保时捷汽车之家报价_保时捷汽车之家报价及图片

保时捷汽车之家报价_保时捷汽车之家报价及图片

       感谢大家参与这个关于保时捷汽车之家报价的问题集合。作为一个对此领域有一定了解的人，我将以客观和全面的方式回答每个问题，并分享一些相关的研究成果和学术观点。

1.porsche是什么牌子的车价格

2.用奥迪的钱买它，成为尊贵的保时捷车主

3.原来买百万豪车只是个空壳，报价都是一份“组装名单”

4.成都车展最适合女生开的跑车：冰莓粉全新保时捷Taycan后驱版

5.谁才是运动SUV之王？保时捷卡宴Coupé对比路虎揽胜运动版

6.保时捷Taycan猎装版曝光，造型贼拉风，最大输出762匹

porsche是什么牌子的车价格

       是保时捷大众旗下的品牌车，主要生产超跑和SUV。保时捷的车以性能优异和有点青蛙样著称，在全世界都很惊艳。2001年，周小波获得了保时捷的商标授权，并在北京亦庄成立了第一家保时捷4S中心——3354保时捷中心，开启了保时捷的中国之旅。

       目前，中国有100多家保时捷4S中心。因为现阶段保时捷在中国的销量不高，所以保时捷的车都是进口的。保时捷全球股东大会表明，保时捷在中国文化中整合生产制造并不容易，除非保时捷在中国的产销量超过10万辆。

       保时捷集团拥有的汽车包括Macan、Cayenne、Pananmera、718、911、Taycan、918、Boxster和Cayman，它们的市场价格从50万到1500万不等。保时捷918，卡宴和它的Panamera都是车型。MissionE将于2019年量产，预计2020年引入中国。

用奥迪的钱买它，成为尊贵的保时捷车主

       接上篇内容，来看一下本周平行进口保时Panamera（?帕拉梅拉）的价格行情。

       Panamera车型行情在榜单内最下方，榜单内其它车型前几篇均有介绍，有兴趣的车友可以关注作者翻看往期内容。

       榜单如下：

       本周平行进口车市场整体趋势依旧呈现下滑趋势，保时捷品牌车型也跟随大盘做了下调。

       平行进口保时捷?Panamera?主要进口的车型是2.9排量的4S车型，少量的3.0排量的老款车型，还有部分中规滞销车型充当平行进口车型在卖?这个往期作品内有说过。

       其中2020款保时捷Panamera?4S?2.9T?价格下调2万元，目前售价147万元较往期价格贵2万元左右、较最近几月价格便宜5万元上下。?目前在售车型多为国五排放标准，国六标准车型后续会小批量进入，对整体价格影响不大毕竟Panamera?4S不是走量的大众车型。

       2018款?美版保时捷Panamera?3.0T?标准版?目前起售价在110左右，因为库存量太少所以价格不会随大盘浮动。

       2020款的加版Panamera?3.0T?标准版车型还是以期货形式进行销售，目前市场预售价在120万以上，价格较高的原因是这批期货订单都有选装包。

       目前港内所有Panamera车型价格行情就介绍完了，下期行情会在11月第一周发布，车友们可以关注我等待更新。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

原来买百万豪车只是个空壳，报价都是一份“组装名单”

       当满大街都是奔驰/宝马

       而你开着一台保时捷

       整个世界都不一样了

       标标准准富二代

       但是

       这个来自斯图加特的德系品牌

       从来没放低过身价

       今天我们就来聊聊

       四十万

       如何能拥有一台保时捷

       它就是江湖人送外号小Cayenne的“Macan"

       准备好，给你一次做初级富二代的机会

       以14款二手保时捷Macan?2.0T为例

       价格基本集中在37-40万左右

       主打颜色为白/蓝

       以及保时捷独有的桃红木色

       除了车漆以外

       保时捷提供了非常非常多的选装

       就算是二手车

       可能在配置方面也千差万别

       举个例子

       14款2.0T的Macan标配18英寸的轮圈

       不少车主会升级更大的尺寸

       而到了二手车这里

       轮胎这项配置

       几乎不会作为价格考量的最终依据

       说人话就是

       如果是大圈，相当于白送

       记住一句话：

       小圈的保时捷是没有灵魂的！

       2.0T车型装备的是

       直列四缸涡轮增压发动机

       最大功率为237马力/5000-6800rpm

       最大扭矩为350牛·米/1500-4500rpm

       与之搭配的是7速PDK双离合器变速箱

       官方宣称的0-100km/h加速成绩为6.9秒

       如果选装Sport?Chrono组件

       0-100km/h加速时间能再快上0.1秒

       为6.8秒

       不到7秒的成绩还是要快过同年的不少车型

       长宽高分别为4681毫米、1923毫米和1624毫米

       设计风格一如既往的保时捷风格

       车头像小一号的"Cayenne"

       车尾宽大厚重，一副蓄势待发的样子

       别单纯认为这是换壳Q5

       调校标定这一列复杂的技术

       保时捷和奥迪的风味截然不同

       就像同样的食材

       不同厨师不同的手法

       呈现在食客面前的口味自然不同

       这个道理同样适用于Macan

       内饰密密麻麻的按键

       是保时捷当年的特色

       虽然第一次上手有难度

       但熟悉后会发现功能区划分的非常明确

       典型德国工程师的直男逻辑

       仪表盘为3圆式组合

       转速表居中依旧是保时捷的传统

       除了转速信息外

       还有挡位和速度信息

       简单的布局即可唤起你的驾驶欲望

       空间表现真的很一般

       无论是头部还是腿部

       如果你对第二排空间有较高的需求

       那么还是要送给你那句话：

       加钱上卡宴吧！

       写在最后

       性价比这事不适合于Macan，因为这是一辆保时捷。但如果想买一台SUV，又热衷于驾驶，那么直接刷卡吧。40万，即可成为一名初级富二代和尊贵的保时捷车主。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

成都车展最适合女生开的跑车：冰莓粉全新保时捷Taycan后驱版

       说起百万豪车，保时捷呀、玛莎拉蒂呀之类大家第一印象就会觉得，车价这么高，那么车的配置一定会很豪华，然而恰恰相反，越壕的车，越是没有任何配置---那是因为在购买时就需要买家自行选择选装：

       就如，保时捷的话不存在乞丐版车型，常见的配置也需要选装，也就是说你平时买车时已经附带的包括内饰、漆面、中控、方向盘等等，都是要选装的。合着花一百多万买台只有发动机底盘车架的空壳?哈，剩下的选装什么就一点点配上去吧：

       最近收到一份来自河北网友“okman”分享来的保时捷911?Carrera?Cabriolet的报价单，车价是142万，最后选配后落地的价格是162万（当然，这价格里面是还没有计算保险与税的）

       我想说的是，其实这个选装的价格已经算是蛮便宜了，一般来说，这类豪车的选装几乎都达到车价的一半是很常见的事。另外，有网友反馈，其中几项也都是相对较便宜的价格，比如3400的GT方向盘，我们查了一下，一般报价是在5000以上的。

       911确实是一台很经典的跑车，我也就是来酸一下的，算是见识了百万豪车报价单是个怎么模样，期待下一次给大家分享兰博基尼的报价单哈~

       更多网友报价单可以私信我们了解，或者评论回复~谢谢！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

谁才是运动SUV之王？保时捷卡宴Coupé对比路虎揽胜运动版

       2020成都车展还在继续展出中，车展上值得关注的重磅车型数不胜数。相信不只是男生，更多女生会对这台冰莓粉金属漆的全新保时捷Taycan后驱版爱到不行，因为这个冰莓粉色简直太让人少女心炸裂了。

       这台冰莓粉金属漆的全新保时捷Taycan后驱版不久之前，刚刚在中国市场以线上的方式开启了预售，尽管是线上"相见"，很多女生已经对它印象深刻。而保时捷中国首席运营官萧达先生在发布会上就表示，到6月底保时捷已经完成了39603台新车的交付，这其中第一批Taycan就贡献了不少的销量数据，并且6月份的订单量也达到了一个历史新高度，这其中全新保时捷Taycan也贡献了不少新订单……

       这台全新后驱版Taycan是保时捷Taycan家族的第四位新晋成员，它的售价为88.8万元。它是Taycan家族中唯一一款采用后轮驱动的车。

       在外观方面为了满足更多年轻用户的选择，新车新推出了冰莓粉金属漆、默咖米金属漆、车厘子红金属漆、桃红木金属漆、海王星蓝金属漆、凌空灰金属漆和哑灰七种超亮眼的配色。

       新车的侧面车型扁平且宽大，19英寸轮毂经过空气动力学的优化设计能进一步降低风阻，它内部的卡钳采用了黑色的喷漆装饰，显得低调又凶猛。

       内饰方面新车采用16.8英寸的全液晶仪表和中控屏的双联屏设计，中控屏下方也是大尺寸的多媒体触控屏，所以它的大部分操作都是通过大屏幕来操作的，因为是纯电动车型，它的科技感也明显。

       内饰的配色采用了冰莓粉和灰黑搭配，方向盘也是冰莓粉色，和外观形成呼应。新车的座椅支持14向电动调节，成都车展上的这台车采用的是皮革和翻毛皮混搭材质，新车还可以选装橄榄树叶萃色的环保型真皮座椅，地板垫还可以选择再生纤维材质，另外大部分的车身覆盖件都使用的是可回收的环保材质，这些设定大大提高了整车的环保性。

       新车使用后桥永磁同步电机进行驱动，提供两种版本的电池。标配版的79.2kWh电池组版本最大马力408匹，续航里程可达414km。选装的高性能版本搭载的是93.4kWh电池，最大马力升级至476匹，续航里程进一步扩充至489km。两个版本的百公里加速都只需要5.4s。

       和后桥上的电机搭配的是后桥两速变速箱，因此起步加速和高速行驶的表现更优异。

       另外，高性能版本还是第一款系统电压达到800V的量产车，所以高功率充电模式下它可以用30分钟完成5%至80%的充电。

       作为Taycan家族的一款入门级车型，它的售价进一步下探到了88.8万元。它所采用的保时捷经典的后驱布局更让它满足了更多用户对于一台性能跑车的期待。而这个新推出的冰莓粉金属漆配色又是所有女生的心头好。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷Taycan猎装版曝光，造型贼拉风，最大输出762匹

       谈到奢侈和豪华汽车品牌，你可能首先想到BBA。奔驰、宝马和奥迪这三款德国车，在中国确实根深蒂固。但事实上，也有一个来自德国的豪华汽车品牌。我相信你不会觉得奇怪。是保时捷。另外，今天我们还有另外一个豪华汽车品牌要谈，但它来自日不落帝国，那就是路虎。

       今天我们从这两个品牌中选择了两款重量级车型：路虎揽胜运动版（以下简称路虎揽胜运动版）和保时捷卡宴轿跑（以下简称卡宴轿跑）。首先，让我们来看看这两款车型。新款路虎揽胜运动版于去年6月推出，售价区间为904800-1838000元。目前在售车型有4款，其中3.0L双增压低功率版车型有2款，高功率版车型有1款。此外，还有一款5.0L增压车型。

       保时捷卡宴coupé的价格区间为99.8-190.8万元。目前在售车型有3款，包括3.0T、2.9t和4.0T车型。从价格区间来看，两者几乎相同。起步价和最高价格，卡宴比路虎揽胜运动版贵一点，但对于百万级车型来说，几万的价差基本无差别。

       在很多人看来，路虎揽胜运动版并没有奔驰g那么硬朗，但是棱角分明的设计风格会给人一种很男人的感觉。所以很多小妹妹也喜欢这辆车。很酷，很自由，很容易。而卡宴coupé似乎与前者背道而驰。很明显是在一条柔软的路线上，有平滑的线条和圆形的曲线。你很难在整个外观的设计中找到任何一个直角。

       路虎揽胜运动版和卡宴coupé是最直接的竞争对手。它们都是豪华品牌和中大型SUV，价格高度重叠。由于它们都定位在中型和大型SUV车型上，所以车身尺寸没有太大差别。路虎揽胜运动版的长宽高分别为4879/2073/1803mm，轴距为2923mm。卡宴的尺寸为4931/1983/1676mm，轴距为2895mm。相比之下，路虎揽胜运动版在车身尺寸上有一些优势。

       有趣的是，两款车型都提供了三种动力选择。揽胜运动提供3.0L双增压低功率发动机，最大输出功率为265kW，峰值扭矩为495N·m。3.0T的卡宴跑车最大输出功率为250kW，峰值扭矩为450N·m。与低功耗车型相比，揽胜运动有一定的优势。

       在中间，3.0L双增压大功率发动机的揽胜版运动版最大输出功率为244kW，峰值扭矩为550N·m。最大功率为2.9T的卡宴跑车型号为324kW，峰值扭矩为550N·m。两辆车型的中间动力版本卡宴Coupé略胜出。

       最后是两款车的动力旗舰车型。揽胜运动5.0L增压模型的最大功率为423kW，峰值扭矩为700?N·m。相比之下，卡宴跑车的4.0T模型最大功率为404kW，峰值扭矩为770N·m。结合上述数据，两辆车在功率方面的性能基本上处于平衡状态。

       结语：作为总结的标题，这两辆车只是彼此不同。然而，在表达过程中的硬实力是非常强大的。这是我对这两辆车的总结。在品牌附加值方面，路虎的品牌定位略低于保时捷，但价格优势也明显。从目前的终端反馈来看，卡宴coupé提供的服务远远低于路虎揽胜运动版。所以综上所述，在产品实力相近的情况下，如果你对保时捷没有独特的热爱，那么路虎揽胜运动版也是非常合适的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车龄6年的保时捷跑车，当年150多万，现在看着过时了？

       记得上一次听到?保时捷Taycan猎装版的消息时，官方已经宣布将其推迟到2021年。这主要是因为订单需求要强于预期，不得不首先排产普通版的Taycan。延期不代表停滞不前，近日就有媒体拍摄到一组有关保时捷Taycan猎装版的无伪实车图。

       新车前脸其实和普通版的Taycan并没有什么区别，采用比较经典的四点式前车灯，与之相融合的还有狭长的空气套件。即便不是纯电车的身份，新车同样选择的是封闭式中网，而为了增加运动特性，底部还加装了宽大的前唇。

       侧身应该算是整车的精髓所在，那就是本应该是溜背式设计，结果被换成了趋于平行的车顶（让人看着贼拉风），空间实用增加是次要的，更主要是强调它的猎装车身份。

       有关新车的具体尺寸并不知道，但可以参考Taycan的数据4963/1966/1378mm，轴距为2900mm，实际上相差无几。可能猎装版在后备箱部分会更加的空间富裕。

       背部设计则显得非常有韵味，得益于车顶处的加宽，使得整体看起来更加圆润饱满。应用当下最具流行的贯穿式尾灯，在匹配突兀的导流板，即便是没有排气筒装置也非常的动感时尚。

       事实求是的讲，保时捷Taycan看似款式单一，实际共划分了Taycan?4S、Taycan?Turbo、Taycan?Turbo?S及Cross?Turismo四个版本，而Taycan?Turbo?S作为当前量产车型中最强的版本，其综合输出功率为626匹，而在“超增压”功率下可以爆发762匹，百公里加速仅需2.8秒。

       尽管保时捷Taycan猎装版没有透露具体的数据，但是看轮毂形态则和顶配的Taycan?Turbo?S属于同级别属性。而再加上附有贵族情怀的猎装造型，其售价针对于179.8万起售的Taycan?Turbo?S只高不低。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       我个人十分喜欢保时捷，但是昨天我在网上看到有网友说，五六年的保时捷就很老了，就过时了，开着会很掉价，我感觉很生气啊，所以我今天就带来了这辆车，一辆车龄6年的保时捷跑车，13款的?保时捷911Carrera?4S，当年裸车指导价150多万，选配运动排气和很傻的吸烟套件，这车怎么样，是不是过时了呢？我们来分析一下：

       车子长宽高尺寸为：4491mm，1852mm，1296mm，轴距为2450mm。

       外观方面，不得不说，这代车型这么多年过去了，这样的车身轮廓，这样的车身线条，还是这么的柔美，优雅。

       圆润的车身线条，看着十分有亲和力，但是又能保证该有的运动姿态。

       低趴的车身姿态，搭配肉和肥美的车为轮廓，一切就是那么自然。

       轮圈，车尾的主动式扰流板，犀利的尾灯，无框车门，都是点睛之笔，就是车头大灯没有选配，差点意思。

       车内设计使用的还是十分熟悉的设计，简洁明了，车主也没有寻配真皮内饰，看这档次感一般吧。

       中控台各种按键也就是塑料材质，功能也比较简单。也就是这个经典的仪表盘能看的过眼，毕竟320的表底以及9千转的红线，一看就不简单啊。

       座椅是用的简单的运动型座椅设计，实实在在的说，坐起来包裹感一般，舒适度还行啊，就是腰部长时间坐着可能难受点，垫个腰靠就能解决啊，乘坐空间方面，前排坐185cm测试者很轻松，后排嘛，放个包坐个狗吧。

       除了有前备箱，座椅后方也是能放正常书包行李的。

       动力方面，文中车型使用的一台3.8L的水平对置自然吸气发动机，最大马力400匹，最大扭矩440牛米，现在也是十分出色的参数，完全不输那些3.0T的发动机啊，搭配的也是保时捷引以为傲的7速PDK双离合变速箱，车身重量1.5吨左右的情况下，零百加速时间4.3秒，虽然比不上现在的新款同价位的911了，但是你说马路上能跑得过它的车有几台？也就是键盘侠的嘴比他更快一些吧，哈哈。相对于他的性能，这台车的三大件的可靠性才是业界对他最认可的地方啊，在国外有人对911使用了很多次的弹射起步测试，他竟然都能应付，而且911上赛道的口碑大家也都有数，这台车现在下赛道，估计100万内的车也是难有对手啊，要说缺点，也就是发动机的声浪差点意思，哈哈。

       底盘方面，文中是S车型，所以是搭载全时四驱系统的，并且带有可变阻尼的运动悬架，悬架形式为前麦弗逊后多连杆，但是它使用的这一套前麦弗逊后多连杆和一般的家用车肯定是不一样，无论是材质还是设计，都是顶级的，这一代的车型我曾经在赛道试驾过，那种过弯时的车身姿态控制以及转向以及底盘给人的信心的感觉，真的是特别迷人，开过保时捷的人，再去开一般的小钢炮，还真的要适应一段时间。

       最后总结：首先这车的性能，完全没啥可说的，保时捷911的操控有口皆碑，这也是他保值的原因，外观方面，经久不衰的轮廓设计，搭配细节，运动姿态十分到位，车内设计因为选配少，感觉一般，但是也不是一般运动型家用车能比啊，我真的没有感受到这车哪里过时，也就是比现在新911差点啊，但是它现在价格低不少啊。

       你觉得这辆6年车龄的911过时了吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“保时捷汽车之家报价”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“保时捷汽车之家报价”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。