天然气汽车的优点有_天然气汽车的优点有()

       在下面的时间里，我会通过一些例子和解释详细回答大家关于天然气汽车的优点有的问题。关于天然气汽车的优点有的讨论，我们正式开始。

1.天然气与汽油两用车有什么优点和缺点？

2.天然气汽车有哪些优势？

3.天然气汽车，除了环保外，还有什么优点

天然气与汽油两用车有什么优点和缺点？

       ①有较高的经济效益。

       在相同的当量热值时，世界各国一般将1立方米天然气的价格控制为1升汽油柴油的一半。

       ②有较好的社会效益。

       与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，对大气的有害排放污染物少。从燃料来源考虑，对环境保护是更有利的。?

       ③比较安全。

       CNG、LNG和LPG汽车的气瓶或气罐等都很结实可靠。天然气本身比空气轻(LPG除外)，稍有泄漏，很快就会扩散到大气中。气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。?

缺点?

       ①由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，一般行驶距离较汽油车短。由于气体燃料在汽缸中的可燃混合气里占有一定的容积(汽油机汽缸中流体燃料所占容积忽略不计)，在同样的汽缸工作容积下，用天然气作燃料时作的功少。

       而目前用的天然气发动机大多是由原汽油机改装的，因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10%～20%左右，这就是司机所说的爬坡没劲、加速响应慢等现象。一般柴油汽车如果用"双燃料"方式改装燃用天然气，则不会出现这种现象，但改装件的结构较为复杂。?

       ②由于目前的天然气汽车是在原来的汽油车或柴油车的基础上改装的，原来汽油机或柴油机的燃料系统大多保留。 这样，要在原汽车的增加天然气燃料系统，特别是气瓶使原来的汽车的有效空间减少，本身的自重也增加了。?

       ③天然气是气态燃料，不容易储存和携带。为此，需要加压或液化以便装瓶，还需要建造比汽油、柴油加油站投资都大的加气站，并形成一定的网络，一次性投资较大。?

       ④将现有的汽车改用天然气作燃料时，需增加发动机燃料系统的部件，如储气瓶、减压阀、混合器等，需要一定的改车投资。

       两用燃料汽车，指的是具有两套相互独立的燃料供给系统，一套供给天然气或液化石油气，另一套供给其他燃料。

       两套燃料供给系统可分别但不可同时向燃烧室供给燃料的汽车。

       如汽油/压缩天然气两用燃料汽车、汽油/液化石油气两用燃料汽车等。

天然气汽车有哪些优势？

       汽车使用天然气，好处是经济实惠。危害很多了，首先得多一个大气罐（危险品），其次是发动机的寿命会缩短，喷油嘴容易堵塞，长时间使用天然气，偶尔用用油，就会发现车子动力很不好。下面我说专业点，优点1就是压缩天然气便宜，大概两块多钱一立方米，家用轿车一般充装30元的天然气可以行驶到100KM以上，省钱；优点2就是环保，燃烧排放出来的就是二氧化碳和水。缺点1，压缩气瓶车内占空间，而且是危险品；缺点2，天然气不好加，很多城市的天然气站的天然气都很紧俏，得排队；缺点3，天然气作为燃料在发动机气缸内燃烧，不像汽油具有润滑效果，所以活塞环和汽缸壁的磨损会加剧，发动机工作声音会更大，发动机内零部件寿命会缩短；缺点4，天然气在气缸内燃烧时，喷油嘴处于停工状态，燃烧产生的积碳容易堵塞喷油嘴，时间长了就不利于汽油的供给，在使用汽油行驶时，会感觉发动机动力不好，甚至出现顿挫感，这时候就需要清洗油路，产生维修费；缺点5.，使用天然气行驶时，动力没有使用汽油强劲，在提速、爬坡、开空调时就会明显感觉动力不住。 希望对你有所帮助。

天然气汽车，除了环保外，还有什么优点

       汽车用天然气的主要成分是甲烷，其余为乙烷、丙烷、丁烷及少量其他物质。其特点与液化石油气类似，热值高、抗爆性能好、着火温度高。另外，还有混合气发火界限高，适于稀燃的性能，由于压缩天然气在汽车上与空气混合时同为气态，与汽油、柴油相比，混合气更均匀，燃烧也更完全。因此，天然气汽车比使用普通燃料，如汽油与柴油汽车的一氧化碳排放量要低得多。但是，天然气汽车的甲烷排放量增加。甲烷是一种温室气体，它对大气的加热潜力比二氧化碳高30倍之多。

       使用天然气汽车能节省大笔燃料费用。根据北京、四川和新疆等地的情况，一辆公交大巴车由汽油车改用天然气后每年可节省燃料费20000元以上；一辆出租车改用天然气后每年可节省燃料费10000元以上。

       近20年以来，由于世界各大城市环境污染情况越来越严重，污染的来源大多来自汽车的尾气排放，而所以天然气等气体燃料作为一种“清洁燃料”，得到了较快的发展。另外，世界的石油储量、能源危机等问题，都促使各国试行使用代用燃料，尤其是石油资源少而气源比较充裕的国家，纷纷选择以天然气等作为汽车燃料，许多国家在发展天然气等气体燃料汽车方面投入了巨大的精力，进行了大量的开发工作，并已具备了较为成熟的技术，但是，总的来说，天然气汽车目前处于发展、推广阶段。

       天然气汽车优点多

        天然气汽车，顾名思义就是指以天然气替代常规的汽油或

       柴油作为汽车燃料的汽车。在汽车上，天然气以常压、中压、

       高压或液化的形式储存。几乎任何一辆汽油车或柴油车都可以

       改装成以天然气为燃料的双燃料汽车。

        使用天然气替代汽油作汽车燃料，最大的好处在于环保方

       面。因为天然气主要由甲烷构成，甲烷燃烧后基本无污染，它

       可以使一氧化碳排放量减少97％，碳氢化合物减少72％，二氧

       化碳减少24％，二氧化硫减少90％，氮氢化物减少39％，噪音

       降低40％。天然气还不含铅、苯等致癌的有毒物质。

        而且，用天然气作燃料还相当经济。据业内人士介绍，目

       前一辆汽车用1立方米天然气跑的路相当于用1．17升汽油跑的

       路，也就是说，用天然气要比用汽油节省0．5—0．6元。用1万

       元左右改装一辆有6个储气瓶的中型汽车，9个月内可收回成本，

       还可节约50％的维修费用。一座日加气能力150辆次左右的天然

       气加气站，4年左右也可收回投资。

        此外，天然气汽车安全性高。天然气是一种高燃点的轻量

       气体，在通常的温度和压力下比汽油更安全。天然气易燃范围

       比其他燃料窄，而且它是无毒、无腐蚀性和非致癌的，即使泄

       漏也不会对土地或水形成威胁。从30年代天然气汽车出现至今，

       相对于汽油车而言，它从未发生过重大燃烧或爆炸事故。

        发展天然气汽车大有可为

        今年9月9日，位于石景山区衙门口的北京首座压缩天然气

       汽车加气站正式开通运行，它是陕京天然气输气管道在北京的

       终点站。按照设计方案，陕京输气管道一期不加压年输气能力

       为13亿立方米；在二、三期管道增压至6．4Mpa后，年输气可达

       30多亿立方米。加之华北油田现有两条输气管线每年可给北京

       市供气约2亿立方米，目前北京市区内每年可利用的天然气资源

       至少有15亿立方米。但今年市区实际使用陕甘宁天然气的总量

       仅约2亿立方米，所以即使北京市在近期发展1万辆天然气汽车，

       其消耗的天然气量也只有1．83亿立方米。可以说，在北京发展

       天然气汽车，资源有可靠保障。

        现阶段，天然气汽车只能通过改造现有燃油汽车来实现。

       北京天然气集输公司拟与北京市公交总公司合作先改造70辆公

       交车，因为北京市目前约有5000辆公交车，它们对于市区大气

       污染的“贡献率”最大。待此次改装成功后再将推广工作全面

       铺开。

        但目前发展天然气汽车还有一些问题有待解决。首先是巨

       额的投入需要政府支持。建一座天然气加气母站大约需要400万

       —450万元投资，一座子站约要300万元，改造车辆时大车每辆

       约需1万元，小车每辆约6000—7000元。北京市目前既要建加气

       站又要改装车辆，因此需要巨额投资。二是加气站技术要求高，

       在建立管理体制的同时要逐步实现加气设备国产化。三是发展

       天然气汽车不能总走改装现有车辆的路子，要争取实现新车出

       厂时就有燃气装置。

        日前，笔者从北京市公交总公司公交研究所获悉，他们负

       责改装的70辆公交车的准备工作已近尾声，正式改造工作有望

       在11月底前完成。

       好了，今天我们就此结束对“天然气汽车的优点有”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。