国产奥迪q5减配_国产奥迪q5减配了吗

国产奥迪q5减配_国产奥迪q5减配了吗

       大家好，今天我来为大家详细地介绍一下关于国产奥迪q5减配的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳，希望能对大家有所帮助。

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2.30万出头买豪华中型SUV，标配2.0T+四驱，直降8万的奥迪Q5L真香！

3.奥迪Q5L为什么没人买

4.替你去试驾——奥迪Q5L，优惠后仅30万的乞丐版，值不值得买？

5.新款奥迪Q5L曝光，造型更靓，动力更强，却逃不开“三大质疑”？

6.最被低估的豪华SUV，奥迪Q5L以价换量，体验后性价比真香

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       奥迪Q5L于2018年7与上市，上市之初大家普遍认为这代奥迪Q5L?减配严重?，网络媒体（友商水军）对这款车铺天盖地的进行负面宣传，又恰逢老款奥迪Q5停产，优惠巨大，对于新款Q5L几乎没有优惠的售价，很多人抱着观望的态度，持币待购，盼着降价。一来本身优惠不大，二来网络的负面宣传，三来老款Q5销库存，导致新款的奥迪Q5L都上市6个月了销量还未破万。下面是奥迪Q5L自上市以来的销量，同时也有竞品宝马X3和奔驰GLC的销量。

       其实对于厂家而言，任何车在刚上市之初都会经历一个产能爬坡和去老款库存的阶段，这个阶段的销量肯定不是上来就能破万的。从图中也不难看出，宝马X3上市之初也存在这么一个爬坡的过程，而之所以如今的奥迪Q5L能够一跃销量破万，成为BBA三者中中型豪华SUV销量冠军的原因，我认为主要还是今年6月份销售淡季之后开始的一系列优惠活动促成的。

       上市之初，饱受减配非议新款阿迪Q5L上市之初，遭受了很多非议，网友们一直认为改款的奥迪Q5L减配严重，譬如说之前的托森结构全时四驱变成了多片离合器式的适时四驱，8AT变速箱换成了7速双离合变速箱、这些变化在一些车迷（买不起奥迪Q5L的）心中变成了奥迪减配的证据，一致坚决抵制新款奥迪Q5L。这样的行为就像是新款的马自达3后悬挂从多连杆独立悬架改成了扭力梁式非独立悬挂一样，一些网友评论坚决不买马自达3，我在想如果马自达的热度真的有这么高的话，销量也不止现在这么点，这些坚决不买非独立悬挂的马自达3的这些人我想他们肯定没打算买车。

       当年被认为的减配，事实证明?真香?在接近一年的时间里，奥迪Q5L的销量始终未破万，但是销量还算比较稳当，这一点证明新款奥迪Q5L的这些?减配?的地方被大家接受了。从目前用户的反馈来看，托森结构四驱系统变为多片离合器式的四驱系统并没有让大家感到不适，本质上来说奥迪Q5L上的这款适时四驱并没有大家说的那么不堪，相比托森机构式的四驱，它的智能程度和舒适性更高，而且本身四驱性能并没有降低，纵观目前奥迪的全系车型，几乎都要换装成这种多片离合器是四驱结构。

       此外大家最关系的双离合变速箱会不会顿挫的问题，在Q5L上市的这一年多时间里不论是媒体还是用户都一致好评，新款的7速双离合变速箱不仅反映速度快，而且丝毫感受不到他的顿挫，就连最能挑刺的38号车评也觉得这款双离合非常的不错。四驱系统的升级，再加上变速箱的变更，最终换代Q5L的油耗相比老款降低1-2个油，动力也得到了了提升。

       换代奥迪Q5L外观更加年轻，内饰更加豪华，空间更加宽敞以前奥迪的A4和A6国产之后都要加长，换代的Q5上市之后它的空间也进行了加长，变成了Q5L，加长轴距88毫米，大概是成年男子一拳的距离。本来奥迪Q5的空间就不小，加长之后更加宽敞，一个1.75米身高的人后座跷二郎腿也没问题。除了空间上的升级，换代Q5L的内饰更加豪华，外观一改之前圆润的造型，变得更加有棱角，格栅进一步加大，显得气势十足。另外奥迪最拿收的车灯也进行了升级，变成了更加有科技感的矩阵式车灯。

       一年后，小白鼠已经试验过，优惠到位，消费者不再观望一年多之后，奥迪Q5L的适时四驱和双离合变速箱逐渐被大家接受，一年之中没出什么大的市场问题，打击也对Q5L的质量有了认可。再加上今年6月汽车销售淡季，汽车市场下行，奥迪厂家给的优惠非常大，基本在8万左右，最低配的Q5L最低的时候甚至跌破30万！而此时的宝马X3和奔驰GLC基本比奥迪Q5L贵5万以上，对于预算稍微紧凑的用户来说，Q5L是个非常好的选择。

总结起来说，奥迪Q5L的升级最终得到了大家的认可，再加上本身优惠也变大了，所以目前奥迪Q5L重回了销量巅峰，处于BBA三者中的冠军位置。我相信未来只要其他两个竞争对手没有大的优惠，基本上Q5L稳居宝座了。

30万出头买豪华中型SUV，标配2.0T+四驱，直降8万的奥迪Q5L真香！

       在外观方面，新车除了中网的装饰条宽度发生了一定的改变，大灯进行了优化，其他地方依旧没有什么亮点，整车尺寸变成了4753*1893*1659，轴距为2908mm，如此长的轴距，将为此车带来更加充裕的空间设计，比GLC长了35mm，比X3长44mm，可以说是BBA里的大哥大了；尾灯设计比较新奇，算是对得起灯厂这个头衔了，不管从前后左右哪个角度关上，给人一种西装暴徒的感觉。

       内饰上依旧是满满的奥迪风格，没有太抢眼的东西，但也不单调，比如中控独立悬空的显示屏，彰显了此车的个性，空调出风口没有特别明显的优化，方向盘采用大三幅式平底设计，运动气息十足；

       此车另一个配置就是抬头显示，这种配置在国内的汽车上不是很常见，但是这在美洲一些国家是标配，勉强说算是有点诚意。

       回到动力总成，此车依旧采用EA888第三代发动机，在车型调校上依旧是奥迪的风格，刹车调校的刚刚好，底盘悬架比较沉稳，动力输出比较澎湃，并且运动模式下此车将会充分的表现出奥迪quattro的魅力；但是被很多人诟病的地方就是它的变速箱，海外版采用的是8AT，活到国内就变成了7速双离合，成本哪个高哪个低，相信各位也能看得明白；而7速双离合的缺点也是很明显的，就是顿挫感会非常强烈，尤其是在低速状态下；

       其次最令人不解的是，现在的quattro系统已经

       不是从前的quattro了。把托森式限滑差速器更换为多片离合器式限滑差速器，简单说就是从机械变成了电子，但是电子控制器手很多因素的影响，比如涉水、使用寿命等等，所以不能说电子的一定不好，但是这种改变会让人感觉不习惯！

奥迪Q5L为什么没人买

       这一代奥迪Q5L在上市之初，并不被看好，很多人都觉得价格贵了，完全没有性价比可言。现款奥迪Q5L售价区间为：38.78万至49.80万，在品牌力不如奔驰和宝马的情况下，这样的价格确实不便宜。但是随着产能的攀升，现在的奥迪Q5L在终端的优惠已经达到了8万元！以38.78万的2020款40TFSI?荣享进取型为例，其终端价格已经低至30万出头，而降价后的奥迪Q5L在销量上也逐步回升，在2020年1月的销量达到了9102台，对于一款豪华中型SUV来说，这样的销量表现是很不错的。

       那么有人会说，最低配的车型肯定不值得买，毕竟很多车型的最低配车型都是为了拉低售价，配置和动力的表现都不好。奥迪Q5L会是这样吗？今天我们就来看看奥迪Q5L的入门版车型表现到底怎么样。

       奥迪Q5L的入门车型为40TFSI?荣享进取型，（下称荣享进取型）在外观方面，40TFSI?荣享进取型与高配车型并无明显区别，六边形的进气格栅外框采用镀铬包围，还是很显档次感的。尽管是最低配车型，在光源方面，奥迪依旧给它配备了氙气光源，当然你可以通过选装升级为LED，但是相对于日常使用来说，氙气大灯也是完全够用的。

       车身侧面，荣享进取型与高配车型最大的区别就是轮毂的造型了。荣享进取型的轮毂造型有些普通不如高配车型上那么运动，好在尺寸达到了19英寸，所以并不会出现“大车配小脚”的情况。

       来到车尾，奥迪Q5L荣享进取型与高配车型同样没有太多区别，全LED的尾灯点亮的效果非常不错。下方的排气为双边双出的造型，增强了运动气息。

       在内饰设计上，奥迪Q5L荣享进取型第一眼看上去依旧是与高配车型无明显区别。肉眼可见的最大区别就是荣享进取型并未搭载全液晶仪表，少了一些科技氛围。好在全系标配的8.3英寸的中控显示屏弥补了这一点。

       在大家最为关心的配置方面，奥迪Q5L荣享进取型并没有像很多低配车型一样配置很乞丐，反而很有吸引力，拥有包括：主动安全系统、倒车雷达、定速巡航、陡坡缓降、全景天窗、电动尾门、方向盘换挡、主/副驾驶座电动调节、8.3英寸中控屏、自动大灯、大灯清洗、三区自动空调等配置，完全是可以满足日常使用所需。唯一可能不足的就是并未配备倒车影像，座椅是皮织物混搭，会让不少消费者有所顾虑，但是均可通过选装升级。

       在动力方面，奥迪Q5L荣享进取型搭载了2.0T+7速双离合的动力组合，最大马力190匹，最大扭矩320牛米，与宝马X3的25i车型和奔驰GLC的260车型处于同一水平，日常驾驶是完全没有问题的。在悬挂结构方面，奥迪Q5L采用了前后五连杆的独立悬挂，整体表现偏舒适性。尽管在四驱结构上，全新奥迪Q5L较上代车型减配为适时四驱，但是对于湿滑路面以及日常出行遇到的轻度复杂路面，还是可以提升不少的操控稳定性。

       以30万出的价格，买到主流豪华品牌中型SUV，这样的吸引力确实很大，而且最低配的奥迪Q5L所表现出的产品力丝毫不差，对于预算在30万的消费者来说，还是很值得考虑的一款车型。#奥迪Q5L#

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

替你去试驾——奥迪Q5L，优惠后仅30万的乞丐版，值不值得买？

       针对中国顾客而言，车辆除开做为最常见的交通工具之外，还能够非常好地突显自身的经济实力，因此我们在购车的过程中会尽可能挑选豪华车品牌。近期有网民表明他想买奥迪Q5L，但却觉得这车没有什么人买，那_到底奥迪Q5L为何没有人买？

       1、驱动力不如老款车型

       与老款的奥迪Q5对比起_，尽管新老2款车的能源均配用的是2.0T的涡轮汽车发动机，可是奥迪Q5的汽车发动机有着230匹的最大马力，而奥迪Q5L做为最新款车型最大马力却只有190匹，驱动力比老款消弱了40匹。

       2、变速器减配

       与奥迪Q5对比，奥迪Q5L选用成本费更低的7速双离合器变速器替代了本来主要表现更出色的8AT变速器，所产生的最大的缺陷便是汽车在慢速行车时抖动感显著，总体的出行感受不如从前，而像宝马X3、新款奔驰GLC等竞争者选用的均为8AT变速器。

       3、“Quattro”系统软件被消弱

       奥迪往往得到诸多顾客的青睐，非常大因素便是奥迪的车型配置Quattro四驱系统，该体系不但能让车子具有更出色的操纵性，还能得到有效的越野车工作能力。殊不知最新款奥迪Q5L的Quattro早已由全时四驱换为了特性最弱的适时四驱，托森差速器也改成了功能更差的多内置式离合。

       4、产品力不如竞争者

       奥迪Q5L的最大的对手便是宝马X3，殊不知宝马X3标准配置了前驻车雷达、19寸轮毂、倒车视频影象、响应式近远光、自动泊车系统、转向头灯、LED大灯等配备，奥迪Q5L却必须掏钱选配，除此之外像以上提及的变速器、四驱系统等层面宝马X3均比奥迪Q5L更具有优点。

       之上就是为何网友见面觉得奥迪Q5L没有人买的缘故了，但实际上奥迪也明白自已的产品力不如敌人，因此奥迪很明智地立即给车型分配了一系列减价对策，这新款车的新手入门价也从39.6八万降至了3五万元上下，这促使奥迪Q5L的交易量在减价后取得了快速提高。

       依据车主指南对于奥迪Q5L车型的销售量统计分析看来，截止到2021年07月份，奥迪Q5L全新月销为12857辆，2021年总计销售量为78398辆，在SUV中，月销排名第三名，产销量排名第一名，德系车中，月销排名第六名，产销量排名第六名。

       不难看出奥迪Q5L的销售量依然很高的，对于到底奥迪Q5L如何实际上就得看客户的要求了，假如购车较为注重配备，而且买车费用预算足够得话，那_充分能够考虑到别的产品力更出色的车型；但假如购车更注重性价比高，要想花更少的钱体验到豪华车的感受得话，那_奥迪Q5L肯定是个很好的挑选。

       百万购车补贴

新款奥迪Q5L曝光，造型更靓，动力更强，却逃不开“三大质疑”？

       第一代奥迪Q5在国内服役的这八年的时间里可谓是风光无限，竞争对手只能望其项背。这不仅因为它率先完成了国产化，更重要的是在配置和动力上的巨大优势。如今，面对奔驰GLC?L和国产宝马X3的多方围剿，以及二线豪华品牌的快速崛起，低配版本的奥迪Q5L价格已经下探到了30万左右，性价比非常突出。那么这款被称之为"丐版"的最低配奥迪Q5L值不值得买呢？

       外观：买个低配也不用担心面子的问题

       从外观上来看，奥迪Q5L确实是竞争对手中，最为中庸、最为低调的一款，在车流之中，既不扎眼，也不失档次。不过，从奥迪Q2L、Q3、新款Q7和Q8等车型来看，奥迪品牌的SUV系列，均已经升级为了全新的家族化风格，只有奥迪Q5L还在使用上一代的设计语言，确实有点小遗憾。

       好在是奥迪Q5L的低配车型，也配备了全景天窗、车顶行李架、电动后备厢，以及19英寸的轮毂。在视觉效果上，不会与中高配车型拉开明显的差距，也就是说，买个低配车型也不用担心没面子的问题。

       内饰：科技氛围一般，配置足够使用

       奥迪品牌一向将内饰的科技感视为卖点，尤其是当年的升降屏可谓是惊艳四座。而这一代奥迪Q5L在内饰依旧采用了四平八稳的设计，在全新一代奥迪A8L和A6L发布之后，未来感十足三屏设计，更是与现款奥迪Q5L形成了巨大反差，很难想象这是同一年代的产品。

       我相信买奥迪Q5L的消费者，更看重的是这款车的性价比。在配置方面，即便是最低配的Q5L也配备了主动刹车、定速巡航、电动座椅、氙气大灯、双区自动空调和后排出风口等等，满足日常需求没有任何的问题。这一代车型在车身尺寸增加的同时，国产之后再次将轴距加长88mm，解决了一直饱受诟病的空间问题。

       动力：硬件虽然减配，但是更省油

       这一代的奥迪Q5L分为了40TFSI和45TFSI两种不同的尾标，意味着提供了高低不同调校的发动机。其中40TFSI车型的最大功率190马力，峰值扭矩320N·m，相比上一代车型着实低了不少。此外，传动系统也更换为了7速双离合变速箱。

       其实这并不是奥迪Q5系列首次使用双离合变速箱。国产奥迪Q5在2010年3月刚刚在国内上市，同年11月奥迪Q5就迫不及待的推出了改款车型，用8AT变速箱取代了原来的7速双离合变速箱。不仅换挡更加的平顺，没有了双离合的顾虑后，电子辅助系统的介入开始变得肆无忌惮，越野性能大幅提升。

       而这一代的奥迪Q5L，却又将双离合变速箱"请"了回来。40?TFSI动力方面账面数据确实不太亮眼，但是动力表现依旧出色。即便在高速行驶下进行超车，深踩油门动力依旧随后就到。换挡快速干脆，动力连贯有力，可以令绝大部分的家庭用户满意。当然在低速路况下的平顺度，依旧不如曾经的8AT变速箱。

       quattro四驱系统一直都是奥迪引以为傲的技术，但是在现款车型上却进行了全面阉割，取而代之的是一套叫做quattro?ultra的四驱系统，已经摒弃了纯机械式的托森差速器，引入更多电控元件和电子传感器，其实就是适时四驱系统。在大多数情况下都为前轮驱动为主，只有在前轮抓地力不足的情况下，才会将动力分配给后轮。

       这样做的好处就是，燃油经济性相比全时四驱，具有一定的优势，可脱困能力有所降低。尽管奥迪Q5的车主有很少的机会让quattro发挥极限性能，但是减配往往都会引来口诛笔伐。据说该四驱系统就能够帮助全新一代Q5节省约0.3L/100km的油耗。

       最低配的奥迪Q5L能不能买？

       奥迪Q5L的40?TFSI荣享进取型，作为全系的最低配，官方指导价38.78万，而优惠后仅30万出头的价格，直接威胁到了二线豪华品牌的地位。如果选择贷款的话，价格还将下探到30万以内。如果以30万的标准来衡量的话，奥迪Q5L最低配无论是空间、配置，还是动力表现得都无可挑剔。预计在近段时间，奥迪Q5L的优惠力度不会再有太大的变化，喜欢的话可以入手了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最被低估的豪华SUV，奥迪Q5L以价换量，体验后性价比真香

       虽说中期改款的奥迪Q5已经在海外亮相过了，但对于中国消费者来说，大家真正关心的还是国产版本，也就是?Q5L。而近日，疆哥从相关渠道获得了一组国产奥迪Q5L的实车图。

       奥迪Q5（海外）

       此次曝光，也意味着新车的国产化进程已经在推进中了。而作为豪华中型SUV的热门选手，新款奥迪Q5L的到来，势必会引起诸多关注。

       外观方面，新款奥迪Q5L和海外Q5基本一致，格栅由现款的镀铬横条换装了蜂窝状，大灯也换装了新的样式。雾灯区域的造型则变得更犀利，整体看起来更靓更年轻。

       新款奥迪Q5L

       现款款奥迪Q5L

       尾部方面，新款奥迪Q5L主要有两点，一就是换装了全新的尾灯组，不过轮廓和现款差不多。还有一点就是下包围样式发生改变，排气管由隐藏式变成了双边共双出式。

       新款奥迪Q5L

       现款款奥迪Q5L

       值得一提的是，从海外Q5发布的信息来看，新的尾灯将是一大亮点。这套OLED尾灯不仅拥有不同的点亮效果，还能根据驾驶模式进行点亮样式的切换，就是不知道国内版本会不会同步。

       相比于外观，内饰的改动并不大，主要升级了原先那块8.3英寸的液晶屏，尺寸达到10.1英寸，可支持触控操作。与此同时，原有的MMI旋钮被取消，变为了储物格。

       新款奥迪Q5L内饰

       现款奥迪Q5L内饰

       动力方面，参考海外版本，预计新款奥迪Q5L将继续搭载2.0T高低功率发动机，并新增12V轻混系统，其最大功率分别为150kW和195kW，较现款140kW和185kW有所增强，燃油经济方面相信也会进一步改善。

       传动系统方面，则继续匹配7速双离合变速箱，并全系标配适时四驱系统。总的来说，新款奥迪Q5L并没有大的动作，还是比较符合中期改款的调性。不过从目前来看，新款的到来，依旧没有解决现款存在的三大问题。

       1、为什么没有上三屏?？

       新款奥迪Q5L的屏幕虽然变得更大了，但是整体其实还是现款的样，很多人惦记着的奥迪A6L的那“三屏”依旧缺席，这里面最主要的矛盾点，其实就是大家嫌弃奥迪Q5L的内饰老旧，没有豪华感，难以和奔驰宝马媲美。

       奥迪A6L内饰

       要知道，在全新奥迪Q3推出后，有人甚至还吐槽奥迪Q5L这个老大哥的内饰，看起来还没它的小老弟“高级”，由此可见大家对Q5L的内饰是有多不待见。

       奥迪Q3内饰

       当然，大家也都知道，这代Q5L的内饰源自于现款A4L，可A4L这个前辈都还没进行的大升级，这奥迪Q5L想上三屏，估计要等换代才有机会。

       2、为什么要换上7速双离合?？

       众所周知，上一代奥迪Q5匹配的是ZF的8AT变速箱，可换代加长后，却换装了7速湿式双离合变速箱。鉴于隔壁的宝马X3和奔驰GLC都是8AT、9AT，再加上大家对”大众双离合”有这样或那样的偏见，所以这波操作也是遭受到了很多舆论压力。

       很多人直接就将这种行为视为“减配”，此次中期改款，双离合的事估计还是个过不去的坎儿，不过既然奥迪下定决心换了双离合，想再要回8AT，可能性不大。

       3、为什么舍弃quattro四驱系统?？

       还有另外一事，那就是这代的奥迪Q5，将奥迪引以为傲的quattro全时四驱换成了适时四驱。虽然官方宣传这套新的Quattro?ultra系统，可以做到更节油，在不必要时自动切换为两驱，更符合车主的日常行驶。

       但鉴于此前的全时四驱系统有着很高的名气，同时具备更强的脱困性能，所以任凭官方怎么解释，大家就是不乐意接受。

       以上这三个问题，新款奥迪Q5L铁定是逃不过的。不过奥迪其实还备有一个“大招”，那就是降价。要知道，现款奥迪Q5L目前已经有6-8万的市场优惠，入门甚至不到32万，比起宝马X3和奔驰GLC，终端价格有着明显的优势。

       宝马X3

       奔驰GLC

       从销量来看，奥迪Q5L在累计销量上虽然落后，但通过大幅度的降价，在最新的8月份又重回细分市场的第一。这样看的话，其实咱们也不用担心新款奥迪Q5L的前景，因为在质疑面前，似乎降价会“更香”。

       写在最后

       需要承认的是，自从奥迪Q5L接过Q5的接力棒后，它的销量确实没有以前那么红红火火了，而且质疑的声音也随之多了起来，而对于这种发展趋势，大家觉得最关键的原因是什么呢？这一代奥迪Q5L真的如网络舆论说得那么不堪吗？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论分享你的看法。

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奥迪Q5L作为高端车，为什么还会在变速箱上进行了减配？

       奥迪Q5L在2018年换代上市时，国产版换装了7速湿式双离合变速箱和适时四驱系统，由此引发了人们对奥迪“减配”的声讨。然而2019年SUV销量榜显示，Q5L以138,970辆不仅超越了自己在2018年的销量，而且仅落后豪华SUV级别销冠奔驰GLC几百辆，德系三强中宝马X3以122,158屈居第三。

       在豪华品牌市场显现一个有趣的现象，真实的销量数字往往与网上的舆论口碑相背。君不见网络上所谓机械性能出色的车型，却被品牌认知度、内外饰设计、乘坐空间等拖累而叫好不叫座。而深谙市场需求的奥迪，了解真实的豪华车消费者需要的是坐进车里的体验感受，以及更低价格带来的性价比，而不是冰冷冷的性能数字和宣传文案。

       看似机械层面的“减配”，实际上是奥迪产品策略的调整。

       Q5国产版在2010年上市时，豪华SUV市场刚刚起步，众多竞品尚未进入中国。Q5以时尚圆润的设计，扎实的做工品质，舒适的乘坐感，并有Quattro四驱系统加持，奠定了豪华SUV的门槛。原汁原味地引入建立起了Q5初代的口碑，但车型末期为了抗衡更多新竞品，奥迪一直不吝于降价换销量。

       新一代Q5L为解决国内家庭用车的需求，奥迪首先做的就是轴距加长88mm，在更变态地加长100mm的奔驰GLC-L推出之前，稳坐后排空间首位。

       其次最有争议地将8AT变速箱换装成7速湿式双离合，实际上奥迪在全球范围内将换代Q5低配都使用了双离合。究其原因就是各国愈发严苛的排放法规，高达95%传动效率的双离合相比上代带液力变矩器的自动变速箱，工信部油耗也降低超1升/百公里。

       不仅是油耗和排放表现，双离合也使得加速感更为直接，升档更加迅速。这台代号DL382的变速箱同样使用到奥迪A6L，保时捷Macan上，大面积的市场验证也使得奥迪不断优化调校，实际表现已是市场上最成熟的双离合变速箱。虽有降成本之意，但奥迪的目标便是降低起售价，进一步提升性价比。

       Quattro?Ultra四驱系统再次体现了奥迪对Q5L的定位，主打公路性能的豪华SUV。Quattro四驱的优势主要体现在硬派越野上，但其重量和全时四驱的状态对油耗和排放均有不利影响。相反更电控化的Quattro?Ultra则降低了重量，并通过对车轮状态的高频检测来提升公路性能。

       性价比才是王道，销售主力寄托于低配车型。

       奥迪Q5L设计上更突出科技感，驾驶体验一如既往的有德系味道，做工用料也保有豪华品牌的水准。除了新款上市的时段，Q5L一直都在8折的优惠处徘徊。并且配置层面同样丰富，市场表现不降反升。

       全系均为2.0T发动机，只是高低功率的区别。即使是低配的190马力，在实际体验中仍有很好的加速感。40TFSI?荣享进取型作为最低配，实用性配置十分齐全。四驱系统有多种场景模式，自动驻车、坡道辅助等使得驾驶更加轻松。安全装备毫不含糊，6气囊加主动刹车，主被动安全与高配相差无几。

       最低配最遗憾的是缺失了LED大灯、全液晶仪表这些奥迪标识性的科技配备，不过全景天窗、电动后备箱、电动座椅、支持手机映射的多媒体均相当具有实用性。再考虑到起售价，也难怪最低配会成为Q5L最畅销的版本。

       增加28000元来到40TFSI的高配，进一步增加了舒适豪华型配置。全LED大灯，全液晶仪表，和带有单色氛围灯，终于补齐灯厂奥迪的拿手货。感应后备箱、无钥匙进入、折叠后视镜、真皮加热座椅既体现豪华又十分实用。考虑到部分配置后期加装价格不菲，40TFSI?荣享时尚型其实是最具性价比的选择。

       再加29400元提升到45TFSI动力级别，最大的变化就是252马力高功2.0T发动机。可带来6.7秒的百公里/时加速时间，推背感上相当令人满意。45TFSI?尊享时尚型并没有提升太多内部配备，因此更适合对动力有很高要求的消费者。

       更高的配置型号以及眼花缭乱的选装，进一步丰富Q5L的产品线。只不过对于大部分人来说，低配车型已能带来很好的豪车驾乘和使用体验。舆论对一个车型的评价总会阶段性的消失，而企业的市场策略永远都是这么现实，因为拿着真金白银的潜在消费者，更在意的是身临其境的展厅体验。

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       Q5L搭载的EA888发动机，大家还是比较熟悉的，正因为成熟所以大众旗下好多车型都装配了这款发动机。第三代EA888 2.0 T四缸涡轮增压发动机匹配的是七速双离合变速箱，很多人说他是简配，但是车都买了就往好的地方想吧，最起码动力传动更高，而且油耗更低了，湿式双离合也没有干式双离合那么娇气。

       这款车的方向盘手感非常轻盈，与液压助力的方向盘相比是完全不一样的手感，不过指向精准历来也是德系车的一大亮点。其次Q5L前后都采用了多连杆独立悬挂，行驶过程中稳定性比较好。很有德系的严谨风范，但是总感觉在避震的调校上稍微硬了一点，再过那些沟沟坎坎的非铺装路面时，反馈到车内的颠簸感还是比较明显的，A6L就不这样，这也许是SUV和轿车之间的区别吧。

       目前行驶了5000公里，车子平均油耗8.4，这个油耗本人已经相当满意了，曾经上过一段高速标过平均油耗只有5.7，手自一体变速箱的老Q5想都不敢想，估计磨合一段时间后还有下降的空间。 整车的静音效果处理是比较到位的，坐在车内基本上听不到发动机运转的噪音。其次，空间表现方面也是这款车的一大优势，2908mm的轴距，营造出了宽适的驾乘空间，唯一不足的地方是后排地板隆起位置太高了，对于后排中间位的乘客来说，确实有点骑马的感觉，舒适性会有些影响。

       内饰做工还算比较严谨。再次选择德系车与其做工细节上的严谨是分不开的，但是并没有奔驰那种豪华高大上的感觉，更像走的简约风范，12.3寸全液晶仪表、MMI Navigation plus多媒体系统、在挡杆前方还设置的手写板等无一不是亮点。

       对于一款落地将近40万的车来说，目前的这些堪称高科技的配置和以及富裕的空间舒适性来说，还算性价比不错的，但是座椅材质和功能上给性价比打了一点折扣。而且在变速箱和底盘上有一些减配，但更偏向城市用，油耗和动力比老款更好，算是有得有失吧。总体来说性价比还不错。

       好了，今天关于“国产奥迪q5减配”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“国产奥迪q5减配”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。