坦克撞汽车怎么办

坦克撞汽车怎么办

       对于坦克撞汽车怎么办的问题，我有一些了解和研究，也可以向您推荐一些专业资料和研究成果。希望这对您有所帮助。

1.坦克300车尾灯壳撞坏了

2.车如其名？WEY坦克300“首撞”：25%偏置A柱坚挺，翻滚后车体完好

坦克300车尾灯壳撞坏了

原则上是可以更换新的车尾灯塑料壳的

       如果汽车尾灯的连着其他灯是一体的，一般在4s店维修更换的价格在1000元左右，这种情况最好是选择走保险处理，因为保险涨幅的价格也不会上涨几百块那么多。需要更换灯光总成的，最好是在4s店更换，不要到外面的维修店更换，因为有时候产品的规格不一样，保修的标准也不一样。

       如果尾灯不是一体的或者损坏不严重，不需要更换总成，而且维修的价格也不是很高的情况，可以选择不报保险维修，直接自己掏钱维修即可。

车如其名？WEY坦克300“首撞”：25%偏置A柱坚挺，翻滚后车体完好

       当03式空降战车遇到重型装甲车甚至是坦克时，车组人员可以选择使用反坦克导弹进行打击，以确保先敌发现、先敌开火、首发命中。

       空降战车的本质是一种超轻型步兵装甲输送战车，它要求具备空运和空投能力、高机动能力、越野能力以及一定强度的步兵支援火力。

       为了达到这些要求，空降战车的设计思路就跟普通步战车有很大不同了，其中最大的区别就是重量和尺寸。

       一般的陆军装甲步战车重量为20吨～30吨，比如说国产09式步战车的整装质量为21吨；重型装甲车的重量能达到40吨以上，接近坦克了，比如说俄制T-15重型装甲车的整装质量达到了46吨。

       重量巨大意味着防护等级的提高，以俄制T-15重型装甲车为例，它的正面装甲、侧面装甲、车顶装甲的厚度接近主战坦克，尤其是正面装甲，防护等级相当于800mm均质装甲钢，只有使用大口径钨合金/贫铀尾翼稳定脱壳穿甲弹才能击穿。

       ▼下图为俄制T-15重型装甲车，它的正面装甲防护水平超过了世界上大多数主战坦克，如果03式空降战车在战场上遇到这样的对手，那绝对是超出自己的反击能力范围的，可以说打也打不过，跑也跑不掉。

       更重要的是重型装甲车火力是十分强大的，还是以俄制T-15重型装甲车为例，由于动力充沛，它的炮塔配备了一门30mm速射火炮和2具2联装重型反坦克导弹，从某种角度来看，它的火力超过了主战坦克。

       而空降战车就不一样了，为了能够装进飞机里进行空投，重量必须要非常非常轻，同时有要求具有一定的火力打击能力，所以只能把防护装甲设计的又轻又薄。

       比如说03式空降战车，它的防护装甲采用7075硬质铝合金，整装质量仅为8.3吨，防护要求也仅为100米外7.62mm步枪弹的直接命中，车长也只有5米多一点点，只能搭载3名车组成员以及4名全副武装的步兵。

       车子虽然轻巧，火力方面却一点也不弱，它的炮塔搭载了一门30mm速射炮，在配备脱壳穿甲弹时可在1500米的距离上击穿80mm厚的均质钢装甲；同时并列了一挺7.62mm机枪。

       除了速射炮以外还安装了一具反坦克导弹发射架，可以用来发射红箭-73C型反坦克导弹，该型导弹是红箭-73的终极升级版，最大射程为4000米，可以击穿倾斜角度为60度的180mm均质装甲钢。

       所以当03式空降战车遇到重型装甲车时，可以选择用30mm机炮对其车尾装甲实施攻击，也可以选择使用反坦克导弹进行远距离攻击。

       当然了，如果与重型装甲车进行正面硬刚，很显然空降战车是一定打不赢的，毕竟装甲过于薄弱，在机炮对射时自己不一定能有效打击对方，而对方一定能确保100%摧毁自己

       反坦克导弹也是如此，对方的重型反坦克最大射程12公里，这表示自己还未到达射程就已经被摧毁了。

       ▼下图为正在向目标发射红箭-73C型反坦克导弹的03式空降战车，虽说红箭-73C通过升级以后性能有大幅度的提升，但是它始终属于命中率很低的红外制导导弹，所以只适合用来打击低速运动或者静态目标，比如说坚固工事，对付坦克时则要求一定的命中角度才能确保摧毁。

       那么问题就来了：既然超轻型的空降战车是打不过重型装甲车的，那它存在的意义在哪里呢？

       答案与空降兵战略指导思想有关，空降兵的作战环境通常为敌人的纵深，也就是说只有正面敌人被己方主力成功牵制以后才能将空降兵投入使用。

       比如说二战时期的诺曼底登陆战，德军的主力部队全部用来防范盟军的50万登陆部队，导致后方兵力空虚，这时候盟军空降兵被投入到这些区域以后就不会遭遇烈度太高的抵抗。

       所以当03式空降战车被投入到战场时既标志着敌方主要兵力已经被我军主力成功牵制，而03式空降战车所空投的区域将很难会遭遇重型装甲车

       这时候的敌方纵深只是一些2线甚至3线部队，03式空降战车收拾起这些支援性的敌军可谓是得心应手，使敌方部署陷入混乱，而我军可趁机里应外合，迅速发展、扩大战果，进而获取战场主动权。

       这就是包括03式在内的空降战车的核心作用，它并不是用来硬刚重型装甲车的，而是投入到没有重型装甲车的战场上压制敌方步兵的。

       ▼下图为演习中通过大型运输机向地面空投伞降的空降战车，空降兵的作用是在敌后为敌人制造混乱，所以在过去空降兵大多以徒步行进的方式机动，最多只能空降吉普车做为机动装备，而现在拥有了空间战车，不论是机动能力还是火力都比过去强了不少。如果敌人把重型装甲车从正面战场往后方调集，用来对付空降兵的空降战车，那么正面战场的火力就会被削弱，因此空降车的出现对敌人来说就是一场噩梦的开始。

       日前，和讯汽车从WEY官方获取了?坦克300车型的碰撞测试视频。从公布的视频来看，此次碰撞测试包含正面碰撞、侧面碰撞以及翻滚测试结果，其中，正面碰撞测试包含了难度颇高的25%超小重叠偏置碰撞。

       作为全新“坦克·WEY”智能专业越野平台打造的首款车型，坦克300采用非承载式车身设计，整体造型有别于WEY现有的其他产品，硬派越野范儿十足。新车此前刚刚公布预售价格，预售区间为17.58-21.38万，其中高配车型配有三把锁、坦克掉头、原厂绞盘、原厂涉水等硬核配置。

       据官方所述，坦克300的车身严格按照美国公路安全保险协会（IIHS）碰撞测试设计，大量使用了屈服强度超过1500MPa的超高强度钢材，并对传力通道进行了针对性优化。

       在正面偏置碰撞中，坦克300前排气囊弹出及时，车辆前部溃缩区缓和了部分撞击力，A柱保持完好，乘员舱未出现严重形变。

       侧面碰撞测试中，使用非承载式车身的坦克300侧面纵梁可以更完整的吸收侧面撞击，这将更有利于侧面碰撞时的车内成员保护。发生碰撞时，侧气帘展开及时，B柱未发现明显侵入量过大的情况，车辆并未翻滚。

       不过由于非承载式车身重心更高，因此侧翻的概率也相比承载式车身更高，翻滚测试也就必不可少。测试中，坦克300车体未发生严重变形，车门也可以顺利打开。

       实际上，尽管非承载式车身的车身刚性和抗扭强度更好，但往往在碰撞测试中并不占优势。非承载式车型有刚性车架，车身本体悬置于车架上，车架虽然能抵抗变形使汽车能够通过糟糕越野的路况，但由于刚性强，形变量会非常有限，其实反而不利于车辆吸能和车内成员保护。

       对于本次WEY公布的坦克300碰撞测试视频，官方暂未公布详细测试细节和结果。尽管从外表来看坦克300的安全结构保持完整，驾驶舱内部没有发生生存空间被挤占的情况，被动安全也起到应有效果，但车内假人的得分、失分情况还需要具体数据进行判断。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“坦克撞汽车怎么办”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。