十堰汽车城历史

十堰汽车城历史

       非常感谢大家聚集在这里共同探讨十堰汽车城历史的话题。这个问题集合涵盖了十堰汽车城历史的广泛内容，我将用我的知识和经验为大家提供全面而深入的回答。

1.车城是哪个城市?

2.十堰汽车城在哪个区

3.十堰是哪个省的城市 你了解了吗

4.汽车城的故事梗概

5.湖北十堰地势好吗？

车城是哪个城市?

       问题一：中国的“汽车城”在哪个城市？ 长春 成功设计上海安亭汽车城之后，德国AS&P公司(阿尔伯特?施佩尔公司)不久前再次击败美国、日本和中国对手，中标设计长春汽车城，并誓言要把该城建成“东方的底特律”。这个未来的中国汽车城将是什么样？就此，环球时报报记者进行了专访。 将中国传统的建筑元素融入到设计图纸中 “如果长春汽车城最终建成的话，相当于两个上海安亭汽车城，总面积为120平方公里，而居住人口将达30万，是安亭汽车城的4倍。”AS&P公司董事会成员兼中国区代表约翰内斯?戴尔2月10日在接受本报记者采访时颇为自豪、同时又略带风趣地说：“我们设计的长春汽车城才是真正的汽车城。德国大众总部所在地沃尔夫斯堡的汽车城可不是什么汽车城，只是一个汽车销售中心而已。”戴尔说，新汽车城将在10-15年内建成，长春市 *** 希望将其打造成“东方的底特律”。 长春汽车城的设计比赛于2005年10月举行，AS&P公司最后中标，自然有其独到之处。如果拿公司总裁、世界顶级著名建筑设计师施佩尔的话来讲，公司在中国的建筑设计重视东西方文化的融合，特别突出生态和可持续发展理念。他认为，一方面要尊重中国的传统文化，将中国传统的建筑元素融入到设计图纸中，使建筑体现自然、科学以及生命的有机融合；另一方面要“与时俱进”，与世界建筑潮流相吻合，因为一个国际汽车城不可能是中国建筑传统意义上的城市，而必然是一个现代化的、面向未来的城市。 理念是设计的灵魂，方案是设计的具体体现。参与评定的中方专家认为，AS&P公司的设计方案充分利用了不能移动的铁路线等客观因素进行规划，考虑到了各个分区间的沟通联系，主体布局顺应了新修编的长春市城市总体规划，符合长春汽车城的科学发展要求，因此脱颖而出，最终中标。 中间为生活、服务、娱乐区，南北两翼均为工业带 面对AS&P公司的设计图，记者似乎看到了未来15年之后一座世界级汽车的美好景象。 AS&P设计方案的突出特点是“三翼”结构，即以汽车城南部的铁路线和北部的绿化带为界，将汽车城总体上分为三大板块：中间为生活、服务、娱乐区，也是核心区，南北两翼均为工业带。方案主要内容是：一条西南―东北走向的中轴线贯穿整个汽车城，长春市环城高速公路将穿越汽车城的核心区，而具有地标作用、跨越高速公路并联系高速公路两侧功能区的圆形汽车博物馆位于销售中心的核心位置，将成为整个汽车城的标志性建筑。新城规划有4个环境优美的居住区，居住区之间分布有绿化、水域等自然景观。新城西部分布有度假区和高尔夫球场，附近还有低密度的别墅区和娱乐设施等。 由于汽车城是以长春一汽集团为依托，将成为一个集汽车研发、制造、零部件加工和汽车物流、展示、贸易、服务，以及教育、宾馆、娱乐等多功能于一体的工业区域。在空间发展布局上，汽车城的整个规划也体现了一个“3”字结构，即分为建成区、起步区和预留区，并按照“重点开发起步区，集中改造建成区，控制发展预留区”的方针进行建设。所谓建成区，是指一汽厂区和原长春汽车经济贸易开发区，这一区域将以改造、整合、提升为主线。起步区是今后5年内加速建设的区域。起步区的北侧，要打造成零部件出口基地，南侧则建成各具特色的零部件工业园。据介绍，发展汽车零部件产业是汽车城的重中之重，到2010年，汽车城的零部件工业产值将达到500亿元人民币，占到全市的“半壁江山”。预留区是指汽车城在环城高速公路以外的部分，近期内将以规划控制为主。 将为本地创造10-15万个就业机会 “我们建议汽车城利用太阳能和风能等清洁能源，因为在长春，利用这样的能源在技术上是可行的。”戴尔对记者说，所有的设计一定是“环保和节能......>>

        问题二：车城是什么城市的称呼 车城十堰市位于中国版图雄鸡心脏部位秦巴山区汉水谷地，湖北省西北部，武当山麓，汉江中上游，属北亚热带季风气候，四季分明，历年平均气温15.2℃，年平均降雨量828毫米，东经109°25′至111°35′，北纬31°31′至33°16′，与鄂、豫、陕、渝四省市交界，是鄂、豫、陕、渝毗邻地区唯一的区域性中心城市。

        十堰市位于华中、西南、西北三大经济板块的结合部，起着承东启西、通南达北作用，是毗邻地区最大的汽车制造，汽车科研，医疗卫生，商业集散，交通枢纽，旅游文化，生态控制中心，是鄂西生态文化旅游圈的核心城市。十堰是世界著名道教圣地武当山，南水北调中线工程调水源头丹江口水库，中国第一世界前三的东风商用车公司总部所在地，“武当山”、“丹江水”、“汽车城”三张世界级名片闪耀全球。

        十堰市有着悠久的历史，是中华民族的重要发祥地。东临“三国”襄阳、南望神农架、西依大巴山、北屏古秦岭，三千里汉江自西向东横贯全境。十堰市域在商、周时属绞、庸等国；战国时属楚国；秦汉时属汉中郡长利县；东汉、魏时属锡县；唐、宋时属武当郡郧乡县；元代始设郧县。现今的城区于清朝因人们在百二河和犟河拦河筑坝十处以便灌溉，由此得名十堰。1969年12月经国务院批准成立十堰市（县级市），1973年升格为省辖市。1994年10月，原十堰市和郧阳地区合并，成立新的十堰市（地级市）。

        问题三：中国最大汽车城在哪个城市 汽配进口件最大的集散地在广州，一手货，好多个汽配城，主要在火车站周围一带，最出名永福路，挨着的还有恒福路、广园路、三元里，远点的还有很多，去了问问很好找。 意中意软件 简单高效 王者风范 经典系列全面免费 不需注册。 itally下载后缀是 意中意经典进销存汽配、汽修维修、商品销售、电器售后维修、轴承查询、短信客服全面免费不需注册 支持条形码扫描使用；支持全键盘快捷键操作！10万品种，即键即查，无与伦比！绿色软件，解压安装。 完全的采购、销售、库存、帐款结算、现金/银行存款收支、往来帐项处理、人事管理、员工工资管理、决策支持等；

        问题四：汽车城是哪个城市 中国汽车城是长春 ，花城是广州，

        问题五：汽车城是哪个城市 一般每个国家乃至每个省都号称自己叫汽车城，但是真正意义上的汽车城是美国的底特律

        问题六：汽车城是我国的哪个城市？ 长春

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        问题七：中国的汽车城在哪里? 长春

        成功设计上海安亭汽车城之后，德国AS&P公司(阿尔伯特?施佩尔公司)不久前再次击败美国、日本和中国对手，中标设计长春汽车城，并誓言要把该城建成“东方的底特律”。这个未来的中国汽车城将是什么样？就此，环球时报报记者进行了专访。

        将中国传统的建筑元素融入到设计图纸中

        “如果长春汽车城最终建成的话，相当于两个上海安亭汽车城，总面积为120平方公里，而居住人口将达30万，是安亭汽车城的4倍。”AS&P公司董事会成员兼中国区代表约翰内斯?戴尔2月10日在接受本报记者采访时颇为自豪、同时又略带风趣地说：“我们设计的长春汽车城才是真正的汽车城。德国大众总部所在地沃尔夫斯堡的汽车城可不是什么汽车城，只是一个汽车销售中心而已。”戴尔说，新汽车城将在10-15年内建成，长春市 *** 希望将其打造成“东方的底特律”。

        长春汽车城的设计比赛于2005年10月举行，AS&P公司最后中标，自然有其独到之处。如果拿公司总裁、世界顶级著名建筑设计师施佩尔的话来讲，公司在中国的建筑设计重视东西方文化的融合，特别突出生态和可持续发展理念。他认为，一方面要尊重中国的传统文化，将中国传统的建筑元素融入到设计图纸中，使建筑体现自然、科学以及生命的有机融合；另一方面要“与时俱进”，与世界建筑潮流相吻合，因为一个国际汽车城不可能是中国建筑传统意义上的城市，而必然是一个现代化的、面向未来的城市。

        理念是设计的灵魂，方案是设计的具体体现。参与评定的中方专家认为，AS&P公司的设计方案充分利用了不能移动的铁路线等客观因素进行规划，考虑到了各个分区间的沟通联系，主体布局顺应了新修编的长春市城市总体规划，符合长春汽车城的科学发展要求，因此脱颖而出，最终中标。

        中间为生活、服务、娱乐区，南北两翼均为工业带

        面对AS&P公司的设计图，记者似乎看到了未来15年之后一座世界级汽车的美好景象。

        AS&P设计方案的突出特点是“三翼”结构，即以汽车城南部的铁路线和北部的绿化带为界，将汽车城总体上分为三大板块：中间为生活、服务、娱乐区，也是核心区，南北两翼均为工业带。方案主要内容是：一条西南―东北走向的中轴线贯穿整个汽车城，长春市环城高速公路将穿越汽车城的核心区，而具有地标作用、跨越高速公路并联系高速公路两侧功能区的圆形汽车博物馆位于销售中心的核心位置，将成为整个汽车城的标志性建筑。新城规划有4个环境优美的居住区，居住区之间分布有绿化、水域等自然景观。新城西部分布有度假区和高尔夫球场，附近还有低密度的别墅区和娱乐设施等。

        由于汽车城是以长春一汽集团为依托，将成为一个集汽车研发、制造、零部件加工和汽车物流、展示、贸易、服务，以及教育、宾馆、娱乐等多功能于一体的工业区域。在空间发展布局上，汽车城的整个规划也体现了一个“3”字结构，即分为建成区、起步区和预留区，并按照“重点开发起步区，集中改造建成区，控制发展预留区”的方针进行建设。所谓建成区，是指一汽厂区和原长春汽车经济贸易开发区，这一区域将以改造、整合、提升为主线。起步区是今后5年内加速建设的区域。起步区的北侧，要打造成零部件出口基地，南侧则建成各具特色的零部件工业园。据介绍，发展汽车零部件产业是汽车城的重中之重，到2010年，汽车城的零部件工业产值将达到500亿元人民币，占到全市的“半壁江山”。预留区是指汽车城在环城高速公路以外的部分，近期内将以规划控制为主。

        将为本地创造10-15万个就业机会

        “我们建议汽车城利用太阳能和风能等清洁能源，因为在长春，利用这样的能源在技术上是可行的。”戴尔对记者说，......>>

        问题八：中国汽车城是哪个城市，汽车城是哪个城市的别称 没听过啊，二手车城是不是北京啊

        问题九：车城是哪个城市 切，楼上的有点常识好不好，能称得上车城的在中国就只有两个，一个是一汽所在地长春，一个就是二汽所在地十堰！！！

        问题十：什么城市的别名是 车城 车城十堰位于湖北省西北部，汉江中上游，武当山北麓中低山区，汉江南岸，属北亚热带季风气候，历年平均气温15.2℃，年平均降雨量828毫米。跨东经109°29′至111°16′，北纬31°30′至33°16′。是鄂、豫、陕、渝毗邻地区唯一的区域性中心城市。位于华中、西南、西北三大经济板块的结合部，地处五省交界处，承担着东进西出、南北相连的作用，是鄂西北部周边地区人流、物流、教育、卫生和文化的集散地。

十堰汽车城在哪个区

       1、十堰市

       中国第二汽车制造厂、原东风汽车集团公司总部所在地，现东风商用车公司总部所在地，俗称车城。

       2、长春市

       中国第一汽车集团总部所在地

       长春是吉林省省会，位于吉林省中部，地处长图、长白与京哈线铁路的交点，以汽车制造业闻名中外。中国汽车工业的摇篮——第一汽车制造厂见（中国第一汽车集团公司）就设在这里，故有汽车城之称。

       3、武汉市

       东风汽车集团公司总部所在地

       4、上海市

       上海汽车工业(集团)公司总部所在地

       上海是中国最大的经济中心城市，也是国际著名的港口城市。上海同时也是中国最大的汽车生产基地之一，作为中国汽车工业三大集团之一的上汽集团便坐落于此。

       5、重庆市

       中国长安汽车集团股份公司总部所在地

       6、广州市

       广州汽车工业集团有限公司总部所在地

       7、北京市

       北京汽车工业控股集团公司

       8、柳州市

       柳州五菱汽车有限责任公司

       （以上8市汽车产量占到全国80%以上）

扩展资料：

       相关延伸：国际汽车城

       其交通优势：

       地理位置极佳，项目选址于泰州海姜大道北侧（宁靖盐高速泰州方向西2公里），距离市中心5分钟车程，距离泰州市也只需15分钟车程，海姜大道本身也就是328国道，车流量大，周边又有多条省道、国道以及高速公路；

       在项目的东边是宁靖盐高速、229省道、204国道以及沿海高速，项目的南边有334省道和宁通高速，西边是231省道和京沪高速。项目交通地理优势显著，特别是高速公路，更是位居全省第一。

       百度百科-国际汽车城

       百度百科-汽车城

十堰是哪个省的城市 你了解了吗

       十堰。在上世纪五十年代，国家提出要在南方建设一个和长春一汽一样规模的大厂，地址选在了武汉青山，但是因为当时武钢也选址青山，所以二汽只有另行选址。

       之后还是选在武汉，不过因为苏联专家说武汉集中的工业项目太多，一旦敌人轰炸，后果不堪设想，所以二汽选址筹备处转移到了成都。确定在成都金牛口建设，但是很快因为五十年代末国民经济不行，没这么多钱了，所以二汽下马。

汽车城的故事梗概

       1、十堰是湖北省的城市。十堰，简称“堰”，别称“车城”，是中国卡车之都，湖北省地级市，是鄂、豫、陕、渝毗邻地区唯一的区域性中心城市，鄂西生态文化旅游圈的核心城市，秦巴山区三大中心城市之一。十堰地处中国中央山地，秦巴山区汉水谷地，湖北西北部汉江中上游，北抵秦岭，南依巴山，汉江和武当山横贯全境。四季分明，气候宜人，独特的地理位置，使十堰拥有“川陕咽喉、四省通衢”之称。全境面积2.3万平方公里，常住人口340.6万。

        2、十堰有着悠久的历史，1995年在郧阳发现中国唯一一处白垩纪龙蛋共存的化石群，1975年发现于郧阳的轰动古人类考古学界距今100万年的“郧县人”头盖骨化石。中国现存唯一巡抚志《郧台志》揭示了十堰郧阳明清时期曾经是鄂豫川陕四省毗邻地区的中心城市。城区于清朝因人们在百二河和犟河拦河筑堰十处以便灌溉，由此得名十堰。1969年，成立县级十堰市，1973年，升格为省辖市。1994年，成立新的地级十堰市。

        3、十堰是一座新兴的现代化城市。形成了汽车产业为主导，以生态文化旅游、能源、现代服务业、绿色有机农产品加工业为支撑，以智能装备制造、生物产业、节能环保、新材料产业为重点的“一主四大四新”现代产业体系。武当山，丹江水，汽车城是十堰的三张世界级名片。十堰是世界文化遗产著名道教圣地武当山、南水北调中线工程调水源头丹江口水库、东风商用车有限公司总部所在地。十堰先后荣获国家卫生城市、中国宜居城市、国家园林城市、国家森林城市等荣誉称号。

湖北十堰地势好吗？

       1956年初夏，上海石库门弄堂里，刚从清华大学毕业的潘树德在帮着父亲修汽车。借着试车的机会，他到农村去看望与自己青梅竹马的菊妹。两个青年人在河边情话绵绵，青春的冲动征服了他俩。

       1957年春天，潘树德在长春一汽参加“东风”轿车的试制。车间党支部书记万辅成不光在工作上用他，还把另一个上海大学生汉梅介绍给他。潘树德告诉万辅成，自己在上海郊区已有订婚的对象。万辅成告诉潘树德，女方家庭出身不好就不能来长春。潘树德的同学郭大林却劝他忠实于初恋的感情，回上海结婚。

       不久，潘树德与汉梅结婚，而郭大林因为家庭出身不好必须回上海。就在这一天，菊妹把自己与潘树德的女儿送到上海弄堂里潘的父母家。得到这一消息，潘树德百感交集，新婚这夜，他却到车间里去与郭大林含泪话别。

       1986年，湖北十堰召开中国汽车工业的“遵义会议”。已经成为汽车工业泰斗的万辅成向中国第一个合资汽车企业一一上海飞云推荐了潘树德。潘树德已经是一汽的副总经理，他带着自己的三个子女回到上海。他们是：大女儿欣华（他与菊妹的女儿），二女儿欣明，小儿子欣荣。潘树德不知道的是，此时担任上海飞云总经理的就是郭大林，而大家都不知道，郭大林家的保姆就是当年的菊妹。

       郭大林领导的飞云公司正处于泥足深陷、举步维艰的困境中。公司德方副总经理老卡尔和质量总监斯塔尔突然回国，原来德国总部对合资前景颇为怀疑。公司上下人心浮动，上汽公司的总经理金鑫批评了军心涣散的干部们，他要郭大林一定要把德国人留住。潘树德在这样的情况中来到上海。出乎意料的是，他只被金鑫任命为郭大林的助理，具体的任务是管工厂的征地。他要铲平的就是潘家村的房子，而潘家村的农民正在抢时间盖房子、种树以便多得青苗补偿费。

       郭大林在条块分割部门之间疲于奔命，在错综复杂的关系中失去平衡。他在一个小配套厂要求严格按图纸标准生产，却被人们骂作“洋奴’。企业所需要的外汇大量短缺，为了对德国方面履行合同，替郭大林承担责任，潘树德自己出面去倒汇公司签订了购买外汇的合同。文瀚被列入了首批出国培训的技术人员名单，郭大林却要求厂长把他拉了下来。文瀚指责他为了显示廉洁公正而损害了配套厂的技术提高，也阻碍了自己的人生道路。

       万辅成的儿子万子新也来到上海，他要建立一个“100%国产化”的汽车厂，同时，他还对从小一起长大的潘欣华发起了情感攻势。

       财政部门知道飞云公司在计划外买外汇的事，要追究飞云公司的责任，郭大林知道此事也违反了金鑫的指示，甚为不安。潘树德出面承担了责任。郭大林对此很感动，但他要自己承担套汇的责任。正在这时，传来了文瀚在德国自由出走的消息，而郭大林此时应该马上去德国参加飞云的工作会议。金鑫怒斥郭大林，说他不该把儿子送出去进修，搞出政治问题来。郭大林刚出门，金鑫就向上级打电话担保郭大林在政治上绝对可靠，可以去德国开会。第二天，郭大林看到自己那张出国人员审批表上金鑫的签字，感动得热泪盈眶。

       潘树德和郭大林在狼堡的一些工厂参观。在一个飞云公司的分厂，他们看到管理人员如何在工会发动罢工、在即将停产的危机关头与工会理性协商、互相让步解决了纠纷。这件事给潘树德留下了深刻印象。

       沃尔夫斯堡的夜晚，郭大林在宾馆接到文瀚的电话，他就在楼下，想与父亲见面。郭大林激动万分，却说不出话来，他不敢去见自己的儿子。郭大林摸着玉绣让自己给文瀚带来的毛线衣，泣不成声。第二天，郭大林在会议室的窗前出神。突然，他看到了街对面的文瀚！父子俩隔窗相望，长久对视。郭大林在开会时突然发作心肌梗死。救护车来到楼下，文瀚冲过来哭着叫喊父亲。

       郭大林去世后，金鑫犹豫再三，一槌定音，他任命潘树德当了飞云的总经理。潘树德坐上了郭大林的座椅，拉开抽屉，看到半包方便面，他感慨万千。

       上任伊始，市长就在深夜召见潘树德，给他定下最后期限：两年时间达不到国产化60%，飞云公司就关门大吉，潘树德也就地免职。潘树德传达了这一决定后，德方管理人员和工人们都感到巨大的危机感。

       万子新利用自己在北京机械部和银行的关系搞起了一个乡镇汽车厂。欣华对他的扰乱市场做法和狭隘民族主义的理论很不能认同，可被他的男子汉气概和人格魅力吸引。

       国产化进展缓慢，潘树德提出要把零件质量的检测地点由德国转移到中国来。这受到了所有德国管理人员的反对。斯塔尔等人与潘树德谈崩了，不欢而散。潘树德以辞职威胁。就在记者会要宣布潘树德辞职的最后一分钟，斯塔尔满面生辉地来了，他拿着总部的电传，批准大部分零件的检测地点改在中国。当晚，潘树德回到家里，看到的是汉梅留下的离婚协议。

       几经周折，潘树德找到了当年的菊妹，可她已经病得很严重，她在亲人的融融爱意中去世。

       此后，潘树德在经营企业的一系列问题上都与家庭关系构成纠葛。在与德国合作者争取给工人涨工资的过程中，他开除了制造事端、不服管理的欣荣。知道了自己的女儿与斯塔尔恋爱，也弄得他颇为尴尬。而斯塔尔根本不知道潘树德就是自己的中文教师“爱伦”的父亲。在工作中，潘树德还与变速器厂的女厂长杭天飞产生了感情上的某种吸引和默契。

       万子新的杂牌拼装的飞龙牌汽车出厂了，他得意非凡。他把欣华领着去看拼装车和废次零件的黑市，飞云车和浦江车在这里都被加价倒卖。欣荣也活跃在这里，很是发财。欣华批判万子新是现代化的障碍，万子新却对造车信心百倍，他向欣华求婚，并用自己强有力的男人方式征服了欣华。

       为了扩大生产，潘树德提出兼并浦江厂，浦江厂厂长潭昌龙攻击潘树德与杭天飞的私人关系。潘树德当众洗刷自己，可故意冷漠的言辞伤害了杭天飞。受到多方面的影响，金鑫最终决定关闭浦江厂。停产的那一天，潘树德的父亲和一帮老工人爬在机器上不走，潘老爷子中风倒下。

       变速器国产化质量过关，潘欣华代表变速器厂与飞云进行收购价格的谈判。可潘欣华到了现场才发现，给对方当翻译的居然是欣明。在谈判过程中，欣华从欣明口中刺探到对方的秘密，在谈判中占了上风。斯塔尔知道了欣明与潘家的关系后，感情受到了挫折，他以为是欣明故意欺骗他。他对欣明大吼：骗局！你是色情间谍！这导致了欣明离家出走，斯塔尔被德国总部辞退。

       在飞云的国产化和产量都上升后，潘树德出手整顿乱搞拼装、侵犯知识产权的“野鸡”汽车厂。这时，他十分苦恼于如何跟自己的老上级万辅成交代。最后，他还是坚决命令所有飞云的配件厂停止向其它非法汽车厂供货。事后，万辅成与潘树德联系，表扬他做得对，因为万子新干的事，他全都不知道。潘树德这才如释重负。

       飞云车热销全中国。对飞云公司如何发展，潘树德与杭天飞又有了分歧。潘树德认为要让飞云继续一家称雄，杭天飞却提出要多元合作，发展新车型，自己打破垄断。正好，这时候从美国回来的郭文翰带来美国通用的合作计划。经过一番周折，潘树德认识到自己有所落伍。杭天飞当上了汽车集团公司的总经理。

       市场特批，金鑫在60岁去学驾驶考执照。教练就是潘树德，在路上，金鑫的车开得扭扭歪歪。

       6年以后，上汽与通用合作的第一辆新车型下线。每一个参与此事的工人、技术人员和领导都来在新车上签字。上海汽车工业双雄竞争的局面形成。这标志着中国汽车工业的新起点。

       杭天飞走进潘树德家为他做了美味佳肴。斯塔尔在北京偶然遇到了当导游的欣明，两人紧紧拥抱在一起。（全剧完）

       历史变迁 现在的十堰地域古称郧阳，位于鄂、豫、渝、陕毗邻地区，秦巴山区腹地，汉江中游，汉江在境内流程 216 公里，襄渝铁路自东向西穿境而过，老 ( 老河口市 ) 白 ( 白河 ) 公路、 316 和 209 国道纵横其间。 20 世纪 60 年代，中国第二汽车制造厂 ( 今东风公司 ) 建于这里。境内还坐落着世界文化遗产——武当山，占建筑群，南水北调中线工程主要水源区三其境内。十堰市是一座年轻的汽车城、旅游城、生态园林城和区域性中心城市。

        十堰是人类的发祥地之—。据中国科学院等单位对郧县梅铺西寺沟口龙骨洞、郧西县神雾岭白龙洞猿人牙齿化石和郧县曲远河口古遗址中猿人头骨化石的考证，大约在距今 80~100 万年之前，就有人类在十堰这块土地上生息繁衍。相传黄帝时代，在汉水之南有彭、庸两个部落，属现在十堰市南三县 ( 竹山、竹溪、房县 ) 的地域。在郧阳设府建制前，十堰市所辖疆域之归属不定。大禹治水，划中国为九州，那时十堰属于雍、梁两州。到了商朝，大体也是如此。春秋时期，五霸竞相争斗，当时庸、彭、麇 ( 今郧县 ) 等国，先后败于楚国，那时十堰属于楚国疆域；战国时期，七雄互相征伐，十堰归属常有变化，故史有“朝秦暮楚”之说。

        秦始皇统一中国后，为加强中央集权，分天下为 36 郡，十堰一部分属汉中郡 ( 今陕西汉中 ) ，一部分属南阳郡 ( 今河南南阳 ) 所辖。

        汉承秦制。到汉武帝时，为加强对地方政权的控制，在全国设 13 个州部 ( 监察区 ) ，十堰属益州 ( 今四川成都市 ) 管辖。

        三国时期，十堰先属蜀国，后属魏国的荆州。西晋时期，十堰仍属荆州，后来曾一度属梁州 ( 今陕西勉县 ) 所辖。到了南北朝时，前期属成国，后期属南朝。

        隋朝建立后，先袭汉制，后废郡，置州县，那时的十堰属豫州 ( 今河南省汝南 ) ，后又划归梁州 ( 今陕西省 ) 管辖。唐初承隋制。贞观年间为加强对地方的管理，把全国划分为十个监察区，称为“道”。十堰属山南道东道 ( 今湖北省大部，陕西省南部和河南一部 ) 。

        五代十国时期，十堰属前蜀管辖。宋朝中期以后将道改为路，下设府、州、郡县，十堰初属京西路，中期以后改属京西南路，以襄阳守臣兼任。元朝实行行省制，省下设路、府、州、县，十堰属湖广行省襄阳路管辖，这样的行政区划一直延续到明朝中叶。

        明成化十二年 (1476 年 ) ，封建统治者为了加强对十堰山区流民的管理，设立郧阳府，府治郧县，辖郧县、房县、竹山、竹溪、上津和保康 6 县 ( 后改上津县为郧西县，将保康县划归襄阳府。 1936 年又将属襄阳府管辖的均县划归郧阳专署，从而奠定了现在十堰市行政区划格局 ) ，属湖广行省下荆南道 ( 监察区 ) 管辖。

        清朝初期，仍沿明制，郧阳府属湖广承宣布政使司管辖。清康熙六年 (1667年) ，全国地方行政机构实行省、府、县三级管理制度，划全国为 23 省。将湖广布政使司划分为湖北、湖南两省，郧阳府属湖北省管辖。这种区划一直沿袭到中华民国时期。

        民国时期，湖北省划为 11 个行政督察区，郧阳隶属第八行政督察区。

        1949 年 5 月，十堰全境解放后，在十堰设立两郧专署，归属陕南公署 ( 今陕西省 ) 管辖。 1950 年 2 月将该地区划回湖北省，将两郧专署改为郧阳专员公署。 1952 年 12 月，襄阳、郧阳两专署合并。 1965 年，为加快山区建设，又分设襄阳、郧阳两专署，郧阳专署辖郧县、竹山、竹溪、郧西、房县、均县 6 县。 1967 年，中央决定在十堰建设我国第二汽车制造厂。先后划出郧县的十堰区、黄龙区及茶店区的茅坪公社，成立十堰办事处，隶属郧阳地区管辖。 1969 年撤销十堰办事处，在境内设置十堰市，由郧阳专署领导。 1973 年 2 月，十堰市升格为地级市，为湖北省直辖。 1994 年，郧阳地区和十堰市合并，仍称十堰市，辖丹江口市、郧县、竹山、竹溪、郧西、房县及张湾、茅箭两区至今。

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