上海汽车展厅_上海汽车展厅最多的商场

上海汽车展厅_上海汽车展厅最多的商场

       对于上海汽车展厅的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。

1.上海豪车展厅销售排名前十名有哪些

2.新趋势、新能源、新时代！对2023上海车展的感慨分享

3.上海汽车博物馆开放时间-门票价格-游玩攻略

上海豪车展厅销售排名前十名有哪些

       上海豪车展厅销售排名前十名有星客特改装劳斯莱斯加长版，布加迪威航特别版，柯尼塞格AgeraR，法拉利LaFerrari，劳斯莱斯魅影，宾利新款慕尚，兰博基尼，兰博基尼Aventador，法拉利，宾利新款飞驰。根据查询相关公开信息显示，上海豪车展厅销售排名前十名的豪车和售价分别是，星客特改装劳斯莱斯加长版售价1.5亿布加迪威航特别版售价超过4000万柯尼塞格AgeraR售价约2300万元法拉利LaFerrari售价接近900万元劳斯莱斯魅影售价预计800万元宾利新款慕尚估计超过800万元兰博基尼AventadorLP720-450°ANNIVERSARIO售价800万元左右兰博基尼AventadorLP720-450°ANNIVERSARIO售价800万元左右法拉利F12Berlinetta售价550万元宾利新款飞驰500万元。

新趋势、新能源、新时代！对2023上海车展的感慨分享

       4月18日，第20届上海车展正式拉开帷幕，本届上海车展以“拥抱汽车行业新时代”为主题，新能源汽车自然就成了最大看点，除了中国汽车品牌纷纷推出旗下最新的新能源汽车产品外，合资品牌也明显加快了对新能源汽车的布局，包括大众的ID.7、本田的e:NP2等，都展现了其转型新能源汽车的决心。

       虽然各大汽车品牌都在本届上海车展上全面发力，但在众多展厅中，人气最高的还是比亚迪仰望展台，车展首日所有时间段都是被车迷围得水泄不通，甚至还吸引到了法拉利、兰博基尼、宾利、保时捷等汽车品牌高管的驻足参观。特别是保时捷高管，在参观仰望U8时，与曾经保时捷高管在车展看众泰的表情形成了鲜明对比。

订单异常火爆，仰望U8开启预售

       在本届上海车展中，仰望品牌带来了仰望U8和仰望U9两款产品，其中仰望U8正式开启了预售，先期共推出豪华版和越野版两款车型，预售价为109.8万元，预计在9月份开启交付，是一款名副其实的百万级豪车。

       尽管仰望U8预售价已经超过了100万元，但仰望展台不仅人气火爆，就连订单量也是络绎不绝，据说订单已经超过了几千台，这一成绩即便是奔驰G看了也应该汗颜吧。

仰望U8除了预售外，仰望还正式发布了仰望架构，涵盖易四方、云辇、刀片电池、超级车身、智能座舱、智驾辅助等技术，专用于高端新能源汽车，可实现对户外多场景的覆盖，U8和U9两款车型也均将采用仰望架构。

       在仰望架构中，这些顶级技术可像魔方一样灵活组合，实现对户外越野、城市、赛道等多场景的覆盖，因此仰望架构具备超高能、无边界、可进化等特点。

百万级市场实现翻盘，仰望做到了

       技术创新是这个风起云涌的新能源汽车时代拔得头筹的唯一出路，比亚迪之所以能够成为现在新能源汽车的领军者，很大程度上也是因为比亚迪在新能源汽车领域带来了技术变革。

       就拿仰望U8来说，如果不是因为有着过硬的技术，谁又会花100多万元买一辆比亚迪呢？其背后的易四方技术和云辇-P智能液压车身控制系统，就是仰望U8敢于立足百万级豪车市场的底气。

       其中，易四方技术能够使车辆实现极限操稳、应急浮水、原地掉头和敏捷转向等场景功能，让仰望U8有着强悍的越野能力。且基于易四方平台的插电式混合动力系统，也让整车在CLTC工况下，有着超1000km的续航里程和180km的纯电续航。充电时间方面，仰望U8支持110kW的直流快充，从30%-80%快速充电只需18分钟。

       而刚刚对外发布不久的云辇-P系统，则是由比亚迪自主打造的全球首款新能源越野车专属智能液压车身控制系统，可以让车辆实现高度自主调节。在云辇-P系统的加持下，仰望U8悬架总调节行程可以达150mm，无涉水喉最大涉水深度为1000mm，有效提升了车辆在野外行驶时候的通过性。

       此外，云辇-P还具备3级刚度调节，且阻尼支持连续自适应调节，通过快速智能调节可以让车辆从容应对不同路况。数据显示，仰望U8的RTI坡道行驶指数达到600，同时还具备17+1种驾驶模式，可从容应对全地形路况下的各种越野场景。

反观奔驰EQS，除了有着奔驰品牌影响力的加持外，并没有让人眼前一亮的创新技术，导致奔驰EQS在国内销量惨淡无比。即便是仰望U8最直接的竞争对手奔驰EQG，目前也还处于概念车阶段，与仰望U8相比，在硬实力上已经有了很大差距。奔驰尚且如此，更别说其它传统汽车豪强了，仰望品牌的到来，也正式标志着中国汽车品牌在高端市场的全面反击。

写在最后：

       在今年上海车展开幕前，此前连续几年的大型车展人气最高的展台就是坦克品牌，坦克品牌之所以受到车迷的高度关注，就是因为坦克品牌打破了进口越野车对国内越野市场长期的垄断地位。很明显，在今年的上海车展上，“人气王”也从坦克品牌变成了仰望品牌，打破进口车对细分市场的垄断，都是他们的共同点。在此背景下，我们似乎也看到了中国汽车品牌实现对传统汽车豪强全面超越的日子已经不远。

       本文来自易车号作者车轱辘，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

上海汽车博物馆开放时间-门票价格-游玩攻略

       为期两天的上海车展媒体日已经结束，在4万步数的奔波后，小编基本看到了本届车展最受关注的新车型。

       这几天一直在忙于后期视频制作，抽空写点图文和大家分享一下我对本届上海车展的一些观感和体会。

中国是全球汽车市场的新热点

       中国除了是全球最大的新车市场，并且在新能源领域的领先优势的确加速了全球汽车市场向新能源转变的步伐。

       在全球经济疲软的情况下，中国汽车市场的消费潜力成为黑暗中的火种。甚至宝马都喊出了“BMW家在中国”等明显示好的标语。

       最近MINI因为冰淇淋事件上了热搜，即使民愤会慢慢平复，但对于品牌以及销量肯定会带来长久的负面影响。

       对于中国汽车市场的认知，是时候做一次改变了。

       中国正在从燃油汽车时代的追随者变为新能源汽车时代的引领者。

新能源大潮势不可挡

       虽然李斌那句“想不到谁会买燃油车”的名言有些武断，但新能源大潮的确势不可挡。最受关注以及人气最高的新车型基本都是新能源车型。

       这届上海车展豪华品牌的宝马展台全部都是新能源车型，奔驰则是带来了EQG，宝马亮相了i7，沃尔沃则用EX90彰显了向新能源切换的决心。

       合资品牌大众带来了ID.7 和ID BUZZ，这样3467的阵营密集涵盖了10万-30万的主力消费区间。就连本田为了应对新能源浪潮都急忙发布了后备箱空间缩水的插混新雅阁，至于造车新势力们更是从30万价位向20万以下的普及价位延伸。

       如果谁还在认真讨论“新能源是不是未来汽车行业的发展趋势”，那么你可以扭头就走不要浪费时间。

比亚迪迎来百家围攻光明顶

       前几年比亚迪在10万-20万价位区间凭借秦DM-i、宋DM-i可谓叉腰四顾、孤独求败。

       但20万价位却是小鹏P7i、哪吒GT、飞凡F7、昊铂GT等车型的争霸舞台，30万以上则是蔚来、理想的厮杀阵地，比亚迪不是万能的，曾经的一枝独秀，未来将迎来众多新能源品牌的合力围攻。

汽车原有价值体系开始重塑

       以前大家对于汽车品牌的概念是自主品牌、合资品牌、豪华品牌。

       但是比亚迪旗下的仰望U8预售价超100万，腾势N7厂家的心理价位是35万-40万，但丰田BZ4X却上市即拉胯、BZ3的前途也凶多吉少，以前的中国汽车品牌被认为档次不够，但如今合资品牌的新能源车型却根本割不到韭菜，至于三缸奇骏想凭借增程式回归荣光更是有些一厢情愿。

       甚至广汽丰田在雷凌上市都喊出“汽车品牌没有合资自主之分、只有强弱之别”。

       伴随着信息渠道的多样化、透明化，原有的汽车品牌价值体系已经崩塌，销量要靠实力说话。

汽车越来越个性化精准化

       皮卡针对路亚、露营、货运、摆摊等需求有专门的改装套件，SUV有侧重操控、硬派越野、轿跑跨界等细分车型，轿车在动力方面有纯电、插混、轻混、增程式以及氢电等多种动力选择。

       无论是动力、大小还是用途，众多的新车型试图迎合每个细分市场的潜在消费者。

       即使作为一名汽车行业从业者，说实话自己买车也会面临选择困难。

汽车已经不单单是汽车

       虽然是交通工具，但现在的汽车已经不单单是汽车，它还是移动的家、随身的影音娱乐中心、远程的家居遥控终端。而在行业以外，汽车还是盘活上下游、刺激消费、保持工业循环的两大支柱行业之一。

       除了华为混迹在汽车展区以外，这次上海车展有两大展厅全是汽车行业配套供应商展台。

       汽车行业现在可以说是经济复苏的希望之一，这个真不接受反驳。

竞争白热化淘汰加速度

       长城炮后面有大道皮卡，极氪X后面有腾势N7，别克GL8后面有腾势D9，理想L8后面有小鹏G9，一汽大众狠起来在自家迈腾后面还有ID.7。

       目前中国汽车市场的汽车品牌可谓多如牛毛，哪有什么躺着数钱的蓝海市场，只有贴身肉搏的红海血战。

       从50万最好到500万最好到1000万最好，汽车品牌越来越离谱的口号背后，却是不争的销量压力和生存危机。

       贾老板一直买不到下周回国的机票、恒大千亿造车梦后只留下恒驰5车主的孤独身影，地球少了谁都转，汽车行业少了哪个品牌都不会掀起滔天波浪，但一个汽车品牌倒下后真有人会失业。

       所以2023年汽车品牌的最大危机应该是能活下去，能留在赛道中。

写在最后：

       2天4万步徜徉在新车的海洋中，身体是疲惫的，但精神是亢奋的。

       上海车展很多人都遗忘了口罩，熙攘的汽车从业者们忙忙碌碌，汽车品牌都显得信心十足，整个行业的精气神似乎从ECU一步跨到了KTV。

       感谢汽车延伸了我们的生活，也感谢这个行业给我们带来的社会的繁荣。

       再见2023上海车展，期待下次的精彩。

       本文来自易车号作者车界亮点，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       上海汽车博物馆真的是超级炫酷的，不去就太可惜了，尤其是带孩子的家长，去汽车博物馆再适合不过了，各种品牌各式各样不同年代的汽车，十分丰富孩子的眼球。

景点实用信息

       景点地址上海市嘉定区安亭镇博园路7565号

       开放时间

       周二-周日9:30-16:30(16:00停止售票)，周一闭馆。

       门票价格

       成人35元/人(市价60元)，中、小学生40元/人。

       游玩亮点

观赏各种品牌的古董车，了解汽车发展历史。

参观汽车拆解后的构造展示，体验模拟驾驶等互动项目。

游玩指南

       上海汽车博物馆位于嘉定区安亭汽车城的汽车博览公园内，这里展示了世界汽车工业的发展历史，还可参观被拆解的汽车，让你了解汽车的内部构造，很适合带孩子来长知识;而最经典的是馆内收藏的近四十辆外观奇特的古董车，一定让你大开眼界，此外还能体验模拟驾驶等项目。

       博物馆共有三层展厅，可以沿着坡道依次上楼参观，服务中心有提供导览器租借，费用为每台20元(押金200元)。第一层是历史馆，主要通过模型、、文字、实物介绍了世界汽车工业的发展历史，在这里还能看到二十多部经典代表车辆。

       第二层是珍藏馆，入口处首先是一排排精致的汽车模型，接着可以欣赏到近四十辆古董车，这些车有的颜色鲜艳、有的长相怪异，涵盖了欧美约20个知名汽车品牌。其中有19世纪的“奔驰一号”三轮汽车、1930年代的劳斯莱斯幻影、1950年代的长相可爱的大众面包车、1960年代的宝马伊塞塔等经典车辆。

       第三层是探索馆，在这里可见到被“解剖”的大众轿车，通过实物观察汽车的基本内部构成，也可从图文和多媒体中了解汽车的技术原理。这一层还有不少适合青少年的体验项目，可以开遥控赛道(需另行购票，15元8分钟)、模拟汽车设计和组装，或是体验模拟驾驶。

       博物馆一楼有纪念品柜台，可出售汽车模型，价格不算贵。一楼还有咖啡吧可提供饮料，但目前馆内餐厅还未开放，建议自带点心和水，尤其是带孩子的游客。

导览服务

       上海汽车博物馆为观众提供了全程导览服务，向大家介绍上海汽车博物馆的展示理念，展厅、展品的基本情况。

       讲解员导览：

       *博物馆提供专职讲解员为有需求游客提供专业讲解服务。

       *讲解服务收费：中文讲解60元/次

       英文讲解100元/次。

       语音导览器：

       *语音导览器为观众提供中英文语音介绍，参观者可至售票处咨询借用。

       *导览器租借费用：20元/台(押金200元/台)。

交通路线

       地铁：乘坐地铁十一号支线到安亭站下，从1号口出站步行至墨玉南路上的墨玉路曹安路(安亭地铁站)公交站，乘坐安亭4路、或安虹线至墨玉南路博园路站下，然后步行约四百米可到。

       公交：除了安亭4路、安虹线，还有安亭6路、安亭7路、北安线、陆安专线等公交也经停博园路墨玉南路站，从这里步行约5分钟可到博物馆。

       好了，今天关于上海汽车展厅就到这里了。希望大家对上海汽车展厅有更深入的了解，同时也希望这个话题上海汽车展厅的解答可以帮助到大家。