裕隆通过大批量采购来解决转向和刹车的零部件需求,最难办的车身是先用水泥铸出大体的外观，然后再由技师一点一点雕刻而成。1957年时台湾民众对裕隆LY-1充满怀疑，严庆龄为了证明中国人也能造车，他特地为裕隆LY1举办了一场台北到高雄的长途路试，来证明裕隆LY-1的性能。这次路试非常成功，完全消除了当初的疑虑。路试成功后，裕隆LY-1便在同年10月10日正式上市。直到1977年，还有经过多次改进的裕隆吉普车销售。 1953年9月10日，原籍中国上海的企业家严庆龄为响应时任总统蒋中正“发动机救国”之号召，创办“裕隆机器制造有限公司”，资本额为新台币二百万元，业务范围为机器制造销售。

       1953年10月，裕隆新店厂建厂。

       1957年2月或12月，裕隆与日本日产汽车（Nissan）签订技术合作合约。

       1960年9月，裕隆更名为“裕隆汽车制造有限公司”，在台北县新店镇（今新北市新店区）设厂制造小轿车及商用卡车。

       1981年5月，裕隆在苗栗三义筹设的“裕隆汽车城”开始投入生产。

       1981年3月20日，严庆龄因病逝世，其夫人吴舜文接任董事长，接续严庆龄“技术生根”的理念。

       1981年8月，裕隆于桃园龟山工业区成立工程中心，专责汽车设计开发工作。

       1986年10月，裕隆研发五年后的台湾第一辆完全自力设计生产的小轿车“飞羚101”（Feeling 101）正式出产上市，当时曾轰动台湾汽车业。1989年，在外国留学的严庆龄独子严凯泰被召回台湾，出任裕隆首席执行副总经理，接掌裕隆实际的最高领导权，同时主持公司的改革工作。

       1992年9月，裕隆全面更新企业识别系统，启用第二代商标，裕隆英文名称“Yue Loong”改为“Yulon”。

       1993年起，除了“精兵”（AREX）车系继续使用裕隆商标以外，裕隆出产的车辆停用裕隆商标、改挂日产的“Nissan”商标。

       1995年11月，裕隆实施“厂办集中”，位于台北市信义路的企业总部、位于桃园的工程中心、位于台北县新店市的工厂搬迁至三义工厂共同办公。

       1996年2月，裕隆与日产合作研发的中型轿车“Cefiro”上市，正式扭转裕隆的亏损现状，也改变社会上对裕隆“国民车”的形象。

       1998年11月，裕隆工程中心改名为“裕隆亚洲技术中心”（YATC），成为日产车辆研发的据点之一。裕隆除了汽车制造本业之外，也转投资零组件、租车、保险等汽车相关产业，逐渐由传统的汽车制造商转型成汽车产业的价值供应者；新安产物保险（Newa Insurance，即今新安东京海上产物保险）就是裕隆转投资成立的产物保险公司。

       2000年1月，裕隆成立“裕隆亚洲物流中心”（YAPC）。

       2003年5月20日，裕隆汽车分割重组为“裕隆汽车制造股份有限公司”（原裕隆汽车）与“裕隆日产汽车股份有限公司”（Nissan Taiwan，简称“裕日车”），并进一步与日产汽车扩大合作。

       2003年12月，原裕隆新店厂改建的“裕隆生活城”动土开工。

       2005年1月，裕隆汽车与美国通用汽车签署合资公司合约。2005年7月，裕隆汽车与通用汽车合作成立合资公司“裕隆通用汽车股份有限公司”（Yulon General Motors Ltd.），代理通用汽车旗下品牌。裕隆通用砸下数亿元在全台湾建立Cadillac、Opel与Buick三大通路，各经销商在业绩低迷下亏损连连，三年内资本额几乎烧光 。

       2007年开始，在严凯泰的主导下，裕隆再次筹画推出自有品牌。

       2009年1月6日，裕隆发表新自有品牌，取“奢华”（Luxury）与“智慧”（Genius）两字的结合，定名为“纳智捷”（LUXGEN） ，首发车款已于2009年9月于台湾上市，日后计划拓展至中国大陆、中东、俄罗斯等地 。 日产汽车：Nissan，Infiniti

       中华汽车（CMC）：三菱（M i）

       Nissan Diesel

       雷诺汽车（Renault）

       通用汽车（GM）：别克（Buick），欧宝（Opel），凯迪拉克（Cadillac） 裕隆（Yue Loong） - 现已全面停用：吉普车，青鸟 / 吉利 / 吉利青鸟（Bluebird），雷鸟，凯利（Cony），速利（Sunny），万利（Auster/Violet），乐利（Laurel），快得利（Stanza），胜利（Cedric/Gloria），宝马（Bobby），好马（Homer），顶好（Sunny），飞羚（Feeling），精兵（Arex），尖兵（Sentra）

       纳智捷（LUXGEN）：LUXGEN7 MPV，LUXGEN7 SUV，LUXGEN CEO

       酷比汽车（TOBE）：M'car，

       台湾“车王”， 台湾市场销量NO.1；台湾人引以为傲的自主品牌，与台湾中华汽车同属裕隆集团旗下，集团涉及纺织、汽车、电子科技等事业，资源整合优势明显。裕隆汽车不错，质量可靠。东风裕隆汽车是属于“华系车”，所以它的性价比超高。价格可谓是低到你的三观外。但是它的性能特别好，稳重不失灵动，外观也是非常时尚，很有面。

       今天关于“台湾产裕隆汽车”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。