奥迪urbansphere什么时候上市_奥迪urban sphere

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       对于奥迪urbansphere什么时候上市的问题，我有些许经验和知识储备。希望我的回答能够为您提供一些启示和帮助。

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2.奥迪activesphere概念车预告图 2023年初发布

3.奥迪SPHERE系列概念车消息 L4级自动驾驶/2025年左右量产

4.BBA之间纯电豪华之争拉开帷幕，谁更能打动消费者？

5.一汽奥迪 | 科技驱动引领时代 塑造高端出行未来

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        4月18日，2023上海车展第一天媒体日正式结束，在这场汽车盛宴上，众多国内外车企齐聚一堂，发布了超过百余款新车，其中豪华品牌也不乏众多首发亮相和上市新车，豪车事在此对这些重点新车进行了汇总，大家不妨在公众日之前提前领略下2023年首个国际A级车展，看看有没有你钟意的新车吧！

        奥迪Urbansphere概念车

        车展动态：首发亮相

        新车亮点：采用2+2的4座布局，由奥迪中国设计团队与德国设计中心合作打造

        奥迪Urbansphere概念车采用2+2的4座布局，根据中国客户需求，共创设计，由奥迪中国设计团队与德国设计中心合作打造，它拥有傲人的尺寸，并且有着较高的离地间隙，新车基于PPE平台打造。新车搭配了电动quattro四驱系统，WLTP续航里程预计可达750公里。

        全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV

        车展动态：全球首秀

        新车亮点：迈巴赫家族首款纯电动车

        新车外观及内饰加入众多迈巴赫专属设计和标识，用料更加奢华。后排两张独立座椅豪华舒适配置更加丰富，除腿托、加热、通风、按摩等常见功能，就连座椅靠背的肩颈部分都带有加热功能。续航里程方面，官方目前给出的里程为600km。

        北京奔驰EQE SUV

        车展动态：实车亮相

        新车亮点：定位中大型SUV，基于奔驰EVA平台打造，新车将在年内上市

        国产奔驰EQE SUV，基于奔驰EVA平台打造，新车定位中大型SUV，长宽高分别为4863/1940/1686mm，轴距为3030mm。电池最大容量96.1千瓦时，CLTC工况续航613公里，搭载热泵系统+带Dauto智能能量回收在内的4档能量回收系统。可选装AIRMATIC空气悬架以及后轮转向系统，新车将在年内上市。

        全新梅赛德斯-AMG EQE 53

        车展动态：正式上市，售价：86.20万元

        新车亮点：由AMG操刀调校的高性能版本

        全新EQE 53搭载AMG专属前后双永磁同步电机，最大输出功率（626马力）460千瓦，最大扭矩950牛·米，配合AMG动态增强版组件和弹射起步模式，更可爆发505千瓦（687马力）和1000牛·米的动力，仅需3.8秒便可将车辆从静止加速至100公里/小时。高性能三元锂电池最大容量为96.1千瓦时，采用AMG专属电池管理系统，在保证性能释放的同时，也实现CLTC工况下568公里的纯电续航。

        奔驰EQG概念车

        车展动态：首次在华亮相

        新车亮点：奔驰G级的纯电动版本，四轮独立电机，搭载全新开发的硅阳极电池

        EQG概念车融合了G级越野车的经典个性与纯电元素，采用G级越野车经典的梯形车架，延续了非承载式车身的传统，前轴采用独立悬挂，后轴采用刚性车轴，搭载4台可独立控制的电机，拥有强悍的全地形越野能力，更可实现原地掉头等功能。

        全新奔驰GLC长轴距版

        车展动态：正式上市，售价：42.78-53.13万元

        新车亮点：采用了奔驰家族最新的设计语言，提供5座与7座两种空间布局

        全新奔驰GLC采用了奔驰家族最新的设计语言，国产版本车型轴距进行了加长，提供5座与7座两种空间布局。动力方面，新车全系搭载配备了48伏车载电气系统的2.0T发动机，最大功率258马力（190千瓦）。传动部分，将匹配9速手自一体变速箱，以及新一代全时四轮驱动（4MATIC）系统。

        全新梅赛德斯-AMG C 43 4MATIC旅行版

        车展动态：正式上市，售价：69.68万元

        新车亮点：搭载2.0T发动机配48V电机，0-100km/h加速时间为4.8秒

        新车基于全新一代奔驰C级打造，动力方面搭载2.0T发动机并与48V电机相结合，最大功率为408马力/6750rpm，最大扭矩为500牛·米/5000rpm。此外，48V电机还可以额外提供14马力的动力。传动系统将会匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱，并搭载全时四驱系统，0-100km/h加速时间为4.8秒。另外，新车还将会配备AMG RIDE CONTROL自适应阻尼悬架系统以及后轮转向技术。

        宝马i7 M70L

        车展动态：全球首发

        新车亮点：宝马首次将纯电动M性能车与BMW品牌旗舰车型相结合

        宝马i7 M70L，宝马史上最强电动车，纯电大型豪华车细分市场的新旗舰。也是宝马首次将纯电动M性能车与BMW品牌旗舰车型相结合，工程开发在德国，而设计灵感来自中国，为中国用户打造无缝连接的数字情感体验。同时也是宝马集团有史以来动力最强的纯电动车型，并且CLTC续航里程可达600公里。

        全新宝马M760Le

        车展动态：中国首秀

        新车亮点：搭载3.0T插电混动系统，WLTP工况纯电续航里程84km

        新车将搭载一套3.0T发动机打造的插电混动系统，系统综合功率将会达到420千瓦，峰值扭矩800牛·米。并拥有4.3秒的0-100km/h加速成绩。此外，新车的最高车速250公里/小时，纯电模式最高车速140公里/小时，18.7千瓦时电池组能够带来84公里的WLTP工况纯电续航里程。

        宝马XM Label Red

        车展动态：首发亮相

        新车亮点：宝马M部门性能最强大的车型

        新车动力比现款XM更强，搭载一台升级后的4.4T V8涡轮增压发动机+混动系统，最大功率为748马力（550千瓦），最大扭矩为1000牛·米。新车将匹配8速手自一体变速箱以及xDrive全时四驱系统，0-96km/h加速时间仅3.7秒。考虑到车辆动力的显著提升，其悬架和制动系统也将有所升级，从而提升整体性能和驾驶体验。

        宝马iX1

        车展动态：首发亮相

        新车亮点：全新宝马X1的纯电动版本，工况续航里程可达435公里

        有消息称国产版本加长后的iX1 xDrive30L车型有望在今年的7月正式投产，而接下来还会增加更加入门的iX1 eDrive25L车型，后者将会在2024年3月投产。新车将配备前后双电机的动力总成，最大功率313马力，最大扭矩493牛·米，配合四驱系统，其0-100km/h加速时间仅为5.7秒。同时，新车配备了一个64.7kWh的电池组，根据工况可提供410至435公里左右的续航里程。另外，新车还配备了130kW的快充系统，可在半小时内从10%充电至80%。

        宝马i Vision Dee

        车展动态：正式亮相

        新车亮点：极简的车内数字化体验，平视显示系统可覆盖整个风挡玻璃

        宝马i Vision Dee是宝马集团在数字化领域的最新力作，展望了即将于2025年面世的新世代车型，展示其对未来车内和车外数字体验的愿景。全彩E Ink技术以及混合现实交互界面是宝马i数字情感交互概念车最大亮点，车内不会有任何的物理按键，中控台部位有一个虚拟的投影。通过隐藏在仪表板上的Shy Tech传感器，驾驶者可以自行决定在先进平视显示系统上显示的数字化内容以及内容的丰富程度。

        宾利欧陆GT S特别版

        车展动态：全球首秀

        新车亮点：庆祝欧陆GT车型诞生20周年，为2023上海车展专属定制

        全球限量一台的特别版宾利欧陆GT S于今日2023上海国际车展迎来全球首秀，宣告欧陆GT车型面世20周年全球庆祝活动正式揭幕。这台独一无二的欧陆GT拥有多项由宾利汽车个性化定制部门穆莱纳精心打造的外观内饰亮点，包括庆祝徽标、镶嵌饰件、设计主题等，致敬这款在宾利汽车现代发展史上具有跨时代意义的重要车型。

        新款保时捷Cayenne

        车展动态：全球首发

        新车亮点：中期改款，内饰变化明显，保留典型特征的同时，提升科技豪华感以及功能性

        虽然是中期改款车型，但新款Cayenne新车采用了全新的外观、内饰设计。当然，最吸引人的是针对动力和底盘系统进行的升级效果。此外，保时捷将加速电气化进程，纯电动Macan将在2024年上市并交付，纯电Cayenne也将紧随其后推出。

        保时捷Vision 357概念车

        车展动态：正式亮相

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       本文来自易车号作者豪车事，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

奥迪activesphere概念车预告图 2023年初发布

       sphere系列的最终章，却是奥迪在中国的新开始。

       而对于曾在中国工作7年的温泽岳博士来说，在2022年出任奥迪中国总裁，也同样是一个新的开始。

       尽管这个开始并不容易。

       芯片短缺的困扰尚未解除，疫情又一次侵袭，并且对于奥迪在中国的两个合作伙伴一汽-大众奥迪和上汽奥迪都带来的严重的影响。而因此延期的北京车展、日渐低迷的消费信心，还有油价高涨对传统燃油车市场的打压。即便是豪华车市场，也未能幸免。

       但温泽岳说他是一个非常喜欢挑战的人，因为有挑战就有机遇。

       或许挑战很多人都看在眼里，而对于奥迪来说，机遇在哪里？

       4月19日，奥迪进取盛典和SPHERE盛典在线上举行，urbansphere概念车全球首秀，同时温泽岳也宣布了全新“奥迪中国进取2030战略”。

       随着urbansphere概念车的亮相，奥迪sphere系列概念车全员到齐，展示了奥迪对于未来移动出行的完整思考。而更重要的，是在urbansphere概念车上所看到的，奥迪对于中国市场的态度。

       “奥迪中国2030战略”则以五大成功、三个使命、三条路径为基准，为奥迪在华的未来发展奠定基调与方向，续写奥迪在华的成功发展历史。

       在采访中，温泽岳手拿一部诺基亚和一部iphone举起了例子。

       这是一个行业里很多人都曾提及过的例子，而往往传统车企会被视为“诺基亚”，而特斯拉与新势力们，才是“iphone”。

       但温泽岳说，奥迪urbansphere才是“iphone”。

urbansphere与中国共创

       奥迪urbansphere概念车是奥迪首次采用“创新共创”设计流程打造的车型，在设计过程中邀请了中国客户参与共创，同时内饰设计也首次由中国设计团队独立完成。

       在设计过程中，中国消费者甚至比奥迪设计总监更早看到德国外观设计团队提出的几十种方案，并且在草图评选的过程中就给出了自己的意见。

       同时，中国的内饰设计团队在空间感塑造、造型和色彩材质的选择上，也借鉴了很多中国传统庭院建筑的理念，用现代化的方式演绎了中式美学。

       中国的用户在共创的过程中提出了很多想法与灵感，而设计团队负责将这些想法通过设计在车内呈现。奥迪中国内饰设计负责人武云舟向我们提及了一个小例子，比如有用户提出希望车内有一个壁炉，去营造温馨和生活的氛围。而最终设计团队通过在贯穿车内的木质饰板上嵌入光带，营造出了一种温暖的环境。

       再比如中国消费者对于数字、互联的需求，也促使奥迪在urbansphere概念车上打造了高科技座舱和全方位数字生态系统。

       更重要的是，奥迪希望urbansphere成为移动出行的空间，比如通过对乘员的面部解读与语音分析，为乘客提供个性化的放松建议，并通过独立屏幕和头枕上的私人音响区域使用“冥想”应用程序，舒缓身心，治愈减压。而这，也是与中国消费者共创的成果。

       而在中国被称为“灯厂”的奥迪，其在全球市场中围绕灯光的设计，很多也是受到了中国市场的启发。

       其实在过去很长时间里，奥迪中国设计团队都一直在参与竞标所有量产车型的设计，而中国团队的工作之一，就是将中国市场的声音传递到全球。同时，中国设计中心也会充分提炼北京等中国大都市的潮流精髓与进取风尚，将其融入到未来汽车设计之中。

       此外，一汽-大众奥迪与上汽奥迪也同样会参与到量产车的设计流程中，中国消费者看到的很多内饰、外观设计，也同样融合了奥迪团队和合作伙伴的多方意见。

       当然，武云舟还提到：“世界上每个市场的客户需求和法律法规并不一样，这对设计适用全球市场的车型来说是一种挑战。所以，如何在设计上更满足中国市场的独特需求，践行‘在中国，为中国’，对我们来说是更重要的目标。”

       事实上，这是一道对所有跨国车企而言，都要面对的挑战。市场需要更加本土化、更突破的设计，但同时跨国车企需要品牌的延续、全球市场的平衡。

       而奥迪给出的答案，就是专门为中国市场制定的“奥迪中国进取2030战略”，通过这一战略深入根植中国市场，让奥迪在中国，更中国。

“533战略”，重回第一

       在沟通会上，温泽岳详细介绍了“奥迪中国进取2030战略”的内涵。

       温泽岳表示：“到2030年，中国高端汽车市场将增长到580万辆，而电动汽车市场将达到310万辆，这意味着电动汽车的销量将首次超过传统燃油汽车，我们希望顺势而为，助力市场转型。而奥迪中国全新的企业战略将是指导我们事先这一目标的方针。”

       事实上，巨大的市场变化是挑战，也同样是机遇。就像新势力品牌在短短几年内迅速实现市场份额扩张一样，对于传统豪华品牌而言，不论在燃油车市场排名如何，电动化同样是站在同一起跑线上。

       而“奥迪中国进取2030战略”将推动中国市场产品、技术、客户体验的进取创新，并将助力奥迪重回高端汽车市场第一的目标。

       具体来说，该战略将以五大成功、三个使命、三条路径，书写奥迪在华的新篇章。

       五大成功：

       ·为中国客户提供世界一流的产品和体验；

       ·为中国汽车产业的转型升级贡献力量；

       ·助力奥迪及生产奥迪汽车的地区实现更繁荣的发展；

       ·与合资伙伴携手进步，实现共赢；

       ·推动奥迪品牌在中国，乃至全球取得持续的创新成功。

       而如何取得成功，则需要三个使命与三条路线。

       三个使命：

       ·强化在中国市场的高端产品攻势，包括扩大中国市场专属纯电动车型阵容；本土化改进全球纯电动车版本，使其在轴距、数字化功能、车辆配置等方面更贴近中国客户需求；提供全新一代燃油车，满足中国本土市场需求。

       ·打造全方位的在华高端生态系统，通过与第三方合作，将中国数字生态系统融合到奥迪高端生态系统之中，满足中国用户对于高端汽车品牌的所有期待，包括六个维度：出行、工作、健康、娱乐、社交及消费，涵盖传统汽车出行服务、健康生活相关服务和奥迪用户社群服务。

       ·围绕高端产品和生态系统，不断为中国客户创造极致精彩、卓越非凡的客户体验。

       三条路径：

       ·聚焦本地化研发，加强在中国市场的研发活动与投资，吸引更多人才加入，尤其是智能互联和电子功能开发方面。

       ·通过奥迪一汽新能源汽车有限公司，强化本地化生产能力，基于PPE平台，生产中型到全尺寸电动汽车，专为中国打造，并具有更为丰富的本地化配置、功能和技术。

       ·携手广大合作伙伴探索创新销售模式，提供更加优质的品牌体验。

       温泽岳坦陈，当下的汽车产业变革速度极快，而在这样的速度下，车企所面临的挑战也层出不穷。但对于奥迪而言，

奥迪SPHERE系列概念车消息 L4级自动驾驶/2025年左右量产

       易车讯 8月20日，官方公布了奥迪activesphere概念车预告图，新车将于2023年初发布。这也是skysphere双门豪华旅行车、grandsphere旗舰轿车和urbansphere MPV后，奥迪sphere概念车家族迎来的的第四名成员。

       activesphere概念车采用了当下流行的跨界轿车造型设计风格，相当高的离地间隙确保车辆继拥有轿车的舒适性，也兼顾了SUV的通过性。此外，新车还配备了相对大的车轮，同时拥有流线的车身造型、长长的引擎盖以及纤细的前大灯组。

       奥迪声称，activesphere概念车将为积极的生活方式提供最大的可变性——无论是在公路上还是越野道路上。

       根据易车App“热度榜”数据，奥迪的日均关注度为20.06万，在全部品牌中排名第27位，如需更多数据，请到易车App查看。

BBA之间纯电豪华之争拉开帷幕，谁更能打动消费者？

       易车讯 近日，我们从官方渠道获得了奥迪SPHERE系列概念车的更多消息，三款概念车分别命名为SKY SPHERE、GRAND SPHERE和URBAN SPHERE，展现奥迪聚焦全新内饰理念的设计、全方位数字生态系统，以及全新的驾乘体验，它们将在2025年左右成为量产车型，拥有先进的L4级自动驾驶能力。

       今年8月，三款概念车中的首款车型奥迪SKY SPHERE概念车将在加州蒙特利汽车周完成首秀。几周后，第二款概念车奥迪GRAND SPHERE将在2021慕尼黑国际车展期间公开亮相。2022年上半年，第三款概念车奥迪URBAN SPHERE也将与世人见面。

       奥迪全球品牌高级副总裁Henrik Wenders表示：“这三款概念车充分彰显了奥迪品牌战略，是奥迪对未来高端移动出行愿景的表达。”对他而言，未来汽车将成为一个设计空间，为人们提供全新出行体验。

       奥迪将这些用户环绕式的全新汽车内饰设计称为“SPHERE”。在未来几年内，随着汽车向电动化和L4自动驾驶的方向转型，汽车行业将发生数十年未遇的大变革。由于内饰和空间架构的发展，以内部空间成为新车设计核心的全新整车理念也将应运而生。数字生态系统还将使超越汽车本身的个性化服务变成现实。

       三款奥迪概念车SKY SPHERE、GRAND SPHERE和URBAN SPHERE以不同方式诠释了这种设计理念的转变，并呈现了对于果决动感、超凡性能或是远距离出行场景的满足。但无论哪一种场景，乘客的需求和高质量的体验都是这三款车设计理念中最重要的部分。技术创新、至臻材料和精湛工艺让乘客获得全身心沉浸式享受。

       在车上，人们可享受自行驾驶的自由，或在可能的情况下，享受完全自动驾驶带来的惬意，摆脱交通纷乱及外部环境的干扰。车内空间将成为人们放松、社交甚至是主动交流的自在天地。

       与奥迪AI:CON 或奥迪AI:ME 等概念车不同，此次推出的全新概念车并非是对遥远未来的展望。相反，这三款概念车将在2025年左右成为量产车型，展示奥迪的前瞻设计、科技及驾乘空间理念。

GRANG SPHERE

       预告图的轮廓看起来是一辆四门豪华轿车，它应该就是代号“Landjet ”的豪华轿车，也就是未来全新A8纯电版产品，拥有大众集团最先进的纯电动车制造技术，以及先进的自动驾驶辅助技术，有望于2024年亮相。

SKY SPHERE

       预告图轮廓看起来是一辆标准的GT跑车造型，拥有长长的发动机舱，虽然电动车并不需要这么长，但是仍旧保持了传统GT跑车的长车头短车尾经典比例，有传言称它可能会是全新A9纯电版，该车也将拥有先进的自动驾驶辅助技术。

URBAN SPHERE

       预告图轮廓看起来是一款介于SUV和MPV之间的跨界车，毫无疑问会主打拥有大空间的跨界车市场，只是目前还不知道奥迪会如何定义这款全新产品。通过三款概念车的预告图可以发现，奥迪Artemis项目将会涵盖所有乘用车市场。

一汽奥迪 | 科技驱动引领时代 塑造高端出行未来

       新能源车型的发展速度正在以肉眼可见的速度飞速提升，BBA作为传统燃油时代的“王者”也正在为此加速转型。在此之前，它们曾相继推出了奥迪e-tron、奔驰EQC、宝马iX3等三款纯电产品，但是从平淡的销量上来看，似乎并没有得到消费者的认可。不过在近期德系三强奔驰、宝马、奥迪纷纷亮出了自家品牌旗舰级的新能源产品，包括奔驰EQS SUV、宝马i7以及奥迪urbansphere概念车，为的就是能够重新掌握汽车新时代的主动权，那么，这三款价值百万的电动车，凭什么觉得能够打动它的消费者？下面我们一起了解一下这三款车型吧。

奔驰EQS SUV

       4月19日，梅赛德斯-EQ品牌旗下首款大型SUV车型——奔驰EQS SUV迎来全球首发，新车拥有超5米的车长和超过3米的轴距，定位于豪华大型SUV，提供五座和七座布局可选。同时它也是基于梅赛德斯-奔驰专用电动汽车架构落地的第三款车型，此前两款分别为EQS轿车和EQE。

       外观上奔驰EQS SUV与EQ家族的设计风格保持了一致，而最大的亮点无疑是车内搭载了长达1.41米的MBUX超联屏，几乎是覆盖了车厢的整个宽度，可谓是科技感满满，瞬间突显豪华质感与格调。

       动力方面，奔驰EQS SUV提供单电机与双电机两个版本，其中双电机车型前后配备永磁同步电机，最大输出功率可达400千瓦，峰值扭矩达858牛?米。续航方面，新车搭载了容量为107.8千瓦时的三元里电池，WLTP工况续航里程可达660公里。

宝马i7

       4月20日，宝马发布的全新一代7系中包含了7系的纯电版车型i7，这意味着宝马在SUV车型有了iX电动旗舰车型之后，在轿车领域i7将担起旗舰之责。同时这也是豪华市场中第一款可提供内燃机、插电式混合动力和纯电驱动的豪华轿车。

       外观方面，宝马i7仍然延续了双肾格栅设计，不过可以明显看出，格栅尺寸进一步增大了。此外，在新车上还首次采用了分体式大灯和环形光耀格栅设计，这或许代表着宝马未来的设计理念。车身尺寸方面也进一步增大，达到了5391/1950/1548mm，轴距3215mm。

       来到车内，最吸引眼球的就是后排搭载了一块31英寸的悬浮式巨幕，拥有32：9的超宽比例和高达8K的分辨率。未来，BMW悬浮式巨幕可以提供海量流媒体娱乐内容。采用了一体式悬浮曲面屏以及全景星轨天幕，搭配上环抱式交互光带集环境氛围灯、动态美学艺术与功能按键于一体，带来无与伦比的视觉与触觉感受。

       动力方面，宝马i7搭载第五代eDrive电驱系统，配备双电机进行驱动，最大输出功率可达400千瓦，百公里加速仅需4.7秒，拥有超过600公里的续航里程。

奥迪urbansphere概念车

       4月19日，奥迪urbansphere概念车正式首发，新车不仅是中、德两国设计团队共同研发的结晶，设计前期还邀请目标客户与KOL共同参与研发，概念车的发布也展现了奥迪品牌的发展新方向。

       奥迪urbansphere概念车的外观造型十分前卫个性，前脸采用了超大尺寸的进气格栅设计，内部运用了“密密麻麻”的LED光源填充，极具未来感和科幻感。除了支持渐变式点亮之外，同时也带来了更加强烈的视觉冲击力。

       来到侧面可以看到，奥迪urbansphere概念车采用了对开门式的设计，并且车内的空间也是非常宽敞，这主要得益于它超5.5米的车长以及达3.4米的轴距。值得一提的是，它的轮圈尺寸可是达24英寸。渐变式的尾灯组与前脸遥相呼应，要说“玩灯”这方面，奥迪“灯厂”的名号可不是白来的。

       来到车内，奥迪urbansphere概念车采用了米色和灰色的撞色设计，给人一种非常放松的心态。值得注意的是，奥迪urbansphere概念车并没有采用传统的大尺寸屏幕，而是采用了投影的形式。而座椅的造型也是非常独特，听说这座椅还带有旋转功能，并且后排的上方还带有一块大尺寸显示屏。

       动力方面，奥迪urbansphere概念车采用了前后双电机布局，最大功率295千瓦，峰值扭矩达690牛·米，续航方面，得益于800V充电技术的加持下，仅需25分钟即可将电池从5%充到80%电量，WLTP续航里程可达750公里。

       以这三款新车来看，奔驰EQS SUV定位于纯电豪华大型SUV市场，BMW i7定位于纯电豪华轿车市场，奥迪urbansphere概念车也定位于行政级豪华SUV市场，三款车型都自带有旗舰属性，由此可见，德系三强之间新一轮的纯电豪华之争将由这些新车拉开帷幕。那么对于这三款车型，你们更喜欢谁呢？欢迎留言分享。

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        你想象过的未来出行会是什么样子？

        面对汽车工业的电气化转型浪潮，豪华车市场也在竞争中持续分化。如何将可持续发展理念贯彻始终，为用户带来更多元需求价值，重塑新豪华市场格局，成为了摆在豪华汽车品牌面前的一道必答题。

        成立35年，从最初的中国豪华车先行者奥迪100，再到首款豪华纯电GT跑车——奥迪RS e-tron GT，一汽-奥迪见证了中国豪华车市场从启蒙到燎原的整个过程。在这一趋势下，奥迪作为豪华车市场卓越实力的领军者，带来了更多前瞻未来的可能性，以及对于未来高端出行的愿景。

        拓宽新豪华格局重塑边界

        2月27日，全新设计盛会——“设计深圳”正式启动。奥迪作为独家冠名合作伙伴，围绕“再生设计——幸福的形塑：人文，可持续，科技”主题，探讨移动出行的发展趋势，与中国用户共同塑造高端出行未来。

        奥迪连续多次以独家冠名合作伙伴的身份，亮相“设计上海”与“设计中国北京”两大国际设计盛会，共同打造亚洲庞大设计会展生态网络，以设计驱动可持续未来，展现品牌全面的可持续发展理念，诠释了奥迪如何在设计、技术和生产环节实现无缝衔接，引领可持续出行未来的思考。

        简单的说，奥迪不仅要打造美学与驾趣兼备的产品，还要打造可持续理念贯穿始终的未来出行方式，特别是在当下电动化时代。为此，推出了奥迪sphere家族概念车，以大胆的设计元素展示其对未来高端交通工具的愿景。

        通过奥迪sphere家族概念车清晰地给出了关于未来的出行设想，同时将可持续理念贯穿于全车设计、技术创新和生产等方面，这背后代表着奥迪在构建绿色智能未来出行的思考。

        继2021年发布的敞篷跑车奥迪Skysphere、豪华轿车奥迪Grandsphere，以及2022年发布拥有超大空间的奥迪Urbansphere后，定位四门跨界轿跑的全新奥迪Activesphere概念车，凭借着“跨界大师”的身份，带来了更多前瞻未来的可能性。

        从Skysphere、Grandsphere、Urbansphere再到如今的Activesphere，“Sphere”既是这一系列概念车命名的共同元素，同时也是奥迪关于探索车辆的技术可能性和未来用途。

        映射新时代以人为本需求

        通过概念车的方式将自动驾驶的愿景、焕新的内饰设计和无缝衔接的数字生态系统融为一体，充分展现着奥迪“以人为本”的造车决心。

        与此同时，针对塑造可持续发展理念，未来出行方式与当下电动化技术密不可分。

        奥迪sphere家族概念车所拥有的卓越尺寸和性能，离不开奥迪最为创新的纯电驱动系统——Premium Platform Electric，即“PPE平台”作为技术底座支撑。

        奥迪不仅仅是通过这些概念车代表未来趋势，而是尽可能多的让“概念”落地现实。

        未来基于PPE平台打造的车型，将进一步在全球范围内推动奥迪电动化进程。此外，在中国的最新生产基地位于长春的奥迪一汽PPE工厂正在建设中。

        通过“零排放计划”，奥迪在全球的自有生产基地将在2025年前实现净零碳排放。奥迪塑造高端出行未来的同时，一汽-奥迪也将更具可持续性设计的豪华电动车引入中国市场，加速推进更加贴合中国市场的电动化战略布局。

        首批基于PPE平台打造的奥迪量产车型将于2023年底前陆续推出，新车将以纯电车型为准，且都具有超高的颜值、宽适的空间、强大的智能科技、出众的性能以及卓越的驾乘品质。

        引领未来高端出行无限可能

        一汽奥迪承接奥迪可持续发展理念，全生命周期以碳减排为目标，通过从源头的再生材料控制和再生材料的使用，为可持续豪华出行而努力。

        如果说奥迪Sphere家族所呈现出的新技术，代表了未来量产车型的趋势方向。那么随着电动化转型迈上新台阶，当设计理念落实到现实生活中，奥迪RS e-tron GT便是奥迪塑造高端电动汽车的未来代表作之一。

        秉承奥迪品牌形式追随功能、美学源于效率的理念，聚焦美学、创新和技术发力未来设计，作为奥迪品牌未来电动车型设计的原点——奥迪RS e-tron GT，拥有着令人振奋的Gran Turismo动感造型，并赋予其0.24d的超低风阻系数，显著提升车辆续航里程。

        此外，得益于全新的VR技术首次应用在奥迪RS e-tron GT的生产过程，实现了无原型车生产减少资源浪费，从源头将可持续的理念贯穿于整个生产制造过程。与此同时，奥迪RS e-tron GT座舱以驾驶者为中心，将车辆控制功能与信息娱乐装置结合在一起，实现美学设计与功能性的完美融合。

        不仅如此，奥迪RS e-tron GT大面积使用的Dinamica、Econyl等新型环保材料，以极致追求为致力为用户带来可持续豪华出行新体验。

        同时，奥迪RS e-tron GT诞生于行业首个量产800V电动平台，配合800V高功率充电站，可实现最大270kW的充电功率。这不仅仅展现奥迪当下电气化技术的领先性，同时也代表着高端电动出行的未来，验证着未来出行的高性能和可持续性在电气化时代可兼而有之。

        奥迪RS e-tron GT以极致美学、极致豪华、极致性能的产品特质，追求卓越性能之余，兼顾品味与细节，带来运动与舒适完美融合的极致豪华纯电出行体验。

        奥迪RS e-tron GT再次证明了设计驱动可持续未来的重要性，设计不仅需要前卫进取、历久弥新，并且须要具备可持续性。奥迪致力于成为领先的高端可持续电动出行方式提供者，从奥迪sphere家族概念车出现的那一刻，就已经预示其清晰的电动化平台战略，将全力投入电动出行。

        在不断加码电动技术的同时，奥迪还在持续深化布局充电网络建设。今年年底，奥迪即将上线品牌专属充电站，其快充功率最高可达360kW，最大电压1000V。

        此外，奥迪还携手大众汽车集团（中国）与合作伙伴开迈斯，不断为用户扩大公共快速充电网络，融入中国城市未来愿景，逐步推动数字化和电气化领域的发展，进一步拓展面向中国市场的高端生态系统。

        写在最后：格局重塑的新豪华时代正在到来

        一汽-奥迪深耕中国市场35年，对中国用户的需求有着丰富的洞察力。凭借着可持续发展之美、体现可持续发展的卓越品质，并展示可持续发展的前瞻性，进而助力出行方式的转型和产业升级。

        未来，一汽-奥迪将以进化不止的产品阵容，通过数字化、年轻化升级，积极推进品牌矩阵落地，为消费者带来最佳用户体验，也将为中国客户带来丰富、多元的高端电动出行选择，持续引领豪华车市场创新发展。

        奥迪格局重塑的新豪华时代正在到来，这不仅让品牌传承百年的进取精神更具时代气质，同时也让奥迪品牌更加令人向往。

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       好了，今天关于“奥迪urbansphere什么时候上市”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“奥迪urbansphere什么时候上市”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。