北京X7 PHEV致领版_北京x7致领版怎么样

北京X7 PHEV致领版_北京x7致领版怎么样

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2.北京x7按钥匙后视镜会自动合上吗

3.北京X7 PHEV这款车适合多大年纪的人开？年轻人会选择购入吗？

4.10.49-21.69万 全新BEIJING-X7正式上市

5.款款都是热门，盘点北京车展上你不得不说的重磅新能源车型

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       易车原创 众所周知，国内汽车市场竞争普遍比较激烈，如果要在这一片红海之中选出一个最卷的细分领域，那10-15万的SUV市场绝对排得上号。

       亲民的价格段配上实用的SUV，这一细分市场的用户基数非常大，不管合资还是自主，各大厂商在此都有布局。拿上这些钱去买合资品牌，你能选的基本上是小型SUV，家用的话其实不太匹配；来到自主这边可选的就更多了，像哈弗H6、长安CS75等都是热门选手。不过我们要说的可不是这些老生常谈的选择，今天的主角出身国产大厂，造型前卫充满科技范儿，空间同级表现突出...最重要的是十三四万就能买到不错的配置，它就是北京X7。

立足实用，发扬质感

       伴随着自主品牌的不断进步，消费者的口味也被培养的越来越“刁钻”，大家不满足于配置高和空间大这些基础需求，转而对颜值、质感和科技有了更多要求，可以说北京X7就很好地顺应了消费者的新需求。

       首先北京X7的外观设计就比较考究，并不是将流行元素简单堆砌，而是具有品牌独到的风格。整体来看，北京X7的车身线条简洁利落，轮廓也偏向于硬朗，视觉观感非常大气。

       这款车的前脸非常有戏，灵感来自于京”字的抽象线条，下方大尺寸的倒梯形格栅不仅很有视觉冲击力，同时也放低了视觉中心，看上去更加扎实沉稳。细节方面，北京X7前灯组采用全LED光源，灯组造型考究、灯腔内部比较精致。

       北京X7的长宽高分别为4710/1892/1715mm，轴距2800mm，轴距的表现比较突出，这也保证其车内的实用空间，事实上北京X7相比哈弗H6和长安CS75 PLUS等竞品空间确实有一定优势。

       新车的侧面线条是平直中带有一些律动，和谐度非常高，隐藏式门把手设计更具科技感。根据配置不同，北京X7最大提供19英寸轮圈，旋风般的设计搭配枪灰色很显运动。

       北京X7的车尾拥有贯穿式尾灯，内部构造同样精致，下方还有双边双出排气造型，整体视觉上很有层次感。

       来到车内，你首先会被这款车的科技氛围吸引，中控台上的三款大屏非常吸睛。上方两块12.3英寸的连屏显示效果突出，同时车机功能也比较丰富，内置Hi Car系统， 支持应用商城，提供像高德地图、网易云音乐、酷狗音乐等常用App，满足用户日常出行和娱乐等需求。

       中控屏下方的空调控制区域也采用了液晶面板，很大程度上增加了车内的科技感。同时此处还集成像360度全景影像、自动泊车、车道辅助、座椅加热、驾驶模式调节等功能控制。

       除了实际配置之外，北京X7的做工也值得一说。它的中控台采用大面积皮质覆盖，配以缝线点缀和镀铬装饰，无论是视觉上还是实际触摸都有很好的质感。

       空间方面，身高为178cm的体验者坐进前排，调整好坐姿后座椅调至最低，头部空间有着一拳三指的水平，非常的宽裕。

北京X7前排头部空间

       保持前排座椅坐姿不变，体验者来到后排得益于2800mm的轴距，腿部空间有一拳两指的表现，而此时头部也能有四指的富裕，整体来说空间表现不错。

北京X7后排腿部空间北京X7后排头部空间

       动力方面，北京X7全系搭载1.5TD涡轮增压发动机，最大功率138kW，最大扭矩275N·m，2022款车型全系标配7速双离合变速箱。

       可以看到，北京X7在满足消费者的基础使用需求之外，也在强调质感和科技属性，综合实力可谓突出。

配置首推致潮版

       2022款北京X7共推出5款车型，售价区间为11.49-14.99万元，属于这一级别的主流定价。本着性价比的原则，这里比较推荐13.59万元的致潮版车型。

       首先来看北京X7的全系标配， 像LED远/近光灯、液晶仪表盘、12.3英寸触摸中控屏等都是日常比较实用且感知明显的配置。

       售价11.49万的致风版是全系入门，配置相对基础，但其优势在于也配备了7速双离合变速箱，代步驾驶更轻松。

       进阶一些的致尚版要更值得买一些，价格多了1万元，配置上多了例如360°全景影像、无钥匙进入、前排自动空调、后排出风口等实用配置，同时还有能让驾驶更安心的并线辅助和偏离预警，这钱花得值。

       如果你的预算比较充裕，建议还是选择本次最推荐的中配致潮版。在这里多花1.1万元可以获得

       12.3英寸仪表盘和华为HiCar功能，可以全面享受到2022款北京X7的精华之处。同时其他的配置升级，比如感应电动行李厢等也是日常很实用的配置。

       在往上的致胜版和致领版的提升主要有L2级自动驾驶辅助功能，包括车道保持、主动刹车等。诚然这些配置也能提升体验，但是其价格也来到了将近15万元，所以单纯从性价比的角度来看就不列为推荐了，追求全面体验的朋友可以入手。

最后

       总体来说，如果你打算花十几万的预算买一台实力全面的SUV车型，北京X7绝对是值得考虑的一个选择。首先在基础的方面，得益于全面的配置和大空间，它能承担起家用的需求；如果要求再进一步，它在设计质感和科技氛围方面也有所擅长。相比哈弗H6、长安CS75等竞品，北京X7的空间表现和智能科技都是更加突出的优点。

       当然了，老百姓买车要的就是实惠。眼下北京汽车正在举办盛夏礼享购活动，北京X7这款车的优惠力度也非常大，包括购置税全免、0首付/0利息/0月供任选其一、终身质保及保养和至高7000置换补贴等都可以享受，算下来真的能省下一笔钱，而且后期用车养车也更加安心，有购车需求的朋友可以抓住机会。

北京x7按钥匙后视镜会自动合上吗

       今天（2020年6月23日），在5月25日就开启预售的BEIJING-X7正式上市。此次北京汽车共推出了8款BEIJING-X7，售价区间为10.49万至21.69万元。其中燃油版车型5款，售价区间为10.49万至14.69万元；3款插电式混动车型也同时公布价格，价格区间为18.49万至21.69万元。

       BEIJING-X7在设计方面借鉴了北京汽车此前发布的“ILLUMINATE耀”上的很多元素，特别是在其前脸方面，那个造型夸张的进气格栅可以算是概念元素的集中体现。前脸两侧造型犀利的前大灯通过中间的镀铬装饰条连接在一起，提升了车辆前脸的动感气息。

       车身侧面，BEIJING-X7采用了两段式腰线设计，并且还运用了当下十分流行的隐藏式把手，这不仅提升了车辆的时尚感，还成为了BEIJING-X7车侧最大的亮点。车身尺寸方面，BEIJING-X7的长宽高分别为4710毫米/1892毫米/1715毫米，轴距则为2800毫米。

       尾部方面，BEIJING-X7的设计也十分时尚，最让人印象深刻的就要算是那个贯穿左右的尾灯灯带设计，犀利的尾灯线条和动感的样式成为了它十分吸引眼球的地方。而从风格来看，BEIJING-X7的尾部采用的是厚重且饱满的设计风格，而那条尾灯灯带则很好的将它的尾部划分成了上下两部分。

       与外观相同，BEIJING-X7的内饰也同样体现出了十分时尚的感觉。它采用了极具科技感的座舱设计手法，在保留了概念车的很多设计细节外，还通过当下流行的液晶仪表盘、中控液晶屏和空调控制区的连屏设计来体现出更好的时尚感与科技感。

       配置方面，别看BEIJING-X7是一款经济性SUV，但是它的配置表现则并不差。其全系标配LED大灯、LED日间行车灯、一键启动、12.3英寸中央触控液晶屏等配置，并且在中高配车型上还配有查到保持辅助系统、全速自适应巡航、智能互联车机系统、方向盘加热、前排座椅通风/加热、全景天窗、无钥匙进入、感应尾门、隐藏式外开手柄等。

       基于BMFA架构打造的BEIJING-X7燃油版车型全系搭载的是1.5升涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为138千瓦，峰值扭矩则为275牛米，匹配的是6速手动变速器和7速双离合变速器。除了传统燃油车外，BEIJING-X7还推出了插电混动车型，其动力系统由1.5升涡轮增压发动机和三元锂电池组组成。

       5款燃油版车型，怎么选最合适？

       对于BEIJING-X7来说，它全系共推出8款车型，其中5款为燃油版车型，3款为插电式混动车型。在燃油版车型中有1款手动挡车型，其他4款则均为自动挡车型。此次，虽然公布了3款插电式混动车型的价格，但是并没有公布配置，所以我们的购买意见也只能针对燃油版车型来说。

       BEIJING-X7的入门级车型为售价是10.49万元的1.5TD手动致风版，它配备了前排双气囊、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、胎压监测、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、倒车雷达、驾驶模式切换、车顶行李架、遥控钥匙、无钥匙启动、多功能方向盘、方向盘上下+前后调节、织物座椅、主驾驶座椅高低调节、第二排座椅靠背调节、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手、后排中央扶手、后排杯架、12.3英寸中央触控液晶屏、蓝牙电话、USB接口、6喇叭、LED大灯、LED日间行车灯、大灯高度调节、触摸式阅读灯、四门电动车窗、驾驶位车窗一键升降、外后视镜电动调节、后视镜加热、后雨刷、手动空调、235/60?R18轮胎。从配置和价格来看，基本可以满足大部分消费者的需求，只是手动挡可能会影响一部分人的购买。

       与1.5TD手动致风版相比，价格贵了1万元的1.5TD?7DCT致风版除了采用了7速双离合变速器外，在配置方面还多了远程启动、后排空调出风口，可以说相比于很多其他品牌的手动挡和自动挡车型差异来看，它除了变速器不同外，还有些许的配置不同，而1万元的差价换来这三项改变也不是不可以。当然，从性价比来看，显然还是手动挡车型更加实惠。

       1.5TD?7DCT致尚版比1.5TD?7DCT致风版在价格方面贵了1万元，而配置方面则多了并线辅助、车道偏离预警系统、可开启全景天窗、无钥匙进入、360度全景摄像头、皮质方向盘、仿皮座椅、主驾驶座椅电动调节、GPS导航、导航路况信息显示、道路救援呼叫、手机映射、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、行李厢12V电源接口、8喇叭、双温区自动空调。很明显，从配置来看，这1万元花的显然是比较值得的。

       1.5TD?7DCT致潮版同样比1.5TD?7DCT致尚版贵了1万元，配置方面多了前排侧气囊、侧气帘、前泊车雷达、自动大灯、转向辅助灯、外后视镜电动折叠、感应雨刷、主驾驶座椅腰部调节、前排座椅加热、12.3英寸液晶仪表盘、车载行车记录仪、235/55?R19轮胎。显然，这1万元所换来的配置也比较划算，但是不得不承认的是其超过13万元的售价或许对于消费者来说有些偏高。

       作为BEIJING-X7燃油版的顶配车型，1.5TD?7DCT致领版在配置方面比1.5TD?7DCT致潮版多了ACC自适应巡航、车道保持辅助系统、主动安全系统、疲劳驾驶提示、自动泊车、自适应远近光灯、后视镜记忆、内后视镜自动防眩目、流媒体后视镜、后排隐私玻璃、电动后备厢、感应后备厢、车内氛围灯、方向盘加热、主驾驶座椅记忆、副驾驶座椅电动调节、副驾驶座椅腰部调节、前排座椅通风、10扬声器，而价格则贵了1.2万元。对于1.5TD?7DCT致领版而言，虽然这1.2万元换来的配置确实够多，但是整体车价却偏高。

       所以，对于这5款燃油版车型来说，我们认为性价比最高的是售价为12.49万元的1.5TD?7DCT致尚版，而如果您的预算足够充足的话，那么您可以直接选择1.5TD?7DCT致领版，因为它的配置表现真的很好。

       写在最后

       很明显，从价格来看，BEIJING-X7是一款处于目前最热销价格区间内的自主品牌紧凑型SUV，其将会于长安CS75?PLUS，哈弗H5，荣威RX5等多款热销自主品牌SUV在市场上打拼。作为品牌更名后的首款车型，BEIJING-X7在颜值方面有着很强的吸引力，并且在配置方面也有着不错的表现。对于很多追求车辆性价比和颜值的消费者来说，它是一个不错的选择。

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北京X7 PHEV这款车适合多大年纪的人开？年轻人会选择购入吗？

       会。北京X7只有顶配致领版和次顶配致潮版有后视镜按钥匙自动折叠，其他车型是没有配置的。北京X7纯粹致美空间，即刻试驾，BEIJING-X7基于BMFA平台打造，实现L2级别驾驶辅助，推出传统燃油车型以及插电式混合动力车型。

10.49-21.69万 全新BEIJING-X7正式上市

       暴露北京X7插混板，用比亚迪电池，百公里油耗为1.4升，是品牌旗下的一款全新紧凑型SUV。近日，网络通信公司收到工信部北京-X7插电式混合动力汽车申报表。新车整体造型与燃油板一致。它由1.5T发动机和比亚迪提供的三元锂电池提供动力。百公里油耗仅为1.4L，据悉新车及燃油版将于5月20日预售，6月正式上市。

       从应用图来看插电式混合动力板车型的整体造型高度已经还原了lightning YAO概念车的设计特色。细节方面，新车前脸采用了大尺寸的六边形进气格栅，造型犀利，与前脸下方的前脸相得益彰，个性十足。此外，引擎盖凸起的两条线也让前脸充满力量感。不仅如此，新车还配备了时下流行的悬浮式车顶和隐藏式门环，让整车看起来很酷。

       在车尾部分，新车的尾灯采用贯穿式设计。而且变黑了。此外，尾灯下方增加了镀铬饰条，大大提升了车尾的质感。车身尺寸方面，新车的长宽高和轴距分别为配置方面，混动车型提供前保险杠、高位刹车灯、全景天窗、前组合灯、排气管装饰罩、前雾灯等多种选择。轮胎配置方面，新车提供的轮胎尺寸为235/55 R19。

       动力方面，北京汽车动力总成有限公司提供的A156T1发动机型号为1.5T发动机。最大功率124kw，最高时速180km /h，油耗1.4l/100km。电池方面，新车搭载了比亚迪提供的三元锂电池，其他信息暂未提供。希望我的回答能够帮助到你，我也希望你能帮助我转发，点赞，多多支持我，多多关注我。如果有什么问题和请求您可以在评论区留言，我会一一回复。

款款都是热门，盘点北京车展上你不得不说的重磅新能源车型

       ［新车上市］6月23日，北京汽车旗下全新BEIJING-X7正式上市销售。新车基于BMFA平台打造而来，五款燃油车的价格区间为10.49万-14.69万，三款PHEV车型的价格区间为18.49万-21.69万元，综合售价区间为10.49-21.69万元。

       注：前10000名车主尊享9.59万元起抢先价和双“终身”（终身保养+终身质保）和双“补贴”（信贷补贴3年0息+最高6000元增换购补贴）政策。

       ●核心卖点：

       1，全新设计语言，更前卫；

       2，2800mm轴距，更宽敞；

       3，FACE?ID系统，更智能；

       4，L2驾驶辅助，更安全。

       ●新车介绍：

       外观上看，新车采用了北京汽车现役车型完全不同的外观设计思路，前格栅采用分体式设计，上方通过镀铬条与两侧LED大灯连接，下方六边形格栅采用黑色中网填充，保险杠加入LED日行灯和镀铬装饰点缀，整个前脸看起来非常前卫。

       除此之外，新车采用了悬浮式车顶、隐藏式门把手、贯穿式尾灯以及旋风式轮毂等多重潮流元素。尺寸方面，新车的长宽高分别为4710/1892/1715mm，轴距为2800mm。

       与外观一样，新车内饰设计也十分前卫，中控采用横向连体中控屏设计，三幅式平底方向盘融入触控多功能按键，空调控制区域也采用触控屏设计。

       另外还有电子换挡杆、一键启动、交互旋钮等潮流设计元素，配合菱形花纹银色面板装饰以及透光膜片氛围灯，充分凸显高级感。

       科技配置方面，新车搭载有AR实景导航、车联网、车载互联系统以及智能语音、人脸识别等配置。主动安全配置方面，新车搭载自动泊车、交通拥堵辅助等17项配置，能够达到L2级别驾驶辅助。

       动力系统部分，基于BMFA架构打造的BEIJING-X7搭载1.5TD发动机，最大功率138kW（187马力），峰值扭矩275Nm，传动匹配6速手动变速箱以及7速湿式双离合变速箱。另外，新车还提供插电式混动版本可选。

       ●竞品分析：

       车长4710mm，轴距2800mm的BEIJING-X7在尺寸空间上已经有准中型SUV的水准，配合全新架构带来的智能化和电气化改造，静态体验部分可谓惊喜不断。竞争力相比同级别的奇瑞瑞虎8、长安CS75PLUS等热销产品均不遑多让。

       除此之外，BEIJING-X7在指导价上也体现出了品牌打开市场的诚意，隐藏门把手、智能网联、驾驶辅助在内的众多前卫科技下探明显，10万左右价格区间在高端配置应用上称得上是无出其右了。

       ●编辑点评：

       从哈弗H6、吉利博越到奇瑞瑞虎8、CS75PLUS，最近几年自主品牌在高端SUV市场频频杀出黑马，以热销产品为主体的国产SUV凭借全面领先的体验和性价比已经在10-15万价格区间初步站稳脚跟。而这款BEIJING-X7则将国产SUV的智能化、电气化推向了新的高度，并进一步引领产品革新，为消费者带来更便捷更高品质的用车生活。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       期待着，盼望着，在延迟5个月后，2020北京车展终于来了，带着“今年以来全球唯一一个举办的国际A级车展”的名头，各大车企也纷纷带来各自最新的产品和造车理念。其中新能源车阵容就有颇多值得关注的车型，下面小编就挑选了几款重磅车型，一起看看都有哪些亮点吧。

       一、红旗E-HS9

       本届车展首日，红旗展台异常火爆。?红旗E-HS9、红旗H9等9款12辆展车的集体亮相，让红旗品牌成为当天最大焦点之一。活动当天，红旗E-HS9正式开启预售，预售价为55万元-75万元，这也预示着红旗品牌在电动化和智能网联化迈出了坚实的一步。

       作为红旗品牌全尺寸智慧纯电SUV，红旗E-HS9集中展示了红旗团队在电动化、智能网联等领域的最新技术成果，这款红旗团队围绕四大首发技术、五大安全技术打造的红旗旗舰级智慧全能电动SUV，将满足用户多元化、个性化需求。自7月首秀开启盲订以来，红旗E-HS9的热度持续增加，受到了海内外市场和消费者的踊跃关注。目前，该车已累计收到1437份订单，其中来自海外的订单多达650份。如此亮眼的盲订表现，其背后是红旗品牌日益提升的影响力、产品硬实力。

       红旗E-HS9在外观造型方面的激进设计绝对是它的一大卖点，新车在车头前脸部分采用了高大宽厚的直瀑式中网造型，给人一种不怒自威的庄重感，光从这一点来看就非常红旗。新车的车头上方配备了红旗的标志，并且一直延伸至中网部位，既彰显出了自己的身份又带来了一丝神秘感。左右两侧扁平化的分体式灯组采用了如今非常流行的分体式设计，下方两侧的灯组则与前包围进行融合，提升了新车的整体感。

       红旗E-HS9定位中大型纯电SUV，车身尺寸长宽高分别为5209/2010/1731mm，轴距达到了3110mm。

       数据摆在这，而实际宽大的体型也给人一种不怒自威的压迫感。

       新车在侧面采用了双色车身的设计，车窗从a柱沿着车顶线条搭配了一个镀铬装饰条，c柱的位置还配备有电量显示器，这一点来看还是比较个性。除此之外这款车还拥有较为宽大平直的线条以及轮眉，下方还配备有22英寸的多辐式轮毂，进一步提升了整款车型的气场。

       红旗E-HS9在内饰的设计方面采用了贯穿式的中控三大屏，加上下方的空调操作面板，算起来车内已经有了4块大屏幕。三幅平底式多功能方向盘造型较为简约，并且运用了真皮材质进行包裹，方向盘在3:00和9:00方向进行打孔处理，细节之处的缝线做工细腻。内饰还有一大亮点，那便是水晶的电子档把，晶莹剔透的表面犹如钻石切割面一般，无论是在美观度以及实用性方面都非常不错。

       动力方面，红旗E-HS9提供两种动力版本，低功率为单电机版，最大功率160千瓦、峰值扭矩350牛·米；高功率则新增一台后置电机，最大功率245千瓦、峰值扭矩450牛·米。

       新车搭载密度178.1Wh/kg的电池组，NEDC续航里程有460km和510km两个版本。

       底盘配备前双叉臂独立悬架和后梯形臂多连杆独立悬架。

       可以说，红旗E-HS9是一汽进军新能源市场很重要的一步棋，同时也体现了红旗品牌在电动车领域的造车实力。

       只是红旗的气质以及55万起的预售价，注定了这款新车的潜在消费者并非一般人。

       二、Jeep牧马人PHEV

       每一个越野爱好者的内心都曾梦想着拥有一台Jeep牧马人，而不少人愿望还没实现呢，Jeep牧马人4xe都来了，也就是牧马人的插电混动版。

       Jeep牧马人4xe搭载2.0T涡轮增压发动机和电机的动力系统，匹配8AT变速箱，最大马力375匹，纯电续航40km。

       不出意外的话四驱系统也不会缺席，新车将于2021年在中国上市。

       插混版牧马人和燃油版外观一致，区别在一些细节处。例如左前翼子板上新增了充电口、车尾增加了“4xe”标识。

       新车最大的亮点就是搭载一套由2.0升涡轮增压发动机以及两台电机组成的插电式混合动力系统，系统最大功率为276kW、最大扭矩为637Nm，与之匹配的是采埃孚八挡自动变速器，同时有一台电机被安置在变速箱前端，其替代了传统变矩器，据官方介绍，新车0-96km/h的加速成绩在6s以内。

       动力电池部分，该车在第二排座椅下方配备了容量为17kWh的液冷镍锰钴电池组，官方称其在EPA工况下的纯电续航里程为25英里(约为40km)，未来该车进入中国后，其在NEDC工况下的纯电续航将超过50km。动能回收部分，当驾驶员踩下制动踏板时，电机可产生最大0.25g的可用再生制动力;当四驱啮合时，四个车轮均可提供动能回收。

       新车拥有三种驾驶模式，官方称其为“E?Selec选择模式”。在混合动力模式下，发动机和电机均可介入工作，且优先使用电机驱动;在纯电动模式下，车辆采用电机驱动，但如果驾驶员有更高的动力需求，发动机仍将介入;在eSave模式下，车辆优先用发动机驱动，并保留电量，同时驾驶员可选择“省电”、“充电”状态。此外，无论在何种驾驶模式下，当电量低至一定值，车辆都会自动切换到混动模式。

       除此之外，牧马人插混版车型还将提供4xe、Sahara?4xe和Rubicon?4xe三款车型，其中前两款车型均配备全时四驱、新一代Dana?44前后桥以及低速传动比为2.72:1的Selec-Trac双速变速箱。官方数据显示，牧马人PHEV车型接近角为44度，通过角为22.5度，离去角为35.6度，离地间隙为10.8英寸(27.4厘米)。根据官方介绍称，该车型具备坚实的前后桥、全时4×4双速变速箱以及约76cm的涉水能力，可满足“Trail?Rated”越野评价体系标准，(Jeep通过野外道路和人工环境的现场测试对车辆越野性能进行评级)，并获得了“Trail?Rated”徽标。

       总之，Jeep牧马人4xe是继Jeep大指挥官PHEV之后第二款引进国内的新能源车型，面对全球新能源电动化的发展趋势，以越野为核心竞争力的Jeep也开始向电气化过渡，40km的纯电续航里程，对于牧马人来说更多的是一种向大势所趋的妥协。

       三、哪吒V

       哪吒旗下第三款量产车型哪吒V在北京车展现场首次亮相，新车定位A0级纯电SUV，NEDC续航里程401km，计划2020年年底正式上市。

       哪吒V车身长款高分别为4070/1690/1540mm，轴距2420mm，作为一款小型纯电SUV的空间和尺寸，在同级别中处于中等偏上的水平。

       中控台上是一块13.3英寸悬浮式中控大屏，配备了AI智能语音唤醒、还内置了B站和抖音等APP、远程控制、米家智能家居互联等功能。

       同时还提供了丰富的安全配置，例如前车碰撞预警、交通信号灯识别、行人碰撞预警、车道偏离预警以及防碰瓷的智能行车记录仪灯。

       动力方面，新车搭载一台永磁同步电机，最大功率55千瓦、峰值扭矩175牛·米。电池包和哪吒N01一致，来自宁德时代的三元锂电池，NEDC续航里程401km。

       四、BEIJING-X7?PHEV

       车展上，BEIJING汽车首款PHEV车型BEIJING-X7?PHEV正式上市，共推出致尚版、致潮版和致领版三款车型，售价区间18.49万-21.69万。新车搭载17.3kWh电池，纯电续航里程达83km，而综合续航里程可达1063km。

       专属“PHEV”标识彰显混动车型身份

       外观方面，BEIJING-X7?PHEV在造型设计上基本与燃油版一致，只是在车侧翼子板和尾门处增加有“PHEV”专属标识，此外在前大灯内部增加有蓝色装饰框。

       车身侧面BEIJING-X7?PHEV采用贯穿式腰线以及悬浮式车顶设计，以及还运用了双色车身的配色组合，具有不错的视觉冲击力。车身尺寸方面，新车也与汽油版保持一致，具体长宽高分别为4710/1892/1715mm，轴距为2800mm。

       车尾部分也与燃油版变化不大，采用贯穿式尾灯组设计，并在下沿处加入镀铬饰条，在与前大灯组相互呼应的同时，提升了该车的整体质感。

       内饰采用了三块高清显示屏的设计，其实全液晶仪表盘与中控屏为一体式设计，让整车看上去科技感十足。此外，在功能操作按键上也采用了大量的电子触控设置，极大简化了物理按键，更符合时下消费者的操作习惯。

       配置方面，BEIJING-X7?PHEV还搭载了近场遥控自动泊车RPA智能科技设计，让泊车不再繁琐，省事省力更省心；实时监控、远程管理，电池健康指数监测等功能带来智能充电体验；高效便捷的充放电功能，可外接电器供电的设计，满足了车主不同场景下的充电需求。

       动力方面，BEIJING-X7?PHEV搭载了由1.5T涡轮增压直喷发动机+高效驱动电机组合的插电式混合动力系统，最大功率234kW，最大扭矩460N·m，百公里加速仅需7.2s。得益于17.3kWh电池，BEIJING-X7?PHEV纯电续航里程达83km，综合续航里程可达1063km，工信部综合油耗为1.4L/km。

       此外BEIJING-X7?PHEV还提供了“EV、AUTO、SPORT”3种主驾驶模式与“全旅程能量管理、电量保持模式”2种辅助驾驶模式协同的“3+2”驾驶模式。在市区短途行驶中可以使用EV模式实现完全的零排放；长途驾驶可以选择接入全旅程能量管理模式，舒适节能；跑高速回城区的路上选择电量保持模式，能够让电池电量保持在较高水平，增加续航里程。

       总结

       以上几款车型只是本届车展的冰山一角，虽然车型不多，但是可以看出各大车企们在新能源赛道上的争夺。在这次北京车展上，我们看到了很多新能源车型从以前的趋势，变成了现在的实用。并且在很多方向上有了更多实践的趋势。这对于消费者来说，无疑是个好事情，对市场和消费者来说，也有了更多的可能性和希望。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“北京X7 PHEV致领版”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“北京X7 PHEV致领版”，并从我的解答中获得一些启示。