奥迪a6l 汽车之家_奥迪A6L汽车之家论坛

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       我非常愿意为大家解答关于奥迪a6l 汽车之家的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。

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2.奥迪A6L怎么样？

3.动力提升 2021款奥迪A6 Sport官图发布

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       很多朋友都比较关心BBA在2019年的销量之争，毕竟这三家都非常接近，都非常有实力。

       宝马胜出

       日前，BBA三家都公布了自己在2019年的销量（我们只看国内市场表现），其中，奔驰和Smart共交付了702088辆，宝马和MINI共交付了723680辆，奥迪为688888辆！从结果来看，在中国市场，宝马胜出，奔驰紧随其后，奥迪屈居第三！

       三驾马车

       BBA有一个共同的特点，就是各自都有自己的几款热销车型，且都拥有“三驾马车”！

       奔驰的C级/E级/GLC卖得最好；宝马的3系/5系/X3；奥迪的A4L/A6L/Q5L。可谓是，各自都有自己的杀手锏，看家本领，同时，也构成了最直接的竞争。

       低谷期

       虽说BBA三者都较为风光，其实它们也有过低谷时期。比如2019年，奥迪A6L，一度销量远落后于E级与5系；全新宝马3系刚上市的头几个月，也是经历一阵低谷期，销量远不及C级与A4L。好在它们都及时回暖，重回万台销量的水平。

       BBA之间的较量，可以说是非常稳固，其一线豪华品牌的地位也短期内无法被动摇。它们之间的较量，无非只剩下谁拿第一了。星球君预测，在未来几年，凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃的走向反倒可能更引人注目。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A6L怎么样？

       最近我们看到了这样一条新闻，是河南的李先生在今年4月份买了一辆全新奥迪A6L，当时车的价格是38万左右。结果近日发生了交通事故，一辆大货车横向撞击了李先生的车。侧面受损严重，车门损毁严重，仪表盘也进行了全部更换，维修花去14万元，索性李先生没有受到很大伤害，但是令李先生不解的是，事发时车辆的侧气囊并没有弹出，李先生认为这很不正常，于是就找到了当地电视台进行维权。

       以下均来自当地电视台的图像截图，李先生购买的车型是全新奥迪A6L，车辆是今年4月29日购买。奥迪A6L作为一款畅销的C级车，安全配置是很强的，A6L全系标配了前排侧气囊，前后排头部气帘，主动安全配置上全系标配了主动刹车和疲劳驾驶提醒的功能。

       1侧面撞击，维修花14万，侧气囊都没弹出来？

       根据李先生的说法，当时一辆货车从侧面对奥迪A6L进行了撞击，按理说奥迪A6L的侧气囊，侧气帘应该弹出来。但实际的情况却没有。而4S店则反驳称事故不严重，是剐蹭不是碰撞。所以气囊没有弹出来。

       而我认为，此事要从两个方面去分析：

       一方面是人，毕竟不管是什么配置，都是用来保护乘客安全的。如果气囊没弹出来，驾驶者受到很大伤害，那是不能原谅的，肯定是车的问题。如果气囊弹出来，驾驶员也没有受伤，那么这属于正常情况。如果气囊没有弹出来，驾驶员也没有受伤，那么或许就是车辆没有达到弹出气囊的程度。

       另一方面是车，看车辆是否真的受到了严重的撞击，是否是达到了要弹出气囊的严重程度。因为一个气囊的传感器不是一个，而是多个，只要传感器检测到受到撞击，那么就应该弹开气囊。

       2从人的角度分析，驾驶员没有受伤

       首先我们看人，此次事故，李先生并没有受到很大伤害，虽然货车对车身侧面进行了撞击，但是撞击的速度不是很快，侵入驾驶舱的程度也不大，因此乘员舱得到了保留，给乘客很大的活动空间。因此驾驶员并没有受到很大的伤害。

       但是从图中我们也能看出，车门受到撞击之后，损坏也是很严重的。而且外部的作用力也让车内的中控台损坏，车主全部的维修费用达到14万元。

       3从车的角度分析，或达不到触发传感器的条件

       如果从车的角度分析，也是争议最大的地方，就是侧面撞击到这个程度，气囊应不应该弹开。其实我们从事故现场的中不难看出，车辆的A柱和B柱都是没有受到很大撞击的，A柱的变形很少，很显然当时的传感器也没有判断出要弹出气囊，换个说法就是侧面撞击的严重程度还没有达到气囊弹出的要求。但是这样的结果是消费者不愿意看到的，消费者认为，车门损毁，中控台也全换，这样的严重程度应该是达到了气囊弹出的标准，而弹出气囊之后会给驾驶者更好的保护。

       总结：?

       此次事件争议的焦点是车辆侧面受损程度是否达到了气囊弹出的要求，这个是很难量化的。但是任何安全配置都是保护乘客人身安全的。如果乘客受伤严重而气囊没有弹开的话，那么肯定是车辆的问题。那么我认为奥迪应该公开自己的气囊弹开的标准，在多少力量的撞击下才会弹开，我想只有这样才会解决消费者的后顾之忧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

动力提升 2021款奥迪A6 Sport官图发布

       奥迪A6L怎么样？

       简单地说能或是不能都是不负责任的，说不能或会伤及品牌的自尊，说能或会让买主日后骂人。我们能做的只能是分情况解析，让消费者做最后的决断。

       如果以商务用途为主，不考虑后期维护成本，可以购买。

       但如果以家用为主，商务用途不多，就不建议了。

       奥迪A6L

       奥迪A6L一直是中国汽车市场中高端商务用车的典型代表，从奥迪与一汽合资开始就受到政商界的强烈推崇，而其四平八稳外圆内方的车型设计也极为契合中国人民的审美标准，可以说，没有什么品牌的中大型车能替代其在民众心中的地位。

       当然，A6L的长盛不衰不仅得益于一汽奥迪的资深背景，也受到品牌方强有力的营销公关的影响，整车的技术与品质反而被模糊处理了。

       奥迪A6L内饰

       像大众品牌汽车一样，A6L搭载的涡轮增压发动机也存在烧机油问题，这一问题已经很久没有得到彻底解决了，每一次升级只是相对作出一些轻微改善，技术的裹足不前左右了奥迪汽车的品质再造，这一点是毋庸置疑的。

       而为了节约成本，同时为了削弱对丰田旗下爱信AT变速箱的依赖，南北大众和一汽奥迪系列车型包括A6L陆续启用了双离合变速箱，这种操作方式极大提高了大众与奥迪汽车的盈利能力，但也使整车品质进一步变得拙劣，最终的结果是让消费者为较高的故障率买单。

       奥迪A6L

       因此，从省心、省钱、省事的角度考虑，需要豪华品牌中大型车，应尽可能选择其它品牌车型而避免选择奥迪A6L，尤其是家用，购车发票不能抵税，修车费又不能报销。

       但如果商务用途比较广泛，基于车辆本身有商务价值、竞品车型奔驰E级售价太高、凯迪拉克CT6与沃尔沃S90便宜但品牌力不足等因素的存在，选择奥迪A6L未尝不可。

       不过，倘若放眼世界，以奥迪A6L国际国内动力与传动系统截然不同的双重标准，这款车真的没有购买的理由。

       特别是与凯迪拉克CT6相比的时候。

       日前，美国奥迪发布了2021款A6?Sport?45?TFSI官图，该车可以看作是美版奥迪A6的特别版本。新车外观使用了Black?Optic黑化套件，并且动力相比常规版A6?45?TFSI车型进一步提升。

       关注重点：

       ★?车身细节进行黑化

       ★?可选装运动悬架及20英寸轮辋

       ★?内饰采用黑色顶棚及细灰木饰板

       ★?最大功率相比常规版A6?45?TFSI提升10千瓦

       ★?售价55400美元（约合人民币37.27万元）

       外观方面，2021款奥迪A6?Sport?45?TFSI加入了Black?Optic黑化套件，具体包括黑化处理的前进气格栅、外后视镜壳、侧车窗边框等。据悉，用户还可选装运动套件，包括20英寸轮辋和运动悬架。

       内饰方面，2021款奥迪A6?Sport?45?TFSI变化相对有限，其配备有黑色顶棚，并且用细灰木饰板代替了传统胡桃木。此外，该车还配备有三区自动空调、带有对比色缝线的加热皮革前排座椅、带GPS导航的MMI系统等，不过，全液晶仪表则需要额外收费。安全配置方面，该车配备有车道偏离警告、自动远光灯、自适应巡航系统等。

       动力方面，2021款奥迪A6?Sport?45?TFSI搭载一台2.0升涡轮增压四缸发动机，但动力性能进行了提升，其最大功率达到了195千瓦，最大扭矩为370牛·米。相比常规版A6?Premium?45?TFSI车型，最大功率提升10千瓦。传动系统匹配七速双离合变速箱和quattro四驱系统。

       转眼看国内市场，2021款一汽-大众奥迪A6L?45?TFSI?quattro系列车型同样搭载2.0升涡轮增压四缸发动机，但其最大功率为165千瓦，最大扭矩为350牛·米。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“奥迪a6l 汽车之家”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奥迪a6l 汽车之家”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。