奥特能电动车平台_奥特能电动车平台安全性

奥特能电动车平台_奥特能电动车平台安全性

       接下来，我将为大家详细解析一下奥特能电动车平台的问题，希望我的回答可以解决大家的疑惑。下面，让我们来探讨一下奥特能电动车平台的话题。

1.上海车展丨奥特能平台全面赋能 上汽通用焕新出发创领未来

2.通用Ultium中文名“奥特能” 纯电悍马皮卡进博会将展出

3.基于奥特能平台打造的别克E5，是否值得推荐？

4.雪佛兰畅巡是奥特能平台的吗

上海车展丨奥特能平台全面赋能 上汽通用焕新出发创领未来

       过去，车展延期、取消成了家常便饭。去年的成都车展仅开展三天就被迫取消，广州车展举办太仓促，众多品牌遗憾缺席。4月18日，春暖花开，万物生机勃发，我们终于迎来了声势最大、参展品牌最多、人气最旺的上海车展。

       本次上海车展，作为东道主的上汽通用，自然坐拥天时地利人和的优势。其携旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌，共34款车型盛大亮相。

       其中，全新上市的别克ELECTRA E5首次登上车展舞台，并携手旗舰MPV 世纪CENTURY，一同彰显别克品牌的焕新风采。

       雪佛兰展台上，首款Ultium奥特能平台纯电概念车FNR-XE极具科技魅力，焕新升级的SUV家族及高性能产品阵营则酣畅淋漓地演绎出超凡的品位与新生。

       凯迪拉克由LYRIQ锐歌与后驱轿车家族及SUV产品矩阵领衔，共同展示出新美式豪华的大家风范。

别克：ELECTRA E5领衔 加速转型新能源

       走进别克展台，你会发现，刚刚在4月13日上市的ELECTRA E5赫然屹立C位，这辆越级大五座智电SUV迎来了首次公开亮相，作为别克品牌基于Ultium奥特能电动车平台打造的首款量产车型，ELECTRA E5采用全新的电动车设计语言，加之全新一代VCS智能座舱与eConnect智联科技的加持，均使得ELECTRA E5不仅拥有更智能、舒适、安全的新能源出行体验，还有着全新科技的风范。

       值得一提的是，这辆ELECTRA E5的起售价仅为20.89万元，而它也承袭着别克家族的主基因，内饰豪华，内舱宽敞，主流的智能功能齐备，于消费者来说这辆车充满了诚意。同时，别克家族还推出了艾维亚版本车型，以更高品质、高价值的产品矩阵，满足着更多用户的出行需求。

       当然，独占鳌头公商务MPV市场的别克品牌又怎能少了崭新的MPV车型？多年来，别克GL8凭借着极高的质价比、可靠且安全的品质、领先的产品综合实力，一直被国人称作MPV市场的标杆。而本次别克展台所带来的世纪CENTURY更是秉承着别克品牌20多年高端MPV产品开发的积淀，并基于全新的大型豪华MPV架构开发而来。

       基于此，使得别克世纪CENTURY在豪华MPV市场再次刷新更舒适、更豪华、更科技、更安全的一系列市场新标准。

       在这两款全新车型的助力之下，别克品牌正加速向电动化、智能化、高端化转型，加之别克品牌还有着“宜商宜家”的GL8车系，还有更显科技与年轻潮流的昂扬GS、即将全面焕新的全新一代君越等产品，可以看出别克品牌正散发出更强的活力。

雪佛兰：奥特能平台首款纯电概念车FNR-XE 演绎不凡与新生

       本次上海车展，雪佛兰品牌携旗下9款主力车型震撼登场，而其中最值得我们关注的无疑是基于奥特能平台打造的雪佛兰品牌首款纯电概念车FNR-XE。

       这款概念车秉承着生命力美学的设计理念，体现在在外观设计方面。其以型面线条加之电弧蓝色车身，营造出极具未来科技感的整车姿态。例如前大灯采用了集成式的黑化科技前脸，贯穿式设计配合数字蝶翼格栅，显得极具动感与科幻感。车尾处翼动的双元素尾灯加之主动式可升降尾翼的等设计，更是营造出前卫科技的智能美学。当然，对于这一整套设计，我们也能从中窥出雪佛兰品牌对于未来智能电气化时代的畅想。将科技与动感完美结合，潮流、舒享与游戏相互融合。

       此外，雪佛兰品牌还带来了美式大7座SUV开拓者、中级实力SUV探界者、紧凑型SUV星迈罗和“头号钢炮”创酷RS同台助阵。彰显着全面焕新升级后的雪佛兰家族的硬核实力，传承百年的血统与活力，以及对未来的不断探索。

凯迪拉克：11款展车演绎新美式豪华 CT5焕新登场

       本次上海车展凯迪拉克携11款展车组成的全明星阵容一同亮相。其中LYRIQ锐歌作为奥特能电动车平台在国内的首款豪华车型，不仅拥有着653公里超长续航、更是将科技智能与美式豪华完美融合，加之全系搭载全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，为用户带来了安心、轻松、科技的豪华纯电体验。

       而对于本次车展，凯迪拉克还带来了CT5车型的焕新升级，新车售价区间为28.97万-36.17万元，新增阿拉斯加白、曼哈顿灰、多瑙蓝全新车身颜色，并且优化升级了多项配置。例如此前只有顶配车型才会标配的V运动套件，在2023款车型的尊贵型中也支持选配。而豪华版车型也将升级为12英寸全液晶数字仪表等。

       全面升级之后，也使得这辆新美式格调轿车从品质到格调都实现着全面进阶，也让用户更能感受到新美式豪华的独特魅力。

       此外，由CT4、CT5、CT5所组成的新美式豪华后驱轿车家族，加之XT4、XT5、XT6车型所组成的新美式豪华SUV产品矩阵的同台登场，也都展现着新美式豪华的强大综合实力。

哆哩君语：

       综上不难发现，本次上海车展中，上汽通用的Ultium奥特能平台已全面赋能各子品牌。或许在此前的内燃机时代，谈及造车平台，我们总能想到大众集团的MQB、丰田的TNGA等等，而在未来新能源时代，Ultium奥特能一定会是最具前瞻性和代表性、且更融汇性能、安全、智能等众多技术标签的领先平台。

       如今，上汽通用不仅有着2021年10月落成的上海浦东金桥奥特能工厂，也更是有着在2022年底正式投产的武汉奥特能工厂。而这些也均在助力上汽通用的三大品牌积极推进电动化，并加速向智能化高速转型。

       其实，传统车企转型新能源不仅要拥有扎实的技术沉淀，更在各自的细分市场要有极具竞争力的产品。我们相信在新能源浪潮中，像上汽通用这样手握王牌产品，不仅拥有全面领先的全新平台，还能拥有两大制造工厂的合资车企，毕竟是凤毛麟角。

       本文来自易车号作者车哆哩，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

通用Ultium中文名“奥特能” 纯电悍马皮卡进博会将展出

       Ultium奥特能电动车平台毫无疑问是非常强的，这算是通用集团在电动车时代毕其功于一役的平台作品了。它直接让凯迪拉克的锐歌出道即巅峰，迅速拉开了与其他“豪华合资”品牌的差距。而同为通用集团的别克，如今也拥有来自奥特能平台的车型了，那就是昨天刚上市 20.98万到27.98万的新车Electra E5 。

       虽然说新车Electra E5在设计上，走的是一个家族式语言，几乎和自家燃油车昂扬达到了90%的相似度，并没有过于激进，中网加入了水波纹风格装饰，配合两侧的深色镀铬，营造出不错的高级感。但也千万不要怀疑是油改电，它就是妥妥的奥特能平台出品，而且同为奥特能平台，别克只卖凯迪拉克一半的价格！

       而更让人惊喜的是Electra E5 20万的价格却给你30万的尺寸。新车定位大五座，长宽高分别是4892/1905/1655mm，轴距2954mm。已经是接近中大型 SUV 的水平了，甚至是已经达到了不少6/7座车型的规格，而且因为用了前驱为主的布局，车内的乘坐空间自然更有保证。

       即便是价格便宜了，如果我们再看上内饰和配置表会发现，这个价格在配置方面完全没有缩水。别克Electra E5的全系车型均配备30英寸、支持6K高分辨率的弧面屏的全新一代VCS智能座舱，高通骁龙8155旗舰芯片，配备苹果百度双生态满足不同需求，而此前在凯迪拉克上饱受好评的Super Cruise，也能在Electra E5车上看到。除此之外，5G网络和OTA升级、语音识别、可加热真皮方向盘、手机无线充电、L2级别辅助驾驶、车道居中、碰撞预警、前排座椅加热、可开启全景天窗、前后雷达以及自适应LED远近光灯等功能也是全系车型标配。

       而别克Electra E5有单电机和双电机双动力版本，单电车型180kW的单电机系统，双电车型前143kW+后68kW的双电机四驱，电池采用三元锂电池组，标准续航版车型纯电续航为545km（68.4kWh）、长续航版车型纯电续航为620km（79.7kWh）、艾维亚四驱版车型纯电续航为603km（79.7kWh），无论是哪一个版本的续航和加速水平都是在当下合资品牌的顶流水准。

       而最最最关键的是，奥特能平台最大的亮点，在于它能把电动车的底盘素质调得持平甚至超越同级别燃油车的水准，实际上这个尺寸的新能源电动车，尤其是新势力阵容的底盘调教，还真的没那么到家。我认为这也将成为别克Electra E5最大的杀招之一，配合目前主流合资品牌纯电动车里面最厚道定价，相信这台车将会成为市场上又一颗销量新星了！

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       本文来自易车号作者车算子，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

基于奥特能平台打造的别克E5，是否值得推荐？

       易车讯 在通用Ultium Day上，通用汽车公司董事长兼首席执玛丽博拉公布了Ultium平台中文名称“奥特能”，此外也对外透露纯电悍马皮卡将在进博会展出的信息。

       该中文命名兼顾了发音与内涵上的契合，更加便于中国消费者认知与记忆，将为今后Ultium平台的技术与车型传播带来助益。

纯电动悍马

       根据已知的信息，悍马EV拥有最快3秒的百公里加速能力，最大功率超过1000马力，最大扭矩可达15592牛·米。

       奥特能平台是全球首个超大规模电动车平台，可实现几乎所有车型的电气化，它独创的电池架构，灵活的电驱系统和大容量电芯，将全面应用于下一代电动车型。高度模块化的电池和电驱，以19种电驱组合覆盖所有细分市场，推动电动车的普及与普惠。

       奥特能平台电芯及其它关键零部件均实现高度本土化，支持多种电芯配方，包装和排布。中国市场选用NCM三元锂电池，为奥特能的最优方案，计划在未来五年推出10款奥特能平台国产车型。奥特能平台可满足各种里程，造型和价格需求，随着研发加速推进，产品阵容不断壮大。

       奥特能采用可实现无线连接的电池管理系统，去掉90%线束，精准管理电池远程升级系统，支持电池灵活迭代与再利用。

       先进的热管理技术，奥特能专属NCM811电芯，采用与供应商共同优化的配方，以更强的热稳定性，配合创新材料，优化工艺高效设计，支持全生命周期快充，对容量几乎无衰减影响。

       全新电池物理防护架构，采用多根超高强钢横梁，更加精密稳固的激光焊接，以业内领先的抗挤压能力，从容应对苛刻的碰撞挑战。

VIP智能电子架构

       它拥有更高的带宽和更强的数据处理能力，能支持高效的系统集成和快速的技术迭代。VIP采用可达10Gbps的高速以太网，基于快速的车辆内部通信以及车辆与外部通信，有序和谐的连接，驱动并控制车辆的所有功能。VIP处理海量数据的能力，远超任何传统车型的计算平台，信息处理速度可达每小时4.5TB，比上一代电子架构提升了五倍。

       VIP拥有更为全面的OTA远程升级能力，单个专用域智能计算平台集成多个电子控制单元，车载信息娱乐系统及其他软件标定的汽车子系统将实现功能的远程升级。

       VIP对标复杂的航空系统进行网络安全设计，硬件和软件层面均采用多层信息安全防护，历经第三方渗透测试，确保系统坚不可摧。

       绝大多数别克、雪佛兰、凯迪拉克车型到2023年将配备VIP，为同类型平台首次大规模应用，基于VIP的电池管理系统可实现无线连接，将加快产品阵容的电气化。

       VIP已铺就了通往云端和后台的数据管道，拥有足够的带宽支持，更多的高级传感器，实现更快的通信速度，处理更海量的数据，训练更多的机器学习模型，并执行更更多的云计算或边缘计算。

Super Cruise超级智能驾驶系统

       Super Cruise整合了两项独创核心技术，驾驶员注意力保持系统和高精度地图系统，2017年搭载于凯迪拉克CT6率先在北美高速公路上实现释放双手的智能驾驶。

       Super Cruise确保驾驶员时刻关注路况，驾驶员注意力保持系统，结合车内摄像头，方向盘灯带，红外线传感器，实时监控逐级警示。Super Cruise采用厘米级高精度地图，通过OTA频繁更新，高精度GPS精准度相较于传统提升四至八倍，确保系统只在合适的道路条件下启用。

       充分适配本土应用场景，Super Cruise于2018年成功引入中国，通过全覆盖式高精度地图数据核查，根据国内路况调整软件算法，可在30万公里的高速公路等路段安全开启。

       不断探索技术升级和应用前景，增强版Super Cruise将于今年引入中国，新增指令变道功能可自动识别路况并变换车道，Super Cruise未来将覆盖更丰富的使用场景，实现点到点的智能出行。

       Super Cruise到2023年，将在全球应用于通用汽车20多款车型，未来五年将在中国逐步覆盖凯迪拉克全系产品，并逐步拓展到别克和雪佛兰车型。

       通用汽车将为纯电动的未来铺就公平和包容的转型之路，通用汽车认为，“三零”（零事故、零排放、零拥堵）愿景紧密相连，电气化是在智能网联发展的理想路径。

全面推进电气化

       到2025年，通用汽车将在电动车和自动驾驶领域投资350亿美元，在全球推出30款纯电动车型，在中国上市的新款车型40%将为新能源车。

       到2035年，通用汽车将实现所有新款轻型汽车零排放及全球运营100%可再生能源供电。到2040年，通用汽车将达到全球产品和运营碳中和，依据巴黎气候协定所规划的长期目标持续积极应对全球气候变暖。

雪佛兰畅巡是奥特能平台的吗

       前不久，别克旗下全新中大型纯电SUV别克E5正式上市，官方售价20.89万一27.89万元，共计五款车型，并且提供545km、620km和603km艾维亚四驱版本。在目前的新能源汽车阵营里，是否出自纯电平台，已成为消费者考察的最重要的指标。而别克作为传统汽车品牌，这款E5自然受到了很高的关注。

       所谓的奥特能平台，是通用倾力打造的第三代全球电动车平台，以智能、安全和性能为核心。与此同时，它还有着很高的兼容性和拓展性，能够支持多种电池和电驱的组合方案。值得一提的是，它的电池包采用热成型钢的井字形结构，和车身A柱一样强硬。另外，它还采用隔热和散热的设计，内部预留了排气通道，能够引导高压气体往出口快速转移。这也使奥特能电池包能够经受住挤压、跌落和针刺等测试。如此一来，奥特能平台完全能够兼容NCM811三元锂电池，进一步提升续航里程。

       另一个亮点则是采用业内首创可无线连接的电池管理系统，能够减少电池包内90%的线束和接插件，从而避免线束老化引发的自燃问题。而为了改善冬季续航，奥特能平台还配备了BEV HEAT双热源热管理系统，它是以双热源热泵为系统核心，可综合利用空调、电池、电驱动系统的热量，提供冬季低温下的续航保障。

       至于动力方面，别克E5搭载了高度集成的8合1电机，最大功率分别有150kW和180kW两种选择。而双电机四驱版搭载的则是前143kW永磁同步电机，和后68kW感应电机，最快零到百公里加速为6.7秒。对于同级别2.0T的燃油车来说，别克E5的动力确实要好很多。

       从别克E5的定位和售价来看，能与它竞争的车型分别有比亚迪唐EV、特斯拉 Model Y、问界M5等等。然而这几个都不是善茬，电机和电控技术都是行业领先水平。例如同样诞生于奥特能平台下的凯迪拉克锐歌，采用扁线绕组设计后，电机效率最高能达到96%，虽然这已经相当高了，但是比亚迪的电机效率却做到了全球领先的97.5%。由此可见，别克在和这些行业巨头比起来，仍然显得捉襟见肘。

       可话又说回来，在传统汽车品牌里，通用的奥特能平台确实让人眼前一亮，别克E5的产品力的确比大众ID6和丰田DZ4X强。和一些造车新势力相比，传统汽车品牌的品质和品控也会更好一点，至于唐EV和问界M5，人们也只会顾忌它们不是出自纯电平台而已。不过像唐EV这类插电混动和一些增程式电动车，它们也不是油改电，顶多算是个“混改电”，目的就是为了兼容混动和纯电。所以综合比较起来，别克E5反而略胜一筹。再结合上它20.89万元起的售价，无疑是让它的性价比显得更加突出，这这个价位区间确实是一款值得推荐的车型。

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       不是。1月22日举行的通用汽车科技日上，通用中国及上汽通用宣布通用汽车在中国销售的纯电动车型包括别克微蓝6、微蓝7、凯迪拉克LYRIQ锐歌、雪佛兰畅巡。其中，锐歌是基于全新奥特能平台的产品，其他几款车都是“油改电”产品。奥特能是通用汽车为电动车打造的专属模块化平台，平台拥有极强的工程灵活性，能实现跨越品牌和市场的超大规模产品应用。雪佛兰畅巡是雪佛兰旗下汽车。

       好了，今天关于“奥特能电动车平台”的探讨就到这里了。希望大家能够对“奥特能电动车平台”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。