斯巴鲁汽车招回_斯巴鲁召回25万辆

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       我很了解斯巴鲁汽车招回这个话题，并且可以为您提供一系列的信息和建议。请告诉我您需要了解什么。

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2.中冀斯巴鲁是哪个国家的

3.汽车召回排名，只有一家自主品牌

4.四驱之王斯巴鲁：并非不愿国产，只是不懂低头

5.曾经召回过的车，斯巴鲁傲虎还值得信赖吗？

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       随着12月召回文章的到来，2019年便正式结束了。2019年的这最后一个月，简直就是合资/进口车的召回狂欢，奔驰、宝马、大众、丰田、斯巴鲁、阿斯顿马丁等纷纷召回旗下出了问题的进口车型，甚至有些车是要被召回报废的！年底忙着清账收账的老板们，别忘了抽空看看，你家的进口车是不是上榜了。

       ●奔驰

       召回一：

       召回实施时间：2019年12月17日起

       召回数量：29辆

       召回车型：2019年4月13日-4月27日生产的部分进口GLE

       召回原因：燃油箱加注管可能存在焊接工艺瑕疵，导致燃油从加注管与燃油箱之间的连接处渗出。

       解决方法：为召回范围内车辆免费更换合格的燃油箱

       召回二：

       召回实施时间：2019年12月17日起

       召回数量：39579辆

       召回车型：

       2015年4月7日-2018年7月20日生产的进口C级、E级

       2014年9月18日-2018年8月27日生产的国产C级、E级

       召回原因：转向机转向齿条的锁紧螺母可能出现裂纹，无法满足强度要求。

       解决方法：为召回范围内车辆免费更换转向机。为了确保配件及时供应，除了更换新的锁紧螺母外，此次召回用转向机将部分采用梅赛德斯-奔驰原厂再制造件。

       召回三：

       召回实施时间：2019年12月17日起

       召回数量：14112辆

       召回车型：2016年8月18日-2018年5月21日生产的部分威霆

       召回原因：副驾驶座椅下方的辅助蓄电池无盖板，极端情况下，导电材料可能落到辅助蓄电池上导致短路而引发起火。

       解决方法：为受影响车辆免费加装盖板。

       ●宝马

       召回一：

       召回实施时间：2020年3月27日起

       召回数量：33379台

       召回车型：2014年2月25日-2019年5月15日生产的进口X6?xDrive28i、X6?xDrive35i、X6?xDrive50i及X6?M

       召回原因：后排座椅上使用ISOFIX儿童安全座椅时（特别是带有前部中央支撑装置的型号），ISOFIX锚点支架在车辆行驶过程中可能受到周期性振动应力的影响，不能排除一个或多个ISOFIX锚点支架折断的可能性。

       解决方法：为召回范围内车辆的ISOFIX锚点支架焊接加强件。

       召回二：

       召回实施时间：2019年12月27日起/2020年5月29日起

       召回数量：312281辆

       召回车型：2011年4月22日-2016年7月31日生产的部分华晨宝马316i、316Li、318i、318Li、320i、320Li、328i、328Li、330i、330Li、335Li

       （一）自2019年12月27日起，召回2011年4月22日-2013年4月30日、2013年12月2日-2014年4月29日、2014年10月6日-2015年5月29日范围内的车辆，共计150951辆；

       （二）自2020年5月29日起，召回2013年5月1日-2013年11月30日、2014年5月1日-2014年9月5日、2015年6月1日-2015年8月31日、2015年11月2日-2016年7月31日范围内的车辆，共计161330辆。

       召回原因：因燃油箱制造工艺波动和设计容错性不足，在使用一段时间后可能引发燃油箱上部的加工口盖板开裂，导致车辆加满燃油时发生燃油泄漏。

       解决方法：

       （一）使用专用工具（泄漏探测仪）进行燃油箱压力损失测试，免费更换未通过测试车辆的燃油箱；

       （二）内的车辆免费更换燃油箱。

       ●福特

       召回一：

       召回实施时间：2019年12月30日起/2020年1月13日起

       召回数量：25085辆

       召回车型：部分进口探险者、F-150

       （一）从2019年12月30日起，召回2018年9月17日-2018年10月2日（含）生产的2019年款进口福特探险者

       （二）从2019年12月30日起，召回2019年7月15日-2019年10月1日（含）生产的部分2019年款进口福特F-150?LTD、F-150猛禽皮卡

       （三）从2020年1月13日起，召回2016年2月13日-2017年10月25日（含）生产的2017年款进口福特探险者

       召回原因：

       （一）前排座椅靠背的倾斜调整机构装配不正确，可能导致座椅靠背松动或者座椅靠背向后倾斜，在车辆碰撞中无法充分约束乘员。

       （二）电池监控系统（BMS）端子处的接线金属圈密封胶可能会干涉到端子的正确连接和紧固，导致端子连接松动，并引起电源配电盒（PDB）12V电缆金属圈和蓄电池监测系统（BMS）金属圈与蓄电池正极端子的连接未完全固定，可能造成车辆系统间歇性不工作或失效的情况，会影响仪表板显示、制动或转向辅助功能及导致发动机熄火。

       （三）由于座椅供应商座椅骨架模具维护不当，导致电动座椅骨架边缘加工处理时易产生锋利毛刺。

       解决方法：

       （一）为召回范围内的车辆检查前排座椅结构，必要时更换座椅靠背骨架（包含座椅靠背倾斜调整机构）。

       （二）免费为召回范围内车辆检查蓄电池正极接线、BMS、电源配电盒（PDB）的端子连接处是否有多余的密封胶。

       （三）免费为召回范围内车辆的电动座椅骨架内侧暴露的边缘和凸出部分贴上专用保护胶带。

       召回二：

       召回实施时间：2020年1月1日起

       召回数量：1351辆

       召回车型：

       2015年3月2日-2015年6月27日生产的部分进口2015-2016年款林肯MKZ

       2015年5月26日-2015年6月26日生产的部分进口2016年款林肯MKX

       召回原因：由于防锈喷涂不到位，当车辆暴露在撒有路面融雪剂的高腐蚀环境中时，电子助力转向机壳体连接螺栓可能受到腐蚀，引起转向机电机松动或从电机壳体中脱开，导致转向失去助力。

       解决方法：免费检查，如果转向机壳体连接螺栓出现裂痕或断裂则更换转向机总成；如果螺栓完好则更换部分螺栓并对螺栓头部、螺纹孔、转向机电机与齿轮壳的配合缝隙区域做防锈喷涂。

       ●大众

       召回一：

       召回实施时间：2019年12月19日起

       召回数量：14辆

       召回车型：2008年2月25日-2017年10月9日生产的部分进口2008-2017年款高尔夫、甲壳虫、凯路威及迈特威

       召回原因：车辆的生产追溯性记录不完整，可能存在与量产车相关配置不一致的情况，无法确认其部分安全系统是否受影响，同时车辆可能存在影响故障诊断的硬件偏差。

       解决方法：召回并予以报废处理。

       召回二：

       召回实施时间：2019年12月19日起

       召回数量：159167辆

       召回车型：

       2015年1月19日-2015年11月11日生产的部分2015-2016年款进口夏朗、途威

       2015年6月29日-2015年12月12日生产的部分国产2015年款途观，以及因使用风险售后配件涉及的部分2010-2019年款途观

       2015年7月30日-2016年5月20日生产的部分国产2015-2016年款迈腾、CC汽车，以及因使用风险售后配件涉及的部分2010-2018年款迈腾、CC

       召回原因：安全气囊控制单元内部的电子元件可能出现故障，在极端情况下可能导致前排乘员安全气囊和安全带预紧器意外展开或启动，也可能导致前排乘员安全气囊和安全带预紧器被停用。

       解决方法：为召回范围内的车辆升级安全气囊控制单元软件。存在相关电子元件故障的，免费更换新的安全气囊控制单元。

       ●东风悦达起亚

       召回实施时间：2019年12月20日起

       召回数量：3343辆

       召回车型：2010年9月28日至2012年11月29日期间生产的搭载θ-Ⅱ2.4L进口发动机的智跑

       召回原因：由于发动机供应商组装工艺的原因，发动机正时链条盖和油底壳接合处密封胶涂抹轨迹不合理，可能导致正时链条盖和油底壳接合处渗漏机油现象的发生。

       解决方法：更换新式机油压力警告开关，同时对存在机油渗漏的车辆追加更换油底壳及机油。

       ●阿斯顿·马丁

       召回实施时间：2019年12月20日起

       召回数量：8辆

       召回车型：2017年10月9日-2018年10月24日生产的部分进口2018-2019年款阿斯顿马丁DB11、DBS?Superleggera和Vantage系列

       召回原因：乘客侧安全气囊的固定螺母可能未被拧紧至规定扭矩，可能导致车辆发生碰撞事故时乘客侧安全气囊无法正确打开。

       解决方法：对召回范围内车辆的乘客侧安全气囊的固定螺母进行检查，如有必要则将固定螺母拧紧至规定扭矩。

       ●丰田

       召回实施时间：2020年1月10日起

       召回数量：1380辆

       召回车型：

       （一）2019年8月19日-2019年9月10日生产的部分进口埃尔法双擎

       （二）2019年8月19日-2019年9月6日生产的部分进口威尔法双擎

       召回原因：车辆的后排座椅安全带，由于供应商对组装设备的调整不完善，安全带卷收器锁止机构中的弹簧在组装时可能发生扭曲并与其他零件发生干涉，导致锁止机构无法正常工作。

       解决方法：对召回范围内的车辆检查后排座椅安全带的生产编号，如属于问题车辆则免费更换合格的后排座椅安全带总成。

       ●凯迪拉克

       召回实施时间：2019年12月31日起

       召回数量：16292辆

       召回车型：2018年6月25日-2019年9月9日生产的部分2019年款凯迪拉克CT6

       召回原因：由于电子制动控制模块软件诊断逻辑不够完善，当车辆在制动防抱死系统及电子稳定控制系统未能正常工作时，组合仪表中相对应的警告灯可能无法正常点亮，不能及时起到警示作用。

       解决方法：为召回范围内的车辆免费升级电子制动控制模块软件。

       ●斯巴鲁

       召回实施时间：2020年2月14日起

       召回数量：207辆

       召回车型：

       （一）2018年10月5日-2018年12月6日生产的部分进口2019年款XV

       （二）2018年10月8日-2018年12月7日生产的部分进口2019年款森林人

       召回原因：由于发动机PCV阀（曲轴箱强制通风阀）材料使用不当，造成PCV阀与曲轴箱的连接部位耐久性不足。一旦破损会导致发动机机油渗入燃烧室并发生燃烧，使消音器处产生大量的烟，严重时可能导致车辆行驶过程中发动机熄火；另外，当PCV阀的内部构成零件掉落到发动机内部时，可能损坏发动机。

       解决方法：检查PCV阀是否有破损和内部零件缺失，如果是改进前的PCV阀且阀体内部零件未缺失时，则更换改进后的PCV阀；如果阀体内部零件缺失且无法全部回收，则更换发动机中缸。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中冀斯巴鲁是哪个国家的

       机油消耗是每台燃油车都不能避免的问题，也就是说所有的车都烧机油，只是有的车表现不明显罢了。

       发动机活塞在上下运行时，缸壁会有一层起润滑保护的油膜，这层油膜就会被燃烧掉。一般只要不超过合理的范围都是正常的，如果活塞环被积碳卡滞失去了弹性，不能很好的刮油，进入燃烧室的机油就会增多，这就是烧机油。当然，有时候烧机油并不一定是活塞环的原因，也有可能是某一个配件出现损坏及老化现象，这需要到修理厂检查确认。

烧机油的四点原因

       一.长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；

       二.防冻液更换周期太长或者根本不更换；

       三.机油更换周期过长；

       四.长期或者经常短距离行驶。

       以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

烧机油的解决方法

       在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

       现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复技术，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

汽车召回排名，只有一家自主品牌

       斯巴鲁是日本车，一楼推荐答案就是。

        中冀斯巴鲁指的是中国庞大集团下属中冀斯巴鲁（北京）汽车销售有限公司。中冀斯巴鲁为日本富士重工斯巴鲁汽车中国北方总分销商，在中国北方大部分地区都设有4S店。

四驱之王斯巴鲁：并非不愿国产，只是不懂低头

       汽车召回是汽车发展中

       必不可少的“纠错”环节

       也是市场迈向“成熟”的必然趋势

       近期共发起10个召回案例

       涉及车型数量超128万辆

       （截止6月5日）

       本田品牌召回规模最大

       几乎涵盖本田品牌全系车型

       前10名召回品牌中

       9个为国外品牌

       只有奔腾一个自主品牌

       网友：国产车质量就是好

       01

       本田

       召回关键词:燃油泵

       因“燃油泵隐患可致车辆行驶中熄火”问题，本田品牌汽车将于6月1日起，召回774,774辆，召回车型几乎涉及其全系国产车。

       其中，广汽本田召回2018年7月1日至2018年12月31日期间生产的部分国产Acura?TLX-L、Acura?CDX、Acura?RDX、锋范、奥德赛、冠道、缤智、飞度、凌派、雅阁系列汽车，共计396,149辆。

       东风本田召回2018年7月1日至2018年12月31日期间生产的部分国产哥瑞、竞瑞、杰德、思域、思铂睿、INSPIRE、炫威、思威、优威、艾力绅系列汽车，共计378,625辆。

       召回原因：燃油泵叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，并与燃油泵壳体发生干涉，导致燃油泵工作不良，极端状态下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况，存在安全隐患。

       被供应商坑：日本电装生产的燃油泵早前已爆发大规模召回问题，包括斯巴鲁、本田、马自达、三菱等日系品牌均中招进行召回。这是继高田气囊之后，又坑了一大批车企的供应商。

       02

       奥迪

       召回关键词：自燃

       今年4月初，两辆进口奥迪A5在口岸集装箱内自燃引发关注，经奥迪公司确认，车辆自燃原因是启动电机内部短路引起。

       （网图，与此次自燃无关）

       紧接着，奥迪因电机隐患在中国启动召回。包含进口奥迪A4Avant?2.0T和A5?2.0T汽车，共计1868辆；国产奥迪A4L?2.0T、?A6L?2.0T和Q5L?2.0T?汽车，共计390006辆。

       召回原因：由于供应商制造原因，部分启动发电机的逆变器内部可能会存在细小的注塑气孔，当有湿气在气孔聚集可能导致逆变器内部电子元件发生电解短路，进而可能导致启动发电机内部局部积热，极端情况下不排除引发车辆起火的可能性，存在安全隐患。

       解决办法：奥迪将为车辆免费更换启动发电机，为保证零配件供应，奥迪可能采用奥迪原厂再制造件。并为召回更换的启动发电机提供十年不限里程数的延长保修服务。

       03

       英菲尼迪

       召回关键词：起火隐患

       因起火隐患，英菲尼迪召回包括Q50L、Q50、Q60三款汽车，共计54184辆。

       召回原因：当车辆冷机起动时，发动机高压燃油泵与低压燃油管的接合部位可能出现渗油，有起火风险，存在安全隐患。

       解决办法：厂家将对召回范围内车辆免费更换改善后的燃油管路。

       水花较小：有人说英菲尼迪悄悄的就召回了，非常低调。其实这也跟销量有关，买的人少吗，关注度也就低。

       04

       奔腾

       召回关键词：火花塞

       作为上月唯一上榜的自主品牌，奔腾因火花塞隐患召回45406辆奔腾B30轿车。

       召回原因：火花塞与点火系统匹配不良，EMC电磁兼容性测试值偏高，使干扰电压回馈给主电路，造成点火系统的主要零部件（ECU、点火线圈、保险丝等）强烈干扰；另外，由于个别火花塞螺杆安装长度错误或采用错误的螺杆导致的内部电阻空腔问题，会产生更大的干扰电压，而持续的大干扰电压更容易造成点火系统的主要零部件（ECU、点火线圈、保险丝等）的损坏。

       可能造成车辆发生抖动、发动机失火、无法启动等，极端情况下可能出现车辆行驶中熄火现象，存在安全隐患。

       召回措施：免费更换其他品牌的火花塞；如果因原车火花塞问题已造成点火系统的主要零部件损坏，则更换相关部件，以消除安全隐患。

       05

       奔驰

       关键词：低级错误

       之前我们发过一篇文章，2019年奔驰在中国市场一共召回145万.82万辆，被网友称为“召回王”，今年虽受疫情影响，全球汽车行业面临严峻挑战，但奔驰的召回却从未停止。点击蓝色字体查看：“召回王”奔驰，对得起豪华品牌的定义吗？

       召回原因：

       1、因车辆前门线束的布线不合理，在车门开关时可能造成线束损坏。召回生产日期在2018年5月25日至2018年11月23日期间的部分进口G级汽车，共计1656辆。

       2、因发动机涡轮增压器进油管的橡胶材料不符合要求，会导致进油管出现泄漏，增加起火风险。召回生产日期在2018年5月18日至2019年8月6日期间的部分进口G级、S级、AMG?GT汽车，共计599辆。

       3、因车辆前轴和后轴差速器锁止模块控制单元不符合规格，可能导致车辆的ESP和ABS系统都将停用。召回生产日期在2018年5月25日至2019年9月24日期间的部分进口G级汽车，共计4611辆。

       4、因开发过程偏差，部分车辆的后车门上压印了错误的儿童防护锁标签而召回生产日期在2018年2月14日至2019年9月24日期间的部分进口G级车辆，共计4653辆。

       感到意外：奔驰几次召回均是低级错误，让人感到意外，与其以往打造的豪华品牌形象不符。虽说召回也是责任心的提现，但这些失误未免太不可思议了。

       网友：“豪车难道就一定质量好吗？百万级的奔驰，造的也是随心所欲。”

       06

       三菱汽车

       关键词：悬架

       自2020年8月1日起，召回2016年10月14日至2017年11月25日期间生产的部分进口帕杰罗汽车，共计5094辆。

       召回原因：车辆的右前悬架下摆臂焊接位置偏移，造成右前悬架下摆臂的前衬套外筒和下底板端部的焊接深度不足，焊接强度下降。极端情况下导致衬套从下摆臂总成上脱落，车辆行驶变得不稳定，存在安全隐患。

       解决办法：免费更换质量合格的右前悬架下摆臂，以消除安全隐患。

       07

       大众

       关键词：外观件脱落

       自2020年8月15日起，召回2016年10月13日至2017年2月7日期间生产的部分2017-2018年款进口途威系列汽车，共计55辆。

       召回原因：由于工厂整备工序安装车顶扰流板粘合效果存在问题，造成车顶扰流板可能从车身脱落。

       解决办法：免费加装车顶扰流板固定螺栓。

       又是一个低级错误：想想看，开着开着车顶扰流板掉了，如果在高速上，后车来不及躲避，后果不堪设想。

       08

       双龙汽车

       关键词：方向盘锁止器

       双龙汽车非常有意思，召回近20年前的车。召回2001年11月15日至2006年6月8日期间生产的进口主席汽车，共计957辆。

       召回原因：是方向盘锁内部零件（锁止器）设计原因，当启动车辆而钥匙拧不动时如果用力左右旋转方向盘，有可能造成车辆的方向盘锁内部零件（锁止器）断裂，导致方向盘锁死、车辆无法启动。

       网友：“良心企业，车都没了还在召回。”

       每月都有不少车企召回，大家要辨证的看待这件事。车企召回并不一定是坏事，召回车辆不等同于质量差，召回的数量增加也并不完全代表整车质量下降。

       大量汽车召回的成本并不低，这是一个车企责任心的体现。比起那些对投诉视而不见的车企，主动召回，为车主消除安全隐患的车企，值得点赞。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

曾经召回过的车，斯巴鲁傲虎还值得信赖吗？

       有着四驱之王美誉的斯巴鲁并非不愿国产，只是上世纪90年代被国内合作伙伴贵航“坑”了两次后而心灰意冷，从此再也不敢国产。

       而在近30年的时间里，斯巴鲁也有过国产的机会，但是彼时傲慢的斯巴鲁曾表示：年销达10万台，再考虑国产。

       然而本身较高的售价和国内各大品牌的崛起，以及突然而至的车市寒冬，让斯巴鲁前中国区总经理饭田政巳原计划在2016年实现的“年销10万台”目标成为空中楼阁。

       如无意外，2019年斯巴鲁在华年销量不会超过3万台。从2016到2019的变化也意味着，斯巴鲁正距离曾经立下的在华年销10万台的小目标越来越远。

       尽管有着四驱之王的美誉，尽管在北美市场销量表现相当强劲，但在中国，斯巴鲁的确正面临着逐步被边缘化的困境。而斯巴鲁的境遇，还要从丰田说起。

       丰田强大吗？很强大，如果说世界第一大车企是谁，也许有人说是大众，也有人说是丰田，但是如果说世界第一赚钱的车企，那么当之无愧的是丰田。以丰田为首的日系车，代表的就是皮实耐用，节能省油，日产、本田同样如此，哪怕是二线的日系品牌，马自达、铃木、斯巴鲁等车企依然如此。

       斯巴鲁与丰田的关系可以说极为暧昧，如果真要深究两者之间的关系，斯巴鲁严格来说算是丰田的半个子品牌，简单说就是丰田具备斯巴鲁16.5%的股权，由此可以看出丰田与斯巴鲁的关系。

       斯巴鲁这个品牌继承了日系车的各项优点，皮质耐用节能省油。按理说，背靠丰田，同时拥有日系车的一贯优点，在国内市场应该不至于混的太差，而开过斯巴鲁的车主很少有说斯巴鲁不行的，品牌虽小众，但硬实力真心不差。

       只是可惜，销量迟迟无法走向正轨。

       根据斯巴鲁在国内的销售数据来看，可谓是年年下滑啊，从2014年开始，斯巴鲁就开始走下坡路，而这下坡路一走就是五年，这五年的时间里，斯巴鲁并未有过任何的销量反弹，而是销量持续性下滑，2017年3.1万辆下滑34%，2018年则是2.48万辆下滑19%，至于2019年更是惨淡，上半年，斯巴鲁国内市场交付量仅仅只有12606辆，不意外的话与2018年持平。

       斯巴鲁在国内市场售卖的车型并不多，但是却抢占了SUV的风口，1款跑车，1款中级轿车，3款SUV车型，除了轿车板块薄弱一点，SUV领域笔者觉得还算不错，虽然也不是很多，但绝对不少，3款SUV覆盖了紧凑型、中型SUV领域，唯一的遗憾就是没有小型SUV。

       在中国市场呼风唤雨的日产，SUV领域车型虽然多，但实际上真正走量的SUV也就只有逍客、奇骏两款，至于轿车领域轩逸撑起了一片天，天籁勉强破万。从日产身上来看，斯巴鲁的产品线并没有想象中那般薄弱，只能怪个体车型的销量太差而已。

       有丰田的支持，同时具备日系车的优点，但是在中国市场的销量却越来越差，斯巴鲁的问题出在哪里？

       没有国产化，全系进口的形式确实是一大障碍，这也是制约斯巴鲁在中国市场的根本原因，很难理解，为什么斯巴鲁不在中国市场寻找一个合作伙伴，连铃木这种退市的车企都曾今在中国市场有合作伙伴，凭借背靠丰田，斯巴鲁想进入中国市场应该不算难事，再说斯巴鲁在日本也算一家不错的车企，比上不足比下有余。

       如果斯巴鲁要在中国市场寻找合作伙伴，绝对有本土的车企愿意与斯巴鲁合作。

       当然，斯巴鲁在国内市场的召回并不少，光2019年就实现了7次召回，抛开因为高田气囊的召回，斯巴鲁自身的质量缺陷问题就高达6次，涉及的车辆数量为16.32万辆，销量明明就不佳，没想到还有如此大的召回，斯巴鲁问题其实并不小，不过，对于勇于召回的车企笔者还是比较支持肯定的，有责任有担当。

       除此以外，斯巴鲁的车型是真贵，虽然是小众品牌，但是因为全系进口的形式，售价上面自然不是国内本土生产能比的，经销商的过高售价让很多消费者不得不放弃斯巴鲁这个品牌，再加上斯巴鲁在国内市场的影响力，同样的预算，完全无法与大众、丰田等车企相提并论。

       本就是以进口形式进入国内市场，斯巴鲁在国内的经销商维系困难重重，斯巴鲁不具备雷克萨斯的优势，雷克萨斯好歹有丰田的支撑，斯巴鲁有吗？庞大如今已经自身难保，想要顾忌斯巴鲁这个小众品牌更是不可能的，可以预见未来斯巴鲁在国内市场的销量只会越来越低，经销商都保不住，谈什么销量。

       斯巴鲁想要扭转局势，必须进行大动作，首先质量这一块必须管控，体量如此小一年还进行六七次的召回，确实不应该，本土市场的经销商体系必须要建设，同时国产化之路也是必须要走的路，进口形式拉升了单一车型的售价，在如今价格战的今天，斯巴鲁完全丧失了价格优势，而且还偏贵。

       如今看来，在目前市场环境下，斯巴鲁正面临自己当初提出的“斯巴鲁悖论”，不国产难以实现年销10万台，而年销不到10万台斯巴鲁又不愿意国产。

       所以，归根结底还是斯巴鲁愿不愿意国产，要想再上层楼必须低头国产，而保持现状将逐步被淘汰，这是斯巴鲁做出的选择！

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       今天要和大家说的这款车是，斯巴鲁傲虎。对车不了解的朋友，可能对这个名字会比较的陌生，其是一家日本汽车制造商，在全球的汽车行业中，排名也是非常不错的，可能大家对它的车标会熟悉点，六连星标志，一大五小。斯巴鲁傲虎也是一款比较不错的车，那来一起看看吧。

       外观设计上，斯巴鲁傲虎前脸也是很霸气的那种，六边形的前格栅设计，里面以镀铬装饰，六连星的车标更是突显了前脸的亮度。两侧LED前大灯，如鹰眼一般锐利，并带有日间行车灯。底下的圆形雾灯，也是很抢眼，增强了底部的亮彩。

       侧面来看，斯巴鲁傲虎线条很凌厉，车头显得比较长，所以整体看车车身很长。车身尺寸，长/宽/高为，4835/1840/1618mm，和同款车型比高度是较高的，轴距为2745mm，空间也是较大的。配有17/18两种型号轮毂，样式也是不同的，这个倒是很特别，一般车只有型号不同，样子是一样的，斯巴鲁傲虎倒是全改变了。

       内饰设计上，斯巴鲁傲虎也是很大气的，真皮包裹的多功能方向盘，两侧均有按键，连档把都是真皮的，手感一定不错。配置上，斯巴鲁傲虎搭载了5英寸全彩液晶显示器，以蓝色为主调的仪表盘氛围灯，提供10种颜色选择，还有EyeSight驾驶辅助系统，更灵活。9英寸电容触摸屏，采用卡片式的人机界面，直接进就能操作，更便捷。

       座椅方面，斯巴鲁傲虎的设计更加人性化，主驾有10向电动调节，带腰部支撑和加热功能，舒适感很好，加热功能也是非常的贴心了。

       安全性上，斯巴鲁傲虎搭载的EyeSight驾驶辅助系统，还有5大功能，预防碰撞技术、辅助跟车技术、预防误操作技术、车道偏离修正技术、警报提示技术，全方位的提供安全守护。此外，还有车辆动态控制系统、斯巴鲁后方盲区监测预警系统等，功能也是非常的齐全。

       动力方面，斯巴鲁傲虎搭载了2.5升双顶置凸轮轴（DOHC）水平对置发动机+CVT无级变速器（可模拟7档），最大功率129KW（175ps），最大扭矩235N.m，百公里油耗7.5L。动力还是很强劲的，燃油还算是可以，具体还得看行车区域了。

       小结：整体来看，斯巴鲁傲虎还是可以的，外观比较大气，也很好驾驭，内置也还算可以，在安全性上的配置，还是很给力的。动力也是比较让人满意的，全系动力一样，也就没什么好挑的了，其他看配置了。你们觉得如何呢？有什么想法可以一起来讨论。

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       好了，今天关于“斯巴鲁汽车招回”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“斯巴鲁汽车招回”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。