奔奔mini-e_奔奔miniev电动版

奔奔mini-e_奔奔miniev电动版

       感谢大家在这个奔奔mini-e问题集合中的积极参与。我将用专业的态度回答每个问题，并尽量给出具体的例子和实践经验，以帮助大家理解和应用相关概念。

1.新能源车最便宜的一款？

2.5万元以下纯电动轿车

3.奔奔E-star价格才不到3万，买来家用合不合适？

新能源车最便宜的一款？

       新能源车最便宜的一款？

       随着新能源汽车的发展，很多纯电动车型把汽车的入门门槛拉低了很多，毕竟纯电动汽车的结构简单，制造成本也更低，所以售价自然也会比较低。那么新能源车最便宜的一款是哪款呢？下面我们不妨就一起来看看。

       1、 宏光MINIEV

       官方指导价 ： 3.28-9.99万

       级别 ： 微型轿车

       宏光MINIEV是一款外观可爱、停车方便的迷你型轿车，尺寸只有3米左右，非常适合女性朋友或新手开车代步。这款车不仅价格实惠，而且动力响应灵敏，提速快，操控出色，可以满足日常所需。同时，宏光MINI-EV的储物空间宽敞，后排空间大，整体空间出色，适合接送孩子或家庭使用。此外，车身小巧，配备倒车影像和自动挡等配置，操作简单方便。续航表现优秀，维修保养也不贵，是性价比超高的好选择。

       2、 尼欧Ⅱ

       官方指导价 ： 3.99-10.08万

       级别 ： 微型轿车

       尼欧Ⅱ是一款适合女士代步的小巧轿车，内部空间宽敞，减震舒适，底盘高。外观属于迷你型，落地低价，最低价能满足家庭或单身女性的需要。内饰配色考虑到女生的喜好，质量可靠且备受人气。这款代步车是一款双人座自动挡小轿车，适合在城市中穿梭，是您出行的不二选择。

       3、 宝骏E100

       官方指导价 ： 4.98-10.99万

       级别 ： 微型轿车

       对于一台家用电动车来说，售价才几万块的宝骏E100极具性价比，相较于正常的车型它有许多缺陷，但不可否认的是在城市交通拥堵或者车位比较窄的情况时，小巧的车身就有巨大的优点了，对付短途出行、接送孩子还是绰绰有余的。它的续航能力比较差，能够满足基本的日常用车需求。

       4、 奔奔EV

       官方指导价 ： 4.98-13.58万

       级别 ： 微型轿车

       奔奔EV是一款不错的迷你类型电动轿车，具备时尚的外观和高性价比。它拥有快速的提速能力、良好的操控性和宽敞的内部空间，非常适合作为代步车使用。此外，它还有自动挡和多项安全配置，让女性用户能够更加放心地驾驶。由于价格低廉，质量可靠，奔奔EV在中国市场上备受欢迎，成为了人气极高的选择之一。

5万元以下纯电动轿车

       提到代步车界的爆款车型，相信没有哪一款的人气能够高过宏光MINIEV，虽然上市时间并不算久，但是宏光MINIEV的火爆程度确实令人惊喜，更被看作是"老头乐"的终结者，掀起消费者对于纯电微型车的更多兴趣。当然除了宏光MINIEV这一爆款，纯电代步车领域还有不少值得一看的好车，下面我们就推荐三款，感兴趣的朋友不妨来看看。

长安新能源奔奔E-star国民版

售价区间：2.98-3.98万元

       就价格来看，奔奔E-Star国民版与宏光MINIEV属于同一水平，而最高301km的续航里程对于代步出行正合适，小巧的身材于城市也能穿梭自如。

       外观方面，奔奔E-Star国民版的整体风格饱满圆润，前脸采用醒目的大灯造型，封闭式的前脸设计也符合纯电动车的身份，侧面还设有犀利的腰线，配合大胆的外观配色，比较适合年轻人的审美。

       车身尺寸方面，它的长宽高分别为3730/1650/1560mm，轴距为2410mm，定位于微型车，这种身材穿梭于城市毫无压力，尤其是面对狭窄巷道与狭小停车位同样轻松。

       内饰方面，奔奔E-Star国民版的中控台布局非常简洁，不过结合它的价位来看，这种做法也是意料之中，但在配置方面还是有着亮点，比如后排座椅支持比例放倒，四门车窗支持电动一键升降，另有手动防眩目后视镜、上坡辅助等配置，在可观的价位之内依然保证一定的用车体验。

       动力方面，奔奔E-Star国民版搭载永磁同步电动机，最大功率为55kW，提供两种续航里程版本可选，分别为150km和301km，其中后者还支持999元升级快充功能，进一步提升充电效率。

奇瑞新能源小蚂蚁20万蚁粉款

售价区间：5.99-8.39万元

       这款车型日前才刚刚上市，虽然在价位上稍高，但是续航里程也相应的更加出色，提供301km和408km续航版本可选，因此适合对于续航要求更高的消费者选择。

       外观方面，20万蚁粉款整体采用萌态十足的造型，前脸以上扬的大灯搭配封闭式格栅，整个前脸看起来相当精神，侧面造型则富有立体感，上扬的腰线为侧面增添更多动感，至于尾部造型紧凑但并不复杂，下方配有大面积下护板以及T型刹车灯，为尾部增添更多的辨识度。

       车身尺寸方面，它的长宽高分别为3200/1670/1550mm，轴距为2150mm，车身尺寸确实非常小巧，不过依然提供四座布局，而且配备全景天窗。

       内饰方面，新车配备10英寸纵置中控大屏，以及三辐式多功能方向盘，整个内饰氛围更加智能，而且配色方面也非常活泼个性，提供薄荷绿、阳光橙等活力满满的配色，相信能够吸引到年轻消费者的目光。

       此外，新车在配置方面非常大方，还配备不少高级且实用的配置，诸如一键泊车、智能语音交互、手机无线充电等，可见虽然这一款车型价位较高，但是在配置方面确实也更有看点。

       动力方面，新车搭载永磁同步电机，最大功率30kW，续航方面提供301km和408km两个版本可选，虽然动力方面不占优势，但是续航表现相对出色。所以不难看出，小蚂蚁20万蚁粉款的优势在于续航和配置上，不过空间和动力方面表现平平。

新宝骏KiWi EV

上市时间：2021年第三季度

       相比较前面两款车型，KiWi EV目前尚未上市，显而易见的是，它在造型方面明显更加"用力"，适合追求时尚个性的都市年轻人，如果未来上市的价位可观，相信会是不错的选择。

       外观方面，KiWi EV采用上下拼接的分体式设计，造型上很有新意而且配色大胆，视觉效果上层次分明，还善于融入建筑几何图形元素，尤其是前脸设计棱角分明，前保险杠上设有独特的"凹"形设计，完全契合街拍凹造型的需求。

       至于侧面造型设计则非常简约，横向线条有效拉伸侧面的视觉长度，隐藏式门把手有助于降低风阻，并且看起来更加简约高级。据悉，新车将提供6款全新配色可选，相信足以满足年轻消费者的个性化喜好。

       而结合官方发布的内饰官图来看，KiWi EV的内饰设计同样前卫个性，借助扁平化设计手法营造出悬浮式座舱，细节上来看，中控台上方和两侧门板均融入独特的编织纹理，视觉效果上非常前卫，属于内饰不常见的设计方式。

       配置方面，KiWi EV提供深色和浅色的内饰配色可选，配备液晶屏幕、双辐式多功能方向盘，还将全系标配皮质座椅，座椅布局上采用四座布局，后排座椅支持独立放倒功能，使用起来将更加灵活自如。

       不过目前距离这款车型上市还有段时间，所以相关信息非常有限，可以肯定的是，KiWi EV的主打卖点将包括造型设计，如果在配置、续航以及价位方面给力，相信有希望成为下一个爆款。

车型总结：

       上述这三款推荐车型都各有特色，其中奔奔E-Star国民版的价位可观，续航对于代步出行也完全够用，小蚂蚁20万蚁粉款在配置和续航方面更给力，不过价格也相应更高，而KiWi EV虽然还未上市，但是独特的外观造型与内饰设计，已经展现出了这款小车与众不同的态度，相信它的上市值得期待。如果你正在考虑解决出行问题，那么这些代步小车还是值得一试的。

       本文来自易车号作者新车部落，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

奔奔E-star价格才不到3万，买来家用合不合适？

       5万元以下纯电动轿车

       由于传统燃油车购买和使用的限制，新能源汽车市场增长的速度很快，面对摇号难，上牌难的境况，很多人纷纷将消费意向转向新能源汽车。今天我们要先大家推荐的是5万元以下的新能源纯电动轿车，以下3款的价格区间都在5万左右，算是市面上比较主流的选择，大家可以参考参考。

       北汽EC180

       补贴后售价：4.98-5.58万元

       综合续航里程：156km

       北汽新能源ec系列均基于同款汽油车型改造而来，而EC180是北汽新能源首款全面正向研发的纯电动车型。北汽有ec180、ec200和最新上市的ec3三种版本，而5万价位区间的就只能推荐ec180了。

       这款车定位于一款纯电动微型车，主打年轻化风格。尺寸方面，EC180的长宽高分别是3675*1630*1518mm，轴距为2360mm。动力方面，这款车型的最大续航里程为180公里，NEDC工况下续航里程则为156公里，最高时速超过100km/h。不过，新车仅支持慢充，充电过程最长需要7小时。

       江淮iEV6E（2017款）

       补贴后售价：4.95-5.95万元

       综合续航里程：170Km

       江淮iEV6E作为一款电动微型车，其车身尺寸小巧，长宽高分别为3630mm/1670mm/1475mm，轴距为2390mm。新车在外形设计上采用了圆润可爱的风格，内部配置上还配有倒车影像、PM2.5过滤系统、带百度Carlife和手机远程控制功能的中控系统等。

       动力方面，这款车的最高时速可达102km/h，而在经济模式下，其最大续航里程可达205km。同时，其配有能量回收和快充系统，可支持1小时充电80%的效率，仅需1小时，以满足日常代步所需。

       长安奔奔MINI-e

       补贴后售价：4.68-4.98万元

       综合续航里程：152km

       长安奔奔mini-e去年就上市销售了，共有两款车型。新车基于奔奔mini打造而来，所以在外观方面，该车与老款奔奔mini没有太大差别，只不过车尾的“奔奔mini-e”标识暴露其新能源车型身份。

       内饰上，奔奔mini-e采用了简洁设计风格，中控台上的大尺寸液晶屏幕算是新车上的一个亮点；动力方面，搭载一台与现款奔奔EV相同的电动机，最大功率为75马，传动或匹配电动车单速变速箱。电池组方面，新车或将配备一块17kWh的三元锂电池组，最大续航里程为152km。

       在五菱宏光mini EV横空出世并霸榜新能源车销量榜NO.1时，我一度认为新能源车的销冠会被其长期把持。不过，随着长安奔奔E-Star国民版的到来，这一局面或许会在不久的将来被打破。

       奔奔E-Star国民版正式上市，新车售价2.98万——3.98万，同时如果入手续航里程达301km的心悦款还可享受三选一的让利政策（金融贴息1000元、置换补贴1000元或增购补贴1000元），超值程度可谓让宏光mini都惭愧。

       01产品刷新认知，代步不将就

       坦白说，微型电动车细分市场是一个技术门槛和资金门槛相对较低的细分市场，尤其是在3-4万价位区间的车型更是鱼龙混杂，廉价低质者众，产品力突出者寡。以至于在三四线城市以及农村地区，一些无法上牌的“老头乐”成为了众多预算有限的消费者“迫不得已”的代步选项。

       所以，在这样的市场背景下，低价入市的五菱宏光mini EV一经推出便一炮走红，月销万辆都成了“小目标”。如果说，五菱宏光mini EV的到来填补了国内低价格、高品质微型电动车的空白，那么奔奔E-Star国民版则将再次刷新这一细分市场关于微型电动车的产品力认知。

       这种产品力的“刷新”首先体现在续航上，虽然售价和五菱宏光mini EV接近，但是奔奔E-Star国民版却可以实现最高301km的超长NEDC续航里程，充满电即可实现类似从北京到天津的跨城长途出游。

       这也意味着，如果日常上下班通勤使用，以20公里通勤距离计算，充一次电就可满足一周通勤需求。此外，仅需999元，301km心悦款车型可升级快充功能，仅需30分钟即可由30%充到80%，用户担心的紧急用车也完全不用“慌”。反观宏光mini EV的续航里程则仅有120km和170km两种续航可选，差距较为明显。更为关键的，在电池方面，奔奔E-Star国民版配备了大容量电池（磷酸铁锂31.18 kW·h/三元锂32.2kW·h），同样高出宏光mini EV（三元锂9.3kW·h、13.9kW·h）不少，电动车也可以冬天随心开空调了。

       再拿空间来看，奔奔E-Star国民版长宽高3770/1650/1560mm，轴距2410mm，较高的轴距车长比大大提升了车内空间的“得房率”，同时其还采用了贴心的四门五座布局，后排乘客上下车也更为方便，后排座椅支持4/6比例放倒，配合超大行李箱，大大提升了携带行李的便利程度。

       而这样的空间表现，显然是能够让车长仅2917mm、轴距1940mm，并且还是采用两门四座设计的宏光mini车主感到汗颜的。

       最后则要说品质与安全。一般来说，这个价位的纯电动车很多都是看起来“结实”就行了，毕竟受价格制约，很少有厂商对其品质与安全过于“下本”。但是奔奔E-Star国民版则表示：品质与安全我都要！

       奔奔E-Star国民版内饰采用环保材料，8种有机物含量全面优于国家标准，同时其底盘也由拥有20年以上底盘开发及调校经验的专家通力配合调教，拥有了舒适平稳，操纵灵活的特点。电机方面，奔奔E-Star国民版配备了一台超静音、高性能、高效率永磁同步电动机，电机系统功率达55kW，扭矩170 N·m，0-50km/h加速时间约4.9s，同时其最高车速可达125km/h，跨城出行跑高速也完全不在话下。

       至于安全方面，奔奔E-Star国民版也在不遗余力地提供全方位的安全保障。其打造了高强度安全车身，顶盖设有四根横梁，顶压实验可承受自重的3倍，并采用高强度钢材辊压成型前防撞梁，提升防护能力。

       在消费者颇为关心的电池方面，其电池总成具备IP68级防水防尘性能，雨天涉水行驶无忧，并且坚硬的电池壳体采用框架结构，提升承载能力，在发生碰撞时能尽量避免电芯受损。此外，其还具备电池管家功能，可对电池的使用情况以及健康状态进行分析与评估，用户可随时了解电池状态，保证用车安全。

       02突破局限，搅局新能源车市

       一份来自第三方机构的研报显示，目前国内市场的纯电动市场，微型车占比仍可以达到48%以上，微型电动车未来仍将成为很多二三线城市以及农村市场的购车首选，同时也将越来越获得一线城市有通勤代步需求的消费者的青睐，其市场需求很大。

       这意味着，尽管车市整体上进入了存量竞争新阶段，但是对于新能源车细分市场尤其是新能源微型车细分市场而言，其仍处在“增量”之中，类似奔奔E-Star国民版这样的高品质的产品将“大有可为”。

       如果说五菱宏光mini EV的热销让人们看到微型新能源车市其实是未经充分挖掘的金矿，那么奔奔E-Star国民版则是这一金矿中新发现的、更具含金量的车型，它的到来在丰富消费者用车选择的同时，也必将对新能源车市尤其是微型新能源车细分市场造成新的冲击，打破现有市场“拼价格容易，造好车却很难”的固有局限。

       尤其是随着消费者购车观念日趋成熟以及类似长安新能源这种拥有强大技术实力和品牌基因的一线车企的产品下探，该细分市场的“消费升级”需求也将被进一步激发，这也意味着，以往有关“微型电动车是一个技术门槛和资金门槛较低的细分市场”的固有认知将被颠覆。奔奔E-Star国民版将大概率扮演起“搅局者”的角色，让五菱宏光mini EV不孤单，甚至向新能源车销冠发起冲击。

       写在最后：

       随着奔奔E-Star国民版的上市，新能源微型车市场显然迎来了重磅选手，相对于五菱宏光mini EV而言，其产品力表现显然是“强中更有强中手、一山更比一山高”的。不过，纵观同价位、同级别车型，不论是奔奔E-Star国民版还是五菱宏光mini EV都是翘楚般的存在，它们也将为消费者“代步出行”共同提供更优质的解决方案。

       好了，关于“奔奔mini-e”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“奔奔mini-e”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。