宝马328li报价及图片_宝马328li报价配置及图片

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       大家好，很高兴能够为大家解答这个宝马328li报价及图片问题集合。我将根据我的知识和经验，为每个问题提供清晰和详细的回答，并分享一些相关的案例和研究成果，以促进大家的学习和思考。

1.宝马328LI怎么样？请开过的车主介绍一下优缺点。

2.宝马2016款328li豪华现在有多少优惠

3.精髓还在！测试2013款进口宝马328i

宝马328LI怎么样？请开过的车主介绍一下优缺点。

       月初入手328LI. 总体不错. 发动机以及变速箱是进口的. 其它都为国产. 我的豪华版感觉风尚很多功能都用不到. 入手价是38万. 送德国原厂的威酷贴膜. 比3M的好. 操控真心比A4 C级还有日系车好.尤其过弯的时候得心应手啊. 皮制,座椅包裹性都比A4好. 音响虽然不是哈曼卡顿的,但感觉比A4中配好(我只开过中配). 缺点: 发动机在冷启动比较响(车内听不到).有明显抖动感觉(正打算换全合成机油). 转向盘有异响(可以通过加润滑油弄好.X3 3系和1系通病). 其它感觉还不错没有问题.

       在动力上别担心.328LI的动力不是盖的,SPORTS挂进基本可以去小彪一下.

宝马2016款328li豪华现在有多少优惠

       2013款 车型名称 变速器 指导价/万 商家报价/万 2.0L排量 2013款 宝马3系 320Li时尚型 自动变速箱(AT) 35.46万 28.37万~35.46万 2013款 宝马3系 320Li豪华型 自动变速箱(AT) 39.9万 31.92万~31.92万 2013款 宝马3系 320Li风尚型 自动变速箱(AT) 40.5万 32.4万~40.5万 2013款 宝马3系 328Li豪华型 自动变速箱(AT) 44.9万 35.92万~44.9万 2013款 宝马3系 328Li风尚型 自动变速箱(AT) 47.3万 37.84万~37.84万 3.0L排量 2013款 宝马3系 335Li风尚型 自动变速箱(AT) 59.96万 47.97万~59.96万 2.0L排量 热度 变速箱 指导价 商家报价 2012款 宝马3系 318i 领先型 手自一体 29.98万 20.99万-29.98万 2012款 宝马3系 320i 时尚型 手自一体 35.1万 24.80万-35.10万 2012款 宝马3系 320i 豪华型 手自一体 38.88万 27.47万-38.88万 2011款 宝马3系 318i 领先型 停产 手自一体 29.6万 20.73万-29.98万 2011款 宝马3系 320i 时尚型 停产 手自一体 34.5万 24.15万-35.10万 2011款 宝马3系 320i 豪华型 停产 手自一体 38.3万 27.17万-38.88万 2.5L排量 2012款 宝马3系 325i 时尚型 手自一体 41.38万 29.88万-41.38万 2012款 宝马3系 325i 豪华型 手自一体 44.98万 31.77万-44.98万 2012款 宝马3系 325i M 运动型 手自一体 49.85万 34.96万-49.85万 2011款 宝马3系 325i 时尚型 停产 手自一体 40.9万 29.62万-41.38万 2011款 宝马3系 325i 豪华型 停产 手自一体 44.5万 31.99万-44.98万 2011款 宝马3系 325i M 运动型 停产 手自一体 49.6万 34.73万-49.85万

精髓还在！测试2013款进口宝马328i

       宝马328li豪华版是由中国华晨宝马公司生产的合资车。具体价格：裸车+购置税（含上牌）+全险=449000+39350+15840=504196（元) 个人建议买德国进口纯正血统宝马：宝马328i运动版，总价47.97万元。 仅供参考，谢谢！

       外观细节 很多汽车爱好者对国产宝马3系轴距大幅加长感到惋惜，认为这是一种与市场妥协的行为。其实作为一种商品，向市场妥协没有错，我相信厂商们已经挣扎了很久。唯一困扰我的是长轴距版本目前似乎只出现在中国，好像我们很难伺候。不过喜欢经典口味的消费者还是可以买标准轴距的3系和纯进口版。

        这款测试车型的全称是2013款 宝马328 （ 查成交价 | 车型详解 ）i运动设计套件，复杂的名字说明了它的定位。看看国内的3系，都没有在名字中提到“运动”二字。似乎捍卫品牌精神的重任完全落在了进口版身上。

        宝马3系 2013款 328i运动设计套装车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价厂商指导价42.66万

        进口宝马328i的轴距为2810mm，比长轴距版少了110 mm，整车总长度也相应缩短到只有4624mm，这是两者在车身尺寸上唯一的区别。此外，宽度和高度与长轴距版本相同，分别为1811毫米和1455毫米。

        10毫米不算多，相当于一部苹果iPhone4手机的长度。但是，对于汽车的轴距来说，意味着两种不同的车型。毫无疑问，标准轴距的宝马3系一定会看起来更加漂亮，其匀称的身材非常吸引人。

        在细节设计方面，328i应该尽量使用不那么闪亮的镀铬材料。前格栅、门框、后视镜、后端包围饰条均为黑色，配合测试车的“墨尔本红”，视觉效果非常不错。

        国产长轴距版3系力图展现豪华稳重的外观，而进口版328i则恰恰相反，非常注重营造运动氛围，体现出明确的定位差异。

        内饰空间

        内饰以深色为主，饰以钢琴烤漆面板，没有过于突出的木纹装饰。醒目的红色哑光装饰条横跨整个中控台，就像文章的中心思想一样。在国产3系版本中，这条线往往是亮银色的。

        配置方面，进口宝马328i性价比不低，甚至可以和国产车型一较高下。它拥有比国产328Li时尚车型更多的方向盘换挡拨片、导航、DVD、自动防眩目外后视镜、双区独立空和后排出风口。唯一缺少的配置就是后窗遮阳，指导价只比后者多不到一万元。

        黑色真皮座椅由红色缝线制成。除了手动调节坐垫长度外，座椅角度、腰部支撑和侧向包裹都是电控的，有两套记忆功能。此外，还有红色座椅和门板可供选择。宝马3系的配置中还有其他隐藏选项。喜欢个性的消费者在购买前要仔细询问。

        客观来说，328i的车骑空房确实有点紧。坐在后座，不能像国内长轴距版那样为所欲为，最好注意坐姿。只要你站直了，坐好了，我敢说你的腿空挺宽敞的。

        驾驶感受

        如今的宝马320i和328i搭载了新开发的N20系列2.0T发动机，采用缸内直喷和Double VANOS/Valvetronic技术。它根据不同的调整对模型进行分类。328i上的N20B20A发动机属于高功率版本，最大功率180 kW /5000-6500rpm，最大扭矩350 Nm /1250-4800rpm，参数比低功率版本的320i发动机增加了45 kW和80 Nm。关于N20发动机的更多详情，请点击此处进入技术详解文章。

        传动系统是我们熟悉的8速自动手动变速箱。从旗舰宝马7系到入门级宝马1系都有配备。据说这款自动变速箱最早只需要200毫秒就能完成一次换挡，而且还拥有直接从8挡跳到2挡的神奇能力，让那些“无缝换挡”的双离合变速箱感到尴尬。

        发动机在1250转时可以爆发出最大扭矩，听起来有点夸张。这种调整方式的优势显而易见:加速时，变速箱不再需要频繁降档，更加轻松。当然，涡轮增压的效果并没有预想的那么刺激，日常驾驶风格比较沉稳，变速箱换挡细腻，营造出相对轻松的氛围。

        选择驾驶模式为SPORT，汽车开始完全释放动力。发动机在3000转以上的高速区间变得特别活跃，油门响应迅速直接，变速箱不再温柔，换挡过程透露出一点蓬勃的气息，持续的推背感足够刺激。遗憾的是，我再也听不到N52系列直列6缸发动机响亮的排气声了。

        就像我们在之前测试国产加长版3系的文章中提到的，现在在巡航的时候不用擦车库，也不用紧紧握方向盘。电动助力转向系统让车辆更容易驾驶，但对于驾驶乐趣来说是一种退步，而且会削弱一点机械质感。

        好在实际情况并没有那么糟糕，它只是学会了如何隐藏真实的力量，当你试图猛控时，充满韧性的反馈力量立刻出现，车头的方向依然准确，印象中纯粹的风格又回来了，它忠实地遵循着你的指令。

        新3系的悬挂不像国产宝马5系那么软，保留了运动潜力。进口宝马328i的弹簧更硬，路面震动的反馈非常清晰。尤其是在堆物缠绕中，你可以深深体会到底盘的勇敢:车身极度紧绷，侧向支撑稳固，动力响应灵敏，转弯轨迹犀利，让人玩得不亦乐乎。

        实测成绩

        最后，我们来看看这款车的测试结果。

        ◆0-100公里/小时加速性能测试:

        牵引力控制系统关闭时，起步瞬间后轮明显打滑，你不需要控制油门，轮胎自动恢复抓地力，车辆开始全力冲刺。最终这款车0-100公里/小时加速时间为5.89秒，超过了官方的6.1秒。245马力能取得如此抢眼的成绩，绝对是意料之外。

        ◆ 100-0km/h制动性能测试:

        全力刹车时，车身明显前倾，姿态一般。测试结果同样令人惊讶。平均制动成绩只有36.68米。实测结果优于注重性能的 宝马1系M 和M135i，甚至接近2009款宝马M3。那辆车的成绩是36.6米。

        测试视频:

        更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

        ◆油耗测试:

        油耗测试中的绝大部分里程是普通路况的城市路段。驾驶模式选择舒适舒适模式，自动启停系统开启。我们一共行驶了201.5公里，平均时速30公里左右，总油耗17.78升，平均油耗8.82升/百公里。这一成绩符合市场上2.0T中型车的主流水平，与老款6缸自然吸气发动机相比省油不少。

        我们针对各种车型给出的合理油耗参考值。

        纯经济微型车:不高于7升/百公里。

        小型车/混合动力:不高于8L/100 km

        紧凑型/轻型SUV:不高于10 L/100 km

        中型车/中型SUV:不高于12升/百公里

        其他车型:不高于15L/100 km

        & lt注:对于纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车，本站不测试其油耗:& lt注:我们所有级别的合理油耗参考值均基于该级别的大多数车型。个别非主流车型有一个现象，因为尺寸或排量的原因，对油耗表现影响很大，这是我们的另一个问题:

        ●总结:

        暂时先不考虑长轴距版本，单纯从进口宝马328i来看这一代3系的进步。首先，无疑是电力系统。全新2.0T发动机不仅能照顾日常使用，还能擅长输出大功率。实测结果表明，328i的加速性能不逊于老款330i，燃油经济性较N52自然吸气发动机大幅提升，是一个全面进步。

        底盘的变化让人感觉复杂。舒适和锻炼是不可调和的矛盾。想要温柔，就得牺牲乐趣。新3系列确实有这种倾向。不过，客观来说，这款328i在追求舒适性方面还是非常谨慎的。本质上，它还是继承了一贯的优秀操控性，在需要的时候绝对不会让你失望。宝马总是知道如何让人兴奋，所以你可以放心。

        虽然长轴距版本的出现颠覆了3系的原有形象，但宝马明智的做法是将3系的两个轴距版本以相近的价格出售，让每个人都能得到自己想要的:注重驾驶体验的忠实粉丝选择标准轴距版本；喜欢宝马品牌和品质，更注重实用性的消费者，会购买长轴距版本。10毫米的差距决定了两种不同的心态，非常微妙。

        如果你对宝马328i感兴趣，有意向订车，请点击这里填写你的详细信息，然后会有人联系你。如果您想知道您所在地区的哪个经销商有更多优惠信息，请单击此处并联系您当地的经销商。

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        @2019

       好了，今天关于“宝马328li报价及图片”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“宝马328li报价及图片”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。